因為涵谷和潼關的距離比較近，涵谷關更加靠近中原，潼關更加靠近長安，涵谷在漢代以前比較重要是因為秦國要東出，而漢代以後潼關比較重要是因為防守離長安的補給線近

認同一樓的認識。

潼關、函谷關於關中政權而言就像兩道門，當其實力一統天下，自然門戶開放接受天下朝拜；當還未統一天下但積蓄足夠實力準備出門逐鹿中原時，自然內門（潼關）完全敞開，只留外門（函谷關）進可攻退可守；當實力下降，外邊的勢力想進入時，兩門都需防守，但內門明顯更重要

古代函谷關並非固定在一處，古代的潼關也隨著朝代的變遷也有變動，根據古代函谷關和潼關遺址考古，函谷關和潼關都有三處遺址，建設在不同的地方。

要了解為什麼軍隊不直接攻取函谷關進關中卻非要走潼關這一問題，必須瞭解函谷關和潼關的變遷。

函谷關現在的遺址有三處，分別是戰國時期的函谷關、漢朝函谷關、曹魏時期的函谷關。

一、戰國時期秦國函谷關。

戰國時期的函谷關位於現在河南省靈寶市北15公里處的王垛村，現在已經沒有太多表面遺址留存。（戰國秦函谷關復原建築）

這一函谷關和潼關相距140裡左右，中間連線的是著名的“函穀道”，函穀道中間並不是密封的，中間還有岔路可以繞過潼關。其實函穀道還特指函谷關的一條只有15裡的險峻道路，是因為河流沖刷或者地質變動形成的一條裂縫，是稠桑塬平面上的一條裂縫，主要是因為黃土的原因形成的，地勢比較險峻。

函谷關就建設在函穀道這一大地裂縫的出口處，當年的戰國時期的函谷關一夫當關，萬夫莫開。主要因為函谷關特殊的地理位置和險峻的地形，第一，稠桑塬當時是茂密的森林灌木叢，形成天然的屏障，中間沒有道路，軍隊很不容易透過；第二，稠桑塬北面就是黃河，黃河的水流將黃土塬切割的非常陡峭，軍隊也不能行軍；第三，函谷關建設在唯一通道是函穀道出口，出口前是一條大溝，現在仍然存在一條長7裡，深17米的溝，當時這條溝裡應該有水，溝的長度還要長，並且在溝函穀道一側建設有城牆。

如此和自然環境相匹配的函谷關確實是易守難攻，阻礙戰國時期六國由函谷關進攻秦國了。（民國時期秦函谷關，關前就是弘農河）

二、西漢時期的函谷關。

西漢時期，函谷關內稱作“關中人”，並且引以為傲，就像現在的首都“北京人”一樣，有地方差距。漢武帝時期的樓船將軍楊僕是河南新安人，對此感到非常不快，於是將自己的家產全部捐獻出來，在河南新安修建新的“函谷關”，這一函谷關距離秦國的函谷關向東移了150公里，這就是漢朝的“函谷關”。這樣新安也成了關內，關內的範圍擴大了。

不過東移後的函谷關的戰略意義就不怎麼大了，失去了天險的依託，更多的是注重經濟利益和民間的民生了。新的函谷關雖然建立，但舊的函谷關仍然存在的，戰略意義重要。（新安函谷關城門）

三、曹魏時期的函谷關。

三國時期，曹操征討張魯、馬超，在距離函谷舊關10裡的地方重新建立了一個新的“函谷關”。

為何曹操要建立新的函谷關吶？原來經過兩漢幾百年的發展，函谷關的天然屏障已經基本喪失了。稠桑塬上原來茂密的森林已經幾乎沒有了，西漢時期在這裡設定了弘農縣，人口的聚集，對森林進行了不斷的砍伐，森林已經大都變成了農田，森林天險已經不復存在；同時，經過幾百年黃河水的沖刷，稠桑塬陡峭的黃河岸邊已經發生了翻天覆地的變化，黃河在這裡形成了灘塗，軍隊可以直接在這裡透過。如此的變化，使得原來函谷關的“一夫當關，萬夫莫開”的地理優勢蕩然無存，成了兩側都有通道的無阻礙作用的關口。

曹操看到這種函谷關的地理變化，於是在現在河南靈寶東北20公里處，在黃河灘塗建立新的關卡——“函谷關”，作為軍隊物資轉運的軍事要塞，從此洛陽到長安的人大都經過新的函谷關，而舊的函谷關通道基本算是廢棄了。（函谷關和潼關位置示意圖，秦函谷關旁邊就是曹魏函谷關）

由於人為砍伐森林建設耕地和黃河不斷沖刷河南岸的峭壁，原來的函谷關不再是到關內的唯一通道，軍隊可以在黃河灘塗推進，越過原來的函谷關；軍隊也可以經過弘農縣推進，原來屏障在這裡的原始森林已經不存在了，被改成了耕地，軍事防守的重任落在了弘農縣的身上。因此函谷關的戰略位置大大降低了。

三國時期，函谷關的戰略位置嚴重下降，已經起不到屏障進攻的作用。196年，曹操開始建設函谷關以西140裡的潼關，最初建設此關的目的是為了屏障關西地區的軍隊進攻，主要是馬超、韓遂等關西軍閥，同時廢除函谷關。

潼關是關中地區和山東地區通道上的有一個險要地理位置，潼關最早見之於史書在公元212年，曹操和馬超在潼關大戰，曹操依託潼關遏制了馬超對中原地區的進攻。

潼關南接秦嶺，東南有禁谷，谷南有十二連城，北面渭水、洛水繞城匯流進入黃河，北部有華山之險要，構建城池和地理環境形成要塞，只有一條小路從崇山峻嶺透過，出來就是潼關城。（潼關關隘變遷圖，潼關被攻擊可以從禁溝，風陵渡和秦嶺山麓等，地形上比函谷關差，按照戰國時期的對比）

這裡面不得不提到“禁谷”，“禁谷”是因為山上的因下雨水流直下，沖刷出來的一條寬30多米的深溝，長達七公里，直通潼河，是天然形成的屏障。

潼關既可以遏制關中、關西軍隊的進攻，也可以遏制中原地區軍隊的進攻，代替了函谷關的軍事地位。

隋朝時期（611年），潼關的位置南移了幾公里，到武則天稱帝后的691年，潼關再次遷至黃河、渭河的南岸，現在潼關的就是延續唐武則天時期建設的潼關，一直沒有改變。（民國時期的潼關）

函谷關和潼關都是中原地區通往關中的交通要道上的兩個關鍵要塞，過了函谷關還要往西走140裡才能到潼關，過了潼關才真正到了關中地區，大規模軍隊的軍事行動都繞不過潼關。

戰國時期的秦國為何沒有修建潼關，而到了曹操時才開始修建潼關吶？當時的秦國軍事人才輩出，考察了通往關中道路上可以建設要塞的地點，從當時的情況來看，函谷關的地理位置和地形要比潼關要好，函谷關利用原始森林的阻隔和黃河峭壁的險要，中原地區的軍隊只能從東面來，秦國軍隊建設函谷關只用負責東面來的敵人就可以了，其他方向的敵人幾乎不可能越過這些天塹，防守的方向單一，需要的軍力也要少。

而潼關建設要塞則使得秦國的國土向西收縮了140裡，平白無故的放棄了很多土地，再者潼關的地形不如函谷關封閉，容易出現漏洞。譬如唐末黃巢農民大起義進攻潼關是在“禁谷”偷襲成功，由於“禁谷”長期處於封閉狀態，下雨時又是山洪下洩的通道，因此這裡常年禁止通行，也很少有軍隊在此把守，黃巢起義軍鑽了這個空子，偷襲潼關得手；再譬如明朝末年的李自成農民起義，起義軍是在秦嶺內行軍，進攻潼關得手；再者，黃河、渭河也可以是軍隊進攻的方向，隨著軍事手段的進步，過去認為是天險的地方也稱不上天險了。

戰國時的秦國根據考察認為，函谷關是修建要塞的最佳地點，而潼關則位居其次，所以沒必要重複修建兩個要塞。

現潼關和山海關並列天下第一關，而函谷關已經籍籍無名了，究其原因是古代人（兩漢時期）砍伐函谷關周邊的原始森林和黃河沖刷河岸形成灘塗，使得函谷關賴以存在的地理優勢全部失去，它的軍事戰略地位不再重要，王朝也不會再費心經營這一要塞，改而修建潼關這一關隘了。