偏好動力，長途和山路Equinox是絕對的首選。追求駕駛感，保養省心省力偏愛顏值的馬自達CX-5是不二的選擇。使用強度不高，只求開個四平八穩的X-Trail最適合。

我推薦，日產X-Trail。因為，沒有那麼多的時間和精力去出去越野或者長途跋涉的旅行。X-Trail平時在城市駕駛，偶爾出去遊玩。功能已經夠用了。家庭用車不要選擇，什麼越野性好的。沒有用。而且還費油。

三輛車都不錯，X-Trail空間最大，cx5操控好省油，Equinox做工紮實，動力強勁。具體還是去預約試駕，自己感受一下，日常的用車情況來決定，拖家帶口經常出門，推薦X-Trail，動力不弱，空間大，保值率高，用車成本相對低，經常一個人代步上班，喜歡駕駛操控，cx5合適，相對省油，喜歡肌肉車，大空間動力強那就Equinox。X-Trail磨嘴皮可以免工時費終身保養，只收材料費。cx5送5年10桶機油，一次保養200左右，Equinox不瞭解

題主提問：日產X-Trail VS 雪佛蘭Equinox VS 馬自

達 CX-5 如何選擇 我們來看看各自的優缺點

日產X-Trail

推薦車型：2.0L CVT智聯舒適版

指導售價：19.93萬 優惠 ：3.5萬（參考）

落地價格：16.43+1.4（購置稅）+0.8（保險）

合計：18.6萬

優點：空間寬敞、座椅舒適、配置高、油耗

滿意(8.3L/100km)、內飾的整體做工也不錯、

CVT換擋平順、

缺點：噪音隔絕差一點、車漆略薄、電子手

剎位置很彆扭、鹵素大燈、後備箱塑膠材質

雪佛蘭Equinox

推薦車型：535T 自動 馭界版

指導售價：19.99萬 優惠：4.1萬

落地價格：15.89+1.3（購置稅）+0.7（保險）

合計：18萬

優點：外觀漂亮美系範、優惠大價效比高、

動力滿意（1.5T+6AT）、配置高（全景天

窗、無鑰匙進入、座椅加熱、）、後排靠背角

度調節、隔音好、操控不錯

缺點：底盤調教偏硬、內飾大部分硬塑膠

起步偏肉

馬自達 CX5

推薦車型：2.0 L 自動兩驅智尚型

指導售價：18.98萬 優惠：1萬（參考）

落地價格：17.98+1.5（購置稅）+0.8（保險）

合計：20.3萬

優點：外觀設計運動好看（魂動這設計很東

方）、油耗真心低（7.5L/100KM）、2.0L創馳

藍天+6AT足夠平順、空間夠用、操控一級棒、

全LED大燈

缺點：冷啟動噪音大、底盤偏硬、優惠少

總結：底盤舒適選X-Trail，價效比高安全性好

選Equinox，操控好外觀運動選CX5

這三款車型一款中型SUV兩款緊湊型SUV，首選中型SUV雪佛蘭Equinox！之後推薦緊湊型馬自達CX5！Equinox高速駕乘的穩定性是最好駕乘感具有美系的特點，新款的馬自達CX5，外觀動感還大氣，很吸引眼球，日產X-Trail空間表現的不錯但就目前各個實況測評裡X-Trail車身剛性在同級別SUV車型裡差一些，在某些特定路況測試下X-Trail車身更容易變形，車門以及後尾門關閉或開啟空難！這三款車型具體選擇還是根據自己實際用車需求和喜好做出選擇……如果要我選擇我會推薦你級別更高的中型SUVEquinox！

雪佛蘭Equinox、日產X-Trail和馬自達CX-5這三款SUV，個人建議暫時不要考慮X-Trail了，從2018年下半年開始，有關X-TrailCVT變速箱存在脫檔和頓挫的投訴持續增加，而且日產一直在私底下嘗試低調解決，不過效果並不算太好，未來不排除會有公開的召回行動。剩下的兩款車注重空間實用性和價效比以及動力效能的話，首選Equinox，注重年輕運動設計和操控駕駛樂趣的話重點考慮馬自達CX-5。

雪佛蘭Equinox：官方指導價17.49-25.09萬，經銷商參考價14.49-22.09萬，部分地區優惠幅度更大，價效比優勢非常突出。定位美系入門中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4652/1843/1693mm，軸距2725mm，全系大5座。動力總成部分搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為180馬力、260馬力，峰值扭矩分別為275牛米、353牛米，強勁的動力表現佔據明顯上風，分別匹配6速和9速手自一體變速箱，分為前置前驅和前置四驅（適時四驅+多片離合器）。

馬自達CX-5：官方指導價16.98-24.58萬元，經銷商參考價15.48-23.08萬，具體價格諮詢當地4S店，綜合優惠幅度並不算大。定位日系緊湊型SUV，車身尺寸長寬高分別為4555/1842/1685mm，軸距2700mm。動力總成搭載2.0L和2.5L自然吸氣發動機，最大功率分別為155馬力、196馬力，峰值扭矩分別為200牛米、252牛米，匹配6速手動和6速手自一體變速箱，前置前驅和前置四驅（適時四驅+多片離合器）。

綜上：Equinox的定位要比馬自達CX-5高半級，所以空間方面有優勢，另外綜合優惠幅度非常大，甚至比很多緊湊型還要低，動力表現也出色的多；馬自達CX-5的魂動設計理念、人車合一的操控以及創馳藍天發動機是主要賣點，設計理念更受年輕人歡迎，絕對動力雖說不上強勁，但輸出直接線性同時油耗並不高，大小毛病控制都比較好。

價效比高就是X-Trail~

論操控就是馬自達~（但機油增多問題沒有後續解決）

Equinox美式SUV，舒服~

雪佛蘭Equinox本身的定位應該算是美系入門中型SUV，全系傳統5座，美系車注重動力和空間的傳統在這款車上展現的淋漓盡致，緊湊型的價格實際上就是與這個級別競爭，搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為180馬力、260馬力，峰值扭矩分別為275牛米、353牛米，分別匹配6速和9速手自一體變速箱，綜合優惠幅度大且有四驅版本可選。不足之處是品牌和保值一般，內飾質感塑膠感偏重。

馬自達CX-5應該算是一款相對小眾的車，魂動設計理念和駕駛樂趣是主要賣點，能夠為了操控犧牲空間的車企在中國市場並不多，不過任性不以價換量的車企更是不多，人車合一的操控，創馳藍天也將動力輸出和燃油經濟性之間的平衡推到了新高度。在動力上搭載2.0L和2.5L自吸發動機，最大功率分別為155馬力、196馬力，峰值扭矩分別為200牛米、252牛米，匹配6速手動和6速手自一體變速箱，前置前驅和前置四驅（適時四驅+多片離合器）。缺點就是品牌屬性太強，註定只是一小部分人的粉。

最後說說日產X-Trail吧，我個人打心裡不喜歡它，其實這款車空間舒適性都不錯，但是一款SUV匹配一個CVT變速箱，雖然是城市SUV，但你好歹也要照顧一下SUV的名號吧，配個CVT這是要養生啊！而且從2018年下半年開始，有關CVT變速箱存在脫檔和頓挫的投訴持續增加，而且日產一直在私底下嘗試低調解決，不過效果並不算太好，未來不排除會有公開的召回。另外日產玩CVT出事的還有Teana，13款Teana變速箱不知道燒了多少！CVT變速箱兩大致命缺陷就是第一怕高溫，第二經受不住太高的扭矩，玩不好還硬要玩！CVT變速箱以目前的技術很不無法適應大排量大動力車型，耐受度不行！玩玩家用小車就行了。