2820款的榮威i6全系都是滿足國六排放標準的，2019款的i6是國五排放標準。

一共有有兩款動力總成，一款是1.6L自吸搭配5檔手動和CVT無級變速箱。另一款為1.5T渦輪搭配7檔雙離合變速箱。對於這個價位的車型動力總成來說都差不多，都是小排量渦輪增壓發動機，搭配CVT或者雙離合，比如EMGRAND EC7和艾瑞澤GX等，現在搭配AT變速箱的不是太多了，也有，逸動目前還是6AT，但是在其新款當中也會搭配最新的雙離合變速箱，所以，礙於成本等問題，以後在這個價位的車型差不多都將會普及CVT或者雙離合變速箱。

在懸架型別上榮威i6提供了兩種，1.6L自吸版本的為後扭力梁式非獨立懸架，1.5T渦輪版本的是後多連桿式獨立懸架。這種方式有點類似於Golf的做法，低配扭力梁，高配多連桿。不過在平時使用上，一般也感覺不出來扭力梁和多連桿的太大區別，不過在一些不好的路段就能感覺的但獨立懸架的優勢了，對操縱性和舒適性還是有很大幫助的。

配置上i6也可以，全系標配ESP車身穩定系統等安全配置，其他配置上最低配的配置稍微低點，價效比不是太高。

其實買榮威的車，大多數不是看中其動力總成和配置，因為動力總成和配置比他好的車還有很多，選擇他的很大一部分原因就是其外觀和內飾，其設計無論是在合資品牌中還是在中國產品牌中，都是十分突出的，穩重大氣，還有一定的豪華感，也符合大多數人的審美觀，內飾中控大屏也彰顯科技感。總體上來說，榮威i6還是不錯的，雖然相對來說，其價位相對於其他中國產品牌有點稍微高一些，指導價8.98-13.98萬，軸距2715mm，車長4671mm，定位緊湊級車型。但是其優秀的外觀設計也可以讓人去為他買單，在動力總成上現在大都是CVT和雙離合變速箱，所以，也相差不是太大，關鍵是最好去試駕一下，體驗一下動力總成之間的匹配等，總之，喜歡就好。

榮威i6 PLUS榮耀版共推出了9款車型，搭載了1.6L或1.5T發動機，均符合國六排放標準，此外在配置上也進行略微的升級，售價區間為8.98-13.98萬元，跟在售款的指導價相持平。

內飾還是原來的配方，簡潔沉穩的設計語言，中控臺採用了大面積的軟包，手感還是很不錯的，配置上除了低配很一般外，其餘車型都配備了pm2.5過濾裝置、胎壓監測、倒車雷達+影像、一鍵啟動、無鑰匙進入、多功能方向盤、8/10.4英寸中控屏等配置，主要升級了LED大燈。

最大的變化就是兩臺符合國六標準的發動機了，其中1.6L排量的車型匹配的5MT或CVT，而1.5T則匹配的是7DCT，動力引數與普通版車型沒有區別，連懸架組合也一模一樣，1.6L車型的後懸架為扭力梁，而1.5T為多連桿獨懸。

榮威i6 plus榮耀版就是為了滿足國六排放標準而推出，其他方面沒有什麼太大的新意，如果有較大的優惠活動可以考慮一下，目前不是很推薦入手。