市場的深度震盪，消費者的結構變化，以及環保排放的嚴苛政策提前高標準實施，令2018年的車市出現負增長，2019年的上半年也是降聲一片。隨著7月1日國六靴子的落地，汽車廠商開始重拾鬥志，再赴征程。
現在的市場，不是缺產品，而是缺獨樹一幟的產品；現在的品牌，不是缺推廣，而是缺針對目標消費人群，讓品牌一箭穿心的推廣！
今年的比亞迪評論員沙龍，選擇在了古城西安。筆者分析認為，主要基於兩個原因：一是宋PRO DM極有可能在西安工廠生產，在西安試駕可以省掉車輛的運輸時間和成本；二是蹭熱點，此時，由雷佳音、易烊千璽等當紅明星主演的電視劇《長安十二時辰》正在熱播。
筆者也在追這部劇，對劇中易烊千璽扮演的李必說的一句話記憶深刻：熙攘繁盛，光耀萬年，再也沒有比長安城更偉大的城市了！
大唐當年的繁華世界，彷彿依舊曆歷在目。那麼，在經過了幾天的繞西安長途試駕後，比亞迪宋PRO DM帶給我們怎樣的長安十二時辰呢？
上三時辰 體驗效能的完美平衡
可以說，我們趕上了一個好時辰。時間剛好是8月1日建軍節，距離西安不遠的壺口瀑布正是水量充沛的季節。今年是建國70週年，那首在壺口瀑布唱響的《黃河大合唱》還依舊迴響在耳畔。所以，驅車前往壺口瀑布，就是我們上三個時辰的任務了。
由於這一段路基本都是高速公路，所以，我們體驗的重點，就在於宋PRO DM的綜合平衡性，這也是這款插電混動明星車型的標籤：“A+級SUV效能節能新標杆”。
我們本次試駕的是四驅高能版。它是基於第三代雙模技術的P0+P4雙擎四驅動力架構，車輛前軸由1.5TI渦輪增壓缸內直噴發動機、BSG電機與6速自動變速器的動力組合驅動。高壓BSG電機的加入，顯著提升了系統能效，改善了車輛的NVH控制。後軸由集成了後電機、後電機控制器和減速箱的三合一驅動總成驅動。宋Pro DM四驅效能版實現了該動力架構在比亞迪量產車型上的首次應用。
在高速公路上，我們觀察到，宋Pro DM四驅高能版在混合動力模式下，可輸出348kW的總功率，775N·m的總扭矩，相當於一臺高效能V8發動機的動力輸出，4.7s破百，媲美跑車的效能表現。
剛啟動車時，車很安靜，就像沒有點火一樣。宋PRO DM純電續航里程81km，實現日常通勤零油耗。在高速公路上長途出行，我們就使用混動模式，它的綜合續航里程約800km，對於200-300公里的行程一點也不用擔憂續航。
如此看來，效能堪稱完美。那麼，它的能耗究竟如何呢？這不光是我們，也是很多消費者都很關注的問題。
宋Pro DM整車系統整合化全面升級，帶來更輕的車身、更高的效率，降低整車能耗。其搭載的高電壓BSG電機既可參與驅動，也可參與發電，讓宋Pro DM始終保持電量強勁，提升燃油經濟性，四驅效能版綜合工況油耗低至1.3L/100km，四驅高能版為1.4L/100km。
如此效能和節能的完美平衡，令我們對其頓生仰慕之心。
中三時辰 感受電四驅的抓地力
欣賞完壯美的壺口瀑布後，我們第二天的行程是向華山腳下進發，沿途參觀韓城古村——黨家村。而在途中，我們要經過20多公里的盤山公路，這對車輛的四驅系統是一個不小的考驗。
宋PRO DM的定位就是超級智慧電四驅大五座SUV。這一點，我們是親歷者，見證者。
當天的天氣有間斷的小到中雨。在雨中的盤山公路上行駛，電四驅的優勢就體現出來了。
在盤山道上，我們感覺到，宋PRO DM的響應速度很快，據官方介紹要比機械四驅快10倍。這絕對令人震撼。
沿途，我們駕駛的宋Pro DM，能根據行車工況智慧切換工作模式。四驅模式下電控響應時間僅20毫秒，比機械四驅快10倍，能適應普通、雪地、沙地、泥地等全地形全路況，抓地力極強，能全面保護駕乘安全。
另外一個值得稱道的，是它的出色的脫困效能。宋Pro DM四驅高能版無論在EV模式還是HEV模式下，均處於全時電四驅的行駛狀態。能有效防止爆胎、側翻等危險情況發生，脫困能力更強，行車更安全。
下三時辰 領略人車合一的順暢
在參觀完黨家村這個有著700多年曆史的古村之後，我們的第三段行程是向華山進發。
這段路程比較複雜，既有高速路，也有國道、省道和縣道，還有鄉村道路。
這段路程，我們充分體驗到了宋Pro DM的智慧化以及人車合一的順暢。這正應驗了宋Pro DM的廣告語：大師智造 敢為更贊。
其搭載了開放式DiLink 2.0智慧網聯絡統，主要包括以下六個方面：
一是OTA智慧遠端升級讓車輛實現自我迭代，與時俱進；
二是12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad，以觸屏操作取代物理按鍵，設計更簡潔；
三是全球領先的開放式DiLink 2.0智慧網聯絡統，匯聚全球開發者智慧，容納全球400萬+APP應用，支援自適應旋轉和分屏操作，搭配車內攝像頭，打造智慧座艙生態；
四是最大限度尊重使用者的使用習慣，可依個人喜好安裝導航、音樂、娛樂等APP，提供私人訂製般專屬感；
五是智慧語音互動能聽懂多種方言，響應最優；
六是雲服務將智慧座艙概念延伸至車外，可實現遠距離尋車、遠端啟動、APP遠端掌握車輛狀況、遠端開啟空調等功能。
在到達華山腳下的華山客棧後，我們對這些功能都留下了深刻的印象。
後三時辰 驚歎L2級無處不在
從華山返回西安途中，我們重點領略到了宋Pro DM的L2級別的自動駕駛輔助功能。包括下圖中所列明的約20項駕駛輔助功能：
尤其是有兩個主要功能，應用在宋Pro DM上，對日常行程幫助特別大。
首先是全息透明影像系統，既能環視四周、又能洞察車底，視線再無盲區；
其次是雲服務APP智慧遙控駕駛，無需鑰匙，窄位挪車，來去自如。
這兩點，尤其是對於新手和女司機來說更加重要。
寫在最後
歷時4天，繞西安試駕宋Pro DM的長安十二時辰很快就接近尾聲了。正在熱播的長安十二時辰，演員陣容強大，製作班底精良，優酷獨家播出；我們試駕的宋Pro DM也是明星陣容設計，獲得今年本屆上海車展首發新車大獎。
我們是慶幸的。慶幸第一時間試駕到了宋Pro DM，充分體驗到了這款插電混動全時電四驅的A+級新能源SUV。
我們也期待著，有更多的汽車消費者，能夠儘快成為宋Pro DM的車主，和我們一起分享這種難忘的駕駛感受和那份收穫的喜悅。
市場的深度震盪，消費者的結構變化，以及環保排放的嚴苛政策提前高標準實施，令2018年的車市出現負增長，2019年的上半年也是降聲一片。隨著7月1日國六靴子的落地，汽車廠商開始重拾鬥志，再赴征程。
現在的市場，不是缺產品，而是缺獨樹一幟的產品；現在的品牌，不是缺推廣，而是缺針對目標消費人群，讓品牌一箭穿心的推廣！
今年的比亞迪評論員沙龍，選擇在了古城西安。筆者分析認為，主要基於兩個原因：一是宋PRO DM極有可能在西安工廠生產，在西安試駕可以省掉車輛的運輸時間和成本；二是蹭熱點，此時，由雷佳音、易烊千璽等當紅明星主演的電視劇《長安十二時辰》正在熱播。
筆者也在追這部劇，對劇中易烊千璽扮演的李必說的一句話記憶深刻：熙攘繁盛，光耀萬年，再也沒有比長安城更偉大的城市了！
大唐當年的繁華世界，彷彿依舊曆歷在目。那麼，在經過了幾天的繞西安長途試駕後，比亞迪宋PRO DM帶給我們怎樣的長安十二時辰呢？
上三時辰 體驗效能的完美平衡
可以說，我們趕上了一個好時辰。時間剛好是8月1日建軍節，距離西安不遠的壺口瀑布正是水量充沛的季節。今年是建國70週年，那首在壺口瀑布唱響的《黃河大合唱》還依舊迴響在耳畔。所以，驅車前往壺口瀑布，就是我們上三個時辰的任務了。
由於這一段路基本都是高速公路，所以，我們體驗的重點，就在於宋PRO DM的綜合平衡性，這也是這款插電混動明星車型的標籤：“A+級SUV效能節能新標杆”。
我們本次試駕的是四驅高能版。它是基於第三代雙模技術的P0+P4雙擎四驅動力架構，車輛前軸由1.5TI渦輪增壓缸內直噴發動機、BSG電機與6速自動變速器的動力組合驅動。高壓BSG電機的加入，顯著提升了系統能效，改善了車輛的NVH控制。後軸由集成了後電機、後電機控制器和減速箱的三合一驅動總成驅動。宋Pro DM四驅效能版實現了該動力架構在比亞迪量產車型上的首次應用。
在高速公路上，我們觀察到，宋Pro DM四驅高能版在混合動力模式下，可輸出348kW的總功率，775N·m的總扭矩，相當於一臺高效能V8發動機的動力輸出，4.7s破百，媲美跑車的效能表現。
剛啟動車時，車很安靜，就像沒有點火一樣。宋PRO DM純電續航里程81km，實現日常通勤零油耗。在高速公路上長途出行，我們就使用混動模式，它的綜合續航里程約800km，對於200-300公里的行程一點也不用擔憂續航。
如此看來，效能堪稱完美。那麼，它的能耗究竟如何呢？這不光是我們，也是很多消費者都很關注的問題。
宋Pro DM整車系統整合化全面升級，帶來更輕的車身、更高的效率，降低整車能耗。其搭載的高電壓BSG電機既可參與驅動，也可參與發電，讓宋Pro DM始終保持電量強勁，提升燃油經濟性，四驅效能版綜合工況油耗低至1.3L/100km，四驅高能版為1.4L/100km。
如此效能和節能的完美平衡，令我們對其頓生仰慕之心。
中三時辰 感受電四驅的抓地力
欣賞完壯美的壺口瀑布後，我們第二天的行程是向華山腳下進發，沿途參觀韓城古村——黨家村。而在途中，我們要經過20多公里的盤山公路，這對車輛的四驅系統是一個不小的考驗。
宋PRO DM的定位就是超級智慧電四驅大五座SUV。這一點，我們是親歷者，見證者。
當天的天氣有間斷的小到中雨。在雨中的盤山公路上行駛，電四驅的優勢就體現出來了。
在盤山道上，我們感覺到，宋PRO DM的響應速度很快，據官方介紹要比機械四驅快10倍。這絕對令人震撼。
沿途，我們駕駛的宋Pro DM，能根據行車工況智慧切換工作模式。四驅模式下電控響應時間僅20毫秒，比機械四驅快10倍，能適應普通、雪地、沙地、泥地等全地形全路況，抓地力極強，能全面保護駕乘安全。
另外一個值得稱道的，是它的出色的脫困效能。宋Pro DM四驅高能版無論在EV模式還是HEV模式下，均處於全時電四驅的行駛狀態。能有效防止爆胎、側翻等危險情況發生，脫困能力更強，行車更安全。
下三時辰 領略人車合一的順暢
在參觀完黨家村這個有著700多年曆史的古村之後，我們的第三段行程是向華山進發。
這段路程比較複雜，既有高速路，也有國道、省道和縣道，還有鄉村道路。
這段路程，我們充分體驗到了宋Pro DM的智慧化以及人車合一的順暢。這正應驗了宋Pro DM的廣告語：大師智造 敢為更贊。
其搭載了開放式DiLink 2.0智慧網聯絡統，主要包括以下六個方面：
一是OTA智慧遠端升級讓車輛實現自我迭代，與時俱進；
二是12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad，以觸屏操作取代物理按鍵，設計更簡潔；
三是全球領先的開放式DiLink 2.0智慧網聯絡統，匯聚全球開發者智慧，容納全球400萬+APP應用，支援自適應旋轉和分屏操作，搭配車內攝像頭，打造智慧座艙生態；
四是最大限度尊重使用者的使用習慣，可依個人喜好安裝導航、音樂、娛樂等APP，提供私人訂製般專屬感；
五是智慧語音互動能聽懂多種方言，響應最優；
六是雲服務將智慧座艙概念延伸至車外，可實現遠距離尋車、遠端啟動、APP遠端掌握車輛狀況、遠端開啟空調等功能。
在到達華山腳下的華山客棧後，我們對這些功能都留下了深刻的印象。
後三時辰 驚歎L2級無處不在
從華山返回西安途中，我們重點領略到了宋Pro DM的L2級別的自動駕駛輔助功能。包括下圖中所列明的約20項駕駛輔助功能：
尤其是有兩個主要功能，應用在宋Pro DM上，對日常行程幫助特別大。
首先是全息透明影像系統，既能環視四周、又能洞察車底，視線再無盲區；
其次是雲服務APP智慧遙控駕駛，無需鑰匙，窄位挪車，來去自如。
這兩點，尤其是對於新手和女司機來說更加重要。
寫在最後
歷時4天，繞西安試駕宋Pro DM的長安十二時辰很快就接近尾聲了。正在熱播的長安十二時辰，演員陣容強大，製作班底精良，優酷獨家播出；我們試駕的宋Pro DM也是明星陣容設計，獲得今年本屆上海車展首發新車大獎。
我們是慶幸的。慶幸第一時間試駕到了宋Pro DM，充分體驗到了這款插電混動全時電四驅的A+級新能源SUV。
我們也期待著，有更多的汽車消費者，能夠儘快成為宋Pro DM的車主，和我們一起分享這種難忘的駕駛感受和那份收穫的喜悅。