不需要，這種車沒什麼技術含量，壞了電路板就換，壞了電池就換全車，玩具車一部。誰都可以造，你要有錢也能開發個新能源。

如今新能源電動車已經成為汽車行業發展的主流，各大車企也致力於研發新技術，讓電動車的效能和傳統汽車相媲美。電動車區別傳統汽車的三大件是三電，即電驅、電控、電池。

電池、電機和電控是電動汽車的三大核心部件，佔據了大部分電動汽車製造成本，電動汽車保養必須從它們開始，具體如下：

首先是電驅保養層面，當前電動汽車多采用交流非同步電機和永磁同步電機，尤其是續航里程高的電動汽車，其對動力效能高要求，決定其必然採用高功率的交流非同步電機，但是在高速運轉時會出現轉子發熱和散熱困難的問題，由此會給電機帶來損害，由此電機保養主要在於儘量減少高轉速行駛，尤其是新車磨合里程應超過3000公里後，方可嘗試高轉速行駛;

其次在電池保養層面，當前電動汽車採用電池主要有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩大技術路線，同時新興鈦酸鋰和石墨烯兩大技術路線，電池壽命則是由電池迴圈充電次數決定，由此電池保養主要在於儲電和充電效能的保養，你需要掌握好充電時間，儘量在電量較低時一次性充滿，同時不要虧電行駛和長時間停放，以預防儲電效能衰減。

再者是電控保養層面，當前電動汽車電控裝置分為電池管理系統（BMS）、電機控制系統（MCU）和車載充電裝置，BMS用於檢測電池荷電狀態、採集電池效能資料和單體電池均衡充電等，MCU則用於將電池直流電轉換為交流電，同時透過變頻器來達到控速目的，車載充電裝置則是連線充電樁及電池組的樞紐，它們需要將車輛停放在陰涼處，以避免暴曬導致電控高溫損耗風險。

做好電動汽車的保養，同時定期去4S店進行維護，延長電動汽車的使用壽命，同時也確保自身的安全。