飛機只有一個人坐因為班次安排的問題也必須起飛，大家知道紅眼航班便宜，其實就是成本，多拉一個人總比不拉要合算些，美聯航那樣的員工比較多自己可以包圓，甚至趕乘客為員工讓座的航空公司畢竟是少數，對大部分腰包不鼓的航空公司蚊子蒼蠅是肉就好，總好過沒吃的還要到處飛著找食好。

一般人心裡，坐飛機是遨遊藍天，一覽江河湖海，高山大川，在一個從心理上一般的人對於晚上都有一種不自覺的不安全感更何況于飛機，應該是基於這兩點晚上飛機乘客稀少，航空公司為了加攬乘客所以降低航程票價。

晚上便宜？為什麼？

因為從經濟學說，價格有調節市場作用，很多人坐白天飛機，是因為有急事或者必要事情。當事情不緊急的時候，做便宜飛機票也是很好的選擇。

為了，分散客流，航空公司會讓夜班飛機票便宜，目的就是吸引人去坐夜班。

第二，夜班飛機的飛行成本高，包括安全問題。如果飛機空飛，從商業角度說，也不合理的，浪費很多資源。而利用價格吸引客人，是節約成本的表現！

為什麼夜間機票比白天的機票便宜？

因為一般航空公司✈️會在18點以後調整機票的價格，因為晚上很晚飛機落地因交通住吃住都不方便，為此這個航班只能降價格招攬顧客。但不是所有晚上航班都這樣，具體因素具體價格。

不過比如象：北京飛往美國或美國飛往北京中間要飛十幾個小時，（中國和美國時差近十幾個小時）算好時差訂機票是白天到還是願意晚上到自己決定）不過一般都是訂晚上的機票直飛美國或中國，這期間就可以閉上眼睛睡覺休息。象這種長途飛行的都是訂晚上機票。謝邀

謝邀！我覺得票價與供求關係有關，若一票難求不論白天還是早晚都不會打折，若空座很多即供大於求機票就會打折，以促銷來減少一些成本。一般乘機當天到達即可辦事，故白天乘客比晚上多。特別是晚上最後的航班乘客會更少些(故折扣更多)，因此一般晚上機票比白天機票要便宜。

一是引流，就是不著急的人坐晚上的，有錢的有急事的做白天的

二是晚上的航班到了一個地方還需要打車或者住酒店，增加開銷，如白天的的航班則可以省下！

讓我不禁想起了，政治的上的一句話。

影響機票價格的因素有很多方面：航線，季節等。

針對機票在白天晚上的差異，首先是人們出行習慣決定的，華人出門，有著窮家富路，趕早不趕晚的說法。這種習慣造成了人們習慣在白天特別是上午出行的習慣，這種習慣在供求關係上出現了失衡，同樣的航班白天定的人多，晚上定的人少。所以航空公司利用價格來調節供求關係。

其次，夜航有著諸多不便，一方面飛行員的駕駛難度大大提升，另一方面，夜航會使人更加疲憊，應對突發事件的處理能力下降。所以，夜航相比不如白天航班安全一些。

白航與夜航的機票價格差異，單純針對短途航班，對於跨洋跨洲等長途航班，沒有對比意義。

雖然高鐵和動車越來越便捷，出遠門路上所需要的時間也在不斷減少，但是很多時候飛機依然憑藉著超快的速度成為許多人出門的首選，經常選擇飛機出行的人都會有一個感覺，就是晚上的機票比白天的機票便宜，這是為什麼呢？

一方面是由於時間問題。

由於晚上交通相對不方便，陌生地點考慮安全問題，還有夜間乘坐交通工具的舟車勞頓，大部分人不喜歡很晚才到目的地，所以很少有人買晚上起飛的機票。這就導致了晚上，特別是深夜起飛的飛機餘票很多，航班根據運營客流情況調整低折扣的機票，這其實也是航空公司為了提高上座率採取的舉措。

另外一方面是航空公司對市場的考量。

經常用坐飛機的一般都是有經濟能力的商務人士，大多首選白天黃金時間的航班，而單架的載客量是恆定的，所以黃金時段的價格要高，這就像電視臺的廣告位不同時段肯定是有差別的。晚上的航班不是黃金時間航班，乘坐的旅客特別少，航班上座率低，特別是頭等艙、公務艙供大於求，在餘票充足的情況下采取低價策略，就可以爭取更多的旅客，以保證航班不至於虧本飛行。

這就是為什麼晚上的機票比白天的機票便宜的原因，所以喜歡出行的小夥伴如果條件允許，可以選擇購買晚上的飛機票，很多情況下這時候的機票甚至比高鐵還要划算，不過出於安全的考量，還是要事先聯絡好接機和酒店。

晚上的機票一般被稱為紅眼航班，價格比起白天的便宜很多，出現這種情況的原因，可以分為下面幾種情況。

首先，也是最重要的一點，就是市場的供需關係決定物價。航空公司開門做生意也是要盈利的，低價機票，自然是為了吸引更多的客人來購買，不然為什麼會講價？

其次，遊客不願意購買夜間航空的機票，最主要的原因是，出行和住宿不方便。試想，三更半夜從飛機上下來，或者去登機，都需要叫車去機場，費用不但比白天貴，可選車輛還會少很多。同樣，如果在夜晚入住酒店，同樣的價格，能享受到的服務會少很多，細算下來也是不值的。

最後，是出於大眾的心理原因。人們普遍會覺得夜班航天飛行安全不如白天，尤其是飛機起降的時候，那是飛機飛行過程中最危險的時刻，如果在夜間進行，從遊客心理上來講，不安全感更甚。其實這一點從技術上來說，是完全沒有必要的。

歸根到底，機票的價格是由市場的供需關係所決定，航空公司為了盈利，為了招攬更多的顧客，在客人較少的時間段，必然會降低價格，從而謀求更多的利潤。

嚴謹的說，同一個航空公司相同起落目的地的票價是相同的，折扣價格也是相同的，只是時間段好的就被搶的快，時間段差的買的人就少，從而導致了晚上比白天價格要便宜的情況。當然這只是籠統意義上來講，其中還細分成了很多種因素。

從最簡單的開始說，同一個航空公司同一個城市到另一個相同的城市，兩班班機分別為早上9點起飛和晚上10點起飛，雖然每架飛機座位數相同，並且價格也相同，同樣是4折肯定大多數人都會選擇早上9點的，那9點的4折買完了，晚上10點的還在，這就造成了價格上的落差。所以嚴格意義上來說，晚上的機票比早上的便宜，不是航空公司刻意為之，而是乘客的選擇造成的必然結果。

第二點，說晚上一定比早上便宜也是有一定的誤解的，機票的價格其實和起降時間都有點關係，這一點在國際航班上尤為明顯。一般來說白起白降（工作時間段）的航班賣的最快，紅眼起早降的其次（特早航班），最後是晚起晚降。

道理其實很簡單，白天的時間比較好控制，無論是在起飛還是降落，而早班機的第一班，帶上去機場候機的時間通常都是天沒亮出門了，但也好在白天降落的話到了目的地還有一天的時間，最差的就是晚上起飛晚上降落，到了目的地白白要多花一天住宿錢，可能還是深夜到達，花全部的錢買半天的房間是肯定很多人不願意的。

最後，其實這裡也只是講了一點皮毛，在國際航班上由於時差和飛行時長的關係，還存在早起晚降，晚起早降，轉機起降等等的情況，但萬變不離其宗的就是上面那段話，降落時間起了一大部分決定作用，因為沒人想要花冤枉錢，所以通常降落越是晚的航班越是不受歡迎，折扣票價也就越晚買完。而其次就是是不是要折騰自己買個紅眼或者買個正常航班的事情了~