在不久之前，2020款BMW5 Series正式上市了，對於這臺剛剛上市不久的5系來說，這次改款其實改動不大，新車的外觀內飾均沒有什麼變化，那麼這臺新車到底有什麼變化，同時這臺新款5繫到底哪個配置的車型更值得購買呢？
相比2019款車型，2020款車型最主要的變化主要就是換上了寶馬家族最新的iDrive7.0車機系統，而在車型方面，新車的長軸版車型取消了540Li，而標準軸距版車型繼續保留540i車型，因此現在只剩下525Li和530Li車型，當然，標準軸距版車型和老款一樣，繼續保留525i、530i以及540i車型。目前全系共有5個配置共10款長軸版車型，指導價區間為42.69-54.99萬元，以及4款標準軸距版車型，指導價區間為42.39-60.39萬元。我們就來分析一下他們的具體配置表現，看看哪款車型更值得購買。
官方指導價：42.69萬元
525Li是全系唯一一款2.0T低功率版長軸車型，豪華套裝和M運動套裝車型除了一些外觀和內飾的區別之外，在配置方面沒有任何區別。不過我們必須要說的是，作為5系的入門款車型，這臺525Li車型的配置非常不錯，胎壓顯示、倒車影像、前後倒車雷達、定速巡航、電動天窗、電動後備箱、無鑰匙啟動、真皮方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤、10.25英寸可觸控中控大屏、手機無線充電、駕駛位電動座椅記憶、前排座椅電動調節、Carplay功能、全LED大燈、LED日間行車燈、自動頭燈、轉向輔助燈、內後視鏡自動防眩目、天使之翼迎賓燈、感應雨刷以及雙溫區自動空調等配置都是一應俱全的。
這樣的配置對於一臺入門車型來說已經非常不錯了，日常使用也完全夠用，因此如果預算不是很充足的話，這臺525Li車型其實還是非常值得入手的，只不過作為全系唯一的一款2.0T低功率版長軸車型，這臺525Li的百公里加速成績只有8.6秒，對於一臺中大型豪華轎車來說，這個成績稍微差了一些。如果能夠選擇530Li車型還是會相對更好一些。
官方指導價：46.69萬元
相比525Li車型，這臺530Li領先型在指導價上貴了4萬元，最主要的提升當然首推動力方面，這臺530Li車型的最大馬力為252匹，最大扭矩為350牛米，百公里加速成績只要7秒，這樣的表現對於5系這樣一臺偏重於運動的豪華中大型轎車來說已經足夠了。
而在配置方面，相比525Li車型，530Li領先型多了分段式全景天窗、換擋撥片、真皮座椅、座椅加熱、後排座椅電動調節、自適應遠近光以及轉向頭燈。考慮到真皮座椅和座加熱等配置在525Li車型上也可以加裝，1.28萬元和3000元的加裝費用也並不便宜，因此我們可以認為這臺530Li領先版車型相比525Li多出來的4萬元還是很划算的，畢竟多了這麼多舒適性配置，最重要的是在動力方面提升了非常多，因此如果預算足夠，530Li領先型配置是最值得購買的車型。
官方指導價：48.69萬元
作為全系唯一一款四驅車型，其實530Li xdrive車型並沒有太多可說的，相比530Li領先型除了多了一套適時四驅系統之外，其他配置上沒有任何變化，當然，四驅車型的百公里加速成績只有6.9秒，比後驅車型快了0.1秒，但是對於日常使用來說，這0.1秒的差距幾乎是看不出來的。而如果你不是生活在北方的話，其實這套四驅系統你是很少用到的。因此我並不建議選擇這臺xdrive版車型，把多出來的這兩萬元用在後期用車成本上可能會更好。
官方指導價：50.69萬元
尊享型已經是全系最次頂配車型，因此配置方面還是非常不錯的，相比領先型車型，這臺尊享型在價格上貴出了4萬元，在配置上多出了全景影像、自動泊車、感應後備箱、前排無鑰匙進入、前排座椅通風、HUD抬頭顯示、16揚聲器哈曼卡頓音響、駕駛員側外後視鏡自動防眩目、Sensatec合成皮儀表板、四溫區自動空調、智慧後排觸控系統。當然，尊享型的豪華套裝和M運動套裝在配置上會有些許差異，豪華套裝車型有前排座椅腰部支撐調節功能，而M運動套裝卻沒有這樣的配置。
上面這些配置的價格相加的確是要超過4萬元的，但是這其中有很多配置都是錦上添花的，日常使用過程當中其實我們用到的頻率並不高，因此如果不是對配置有很高的要求的話，其實並沒有太大的必要選擇這臺尊享型。
官方指導價：54.99萬元
這款530Li行政型車型是這次2020款5系新推出來的車型，新款車型取消了原先的540Li行政型車型而新增了530Li行政型主要原因還是對於一臺中大型豪華轎車來說，3.0T的動力有些多餘了，因此寶馬就在原先的530Li尊享型上再推出了一檔行政型，進一步補強2.0T車型陣營。
在價格方面，這臺530Li行政型車型相比530Li尊享型車型貴出了4.3萬元，在配置上則多出了星空天窗、寶華韋健音響以及舒適性座椅，當然，在行政型車型上，M運動套裝車型也有了前排座椅腰部支撐調節，而且需要說明的一點是，只有530Li行政型的豪華套裝和M運動套裝一樣都是採用的19寸輪圈，而在其他的530Li車型上均為豪華套裝採用18寸輪圈而M運動套裝採用19寸輪圈。
但是老實說，儘管這些配置的價值是絕對對得起4.3萬元的差價的，但是對於一般消費者來說，這些配置絕非必需品，而且接近55萬元的裸車價也著實不便宜，因此除非不差錢，否則這臺行政型都不是那麼值得推薦的。
說到這裡，關於5系的車型推薦就說完了，細心的朋友會發現我們上文只提到了5系的長軸距版車型，你並沒有提到標準軸距版車型，這主要是因為多數5系的消費者還是會選擇長軸距版車型，選擇標準軸距版車型的畢竟是少數，更何況標準軸距版只有4款車型，彼此之間要麼是配置要麼是動力都存在著比較大的差異，因此相應的售價差距也比較大，消費者只需要根據自己的預算和用車場景就能比較輕易的就選擇出適合自己的車型，因此我們就不像長軸距版車型這樣對標準軸距版車型做如此詳細的介紹了。
以上
在不久之前，2020款BMW5 Series正式上市了，對於這臺剛剛上市不久的5系來說，這次改款其實改動不大，新車的外觀內飾均沒有什麼變化，那麼這臺新車到底有什麼變化，同時這臺新款5繫到底哪個配置的車型更值得購買呢？
相比2019款車型，2020款車型最主要的變化主要就是換上了寶馬家族最新的iDrive7.0車機系統，而在車型方面，新車的長軸版車型取消了540Li，而標準軸距版車型繼續保留540i車型，因此現在只剩下525Li和530Li車型，當然，標準軸距版車型和老款一樣，繼續保留525i、530i以及540i車型。目前全系共有5個配置共10款長軸版車型，指導價區間為42.69-54.99萬元，以及4款標準軸距版車型，指導價區間為42.39-60.39萬元。我們就來分析一下他們的具體配置表現，看看哪款車型更值得購買。
525Li豪華套裝/M運動套裝官方指導價：42.69萬元
525Li是全系唯一一款2.0T低功率版長軸車型，豪華套裝和M運動套裝車型除了一些外觀和內飾的區別之外，在配置方面沒有任何區別。不過我們必須要說的是，作為5系的入門款車型，這臺525Li車型的配置非常不錯，胎壓顯示、倒車影像、前後倒車雷達、定速巡航、電動天窗、電動後備箱、無鑰匙啟動、真皮方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤、10.25英寸可觸控中控大屏、手機無線充電、駕駛位電動座椅記憶、前排座椅電動調節、Carplay功能、全LED大燈、LED日間行車燈、自動頭燈、轉向輔助燈、內後視鏡自動防眩目、天使之翼迎賓燈、感應雨刷以及雙溫區自動空調等配置都是一應俱全的。
這樣的配置對於一臺入門車型來說已經非常不錯了，日常使用也完全夠用，因此如果預算不是很充足的話，這臺525Li車型其實還是非常值得入手的，只不過作為全系唯一的一款2.0T低功率版長軸車型，這臺525Li的百公里加速成績只有8.6秒，對於一臺中大型豪華轎車來說，這個成績稍微差了一些。如果能夠選擇530Li車型還是會相對更好一些。
530Li領先型 豪華套裝/M運動套裝官方指導價：46.69萬元
相比525Li車型，這臺530Li領先型在指導價上貴了4萬元，最主要的提升當然首推動力方面，這臺530Li車型的最大馬力為252匹，最大扭矩為350牛米，百公里加速成績只要7秒，這樣的表現對於5系這樣一臺偏重於運動的豪華中大型轎車來說已經足夠了。
而在配置方面，相比525Li車型，530Li領先型多了分段式全景天窗、換擋撥片、真皮座椅、座椅加熱、後排座椅電動調節、自適應遠近光以及轉向頭燈。考慮到真皮座椅和座加熱等配置在525Li車型上也可以加裝，1.28萬元和3000元的加裝費用也並不便宜，因此我們可以認為這臺530Li領先版車型相比525Li多出來的4萬元還是很划算的，畢竟多了這麼多舒適性配置，最重要的是在動力方面提升了非常多，因此如果預算足夠，530Li領先型配置是最值得購買的車型。
530Li xdrive 豪華套裝/M運動套裝官方指導價：48.69萬元
作為全系唯一一款四驅車型，其實530Li xdrive車型並沒有太多可說的，相比530Li領先型除了多了一套適時四驅系統之外，其他配置上沒有任何變化，當然，四驅車型的百公里加速成績只有6.9秒，比後驅車型快了0.1秒，但是對於日常使用來說，這0.1秒的差距幾乎是看不出來的。而如果你不是生活在北方的話，其實這套四驅系統你是很少用到的。因此我並不建議選擇這臺xdrive版車型，把多出來的這兩萬元用在後期用車成本上可能會更好。
530Li尊享型 豪華套裝/M運動套裝官方指導價：50.69萬元
尊享型已經是全系最次頂配車型，因此配置方面還是非常不錯的，相比領先型車型，這臺尊享型在價格上貴出了4萬元，在配置上多出了全景影像、自動泊車、感應後備箱、前排無鑰匙進入、前排座椅通風、HUD抬頭顯示、16揚聲器哈曼卡頓音響、駕駛員側外後視鏡自動防眩目、Sensatec合成皮儀表板、四溫區自動空調、智慧後排觸控系統。當然，尊享型的豪華套裝和M運動套裝在配置上會有些許差異，豪華套裝車型有前排座椅腰部支撐調節功能，而M運動套裝卻沒有這樣的配置。
上面這些配置的價格相加的確是要超過4萬元的，但是這其中有很多配置都是錦上添花的，日常使用過程當中其實我們用到的頻率並不高，因此如果不是對配置有很高的要求的話，其實並沒有太大的必要選擇這臺尊享型。
530Li行政型 豪華套裝/M運動套裝官方指導價：54.99萬元
這款530Li行政型車型是這次2020款5系新推出來的車型，新款車型取消了原先的540Li行政型車型而新增了530Li行政型主要原因還是對於一臺中大型豪華轎車來說，3.0T的動力有些多餘了，因此寶馬就在原先的530Li尊享型上再推出了一檔行政型，進一步補強2.0T車型陣營。
在價格方面，這臺530Li行政型車型相比530Li尊享型車型貴出了4.3萬元，在配置上則多出了星空天窗、寶華韋健音響以及舒適性座椅，當然，在行政型車型上，M運動套裝車型也有了前排座椅腰部支撐調節，而且需要說明的一點是，只有530Li行政型的豪華套裝和M運動套裝一樣都是採用的19寸輪圈，而在其他的530Li車型上均為豪華套裝採用18寸輪圈而M運動套裝採用19寸輪圈。
但是老實說，儘管這些配置的價值是絕對對得起4.3萬元的差價的，但是對於一般消費者來說，這些配置絕非必需品，而且接近55萬元的裸車價也著實不便宜，因此除非不差錢，否則這臺行政型都不是那麼值得推薦的。
說到這裡，關於5系的車型推薦就說完了，細心的朋友會發現我們上文只提到了5系的長軸距版車型，你並沒有提到標準軸距版車型，這主要是因為多數5系的消費者還是會選擇長軸距版車型，選擇標準軸距版車型的畢竟是少數，更何況標準軸距版只有4款車型，彼此之間要麼是配置要麼是動力都存在著比較大的差異，因此相應的售價差距也比較大，消費者只需要根據自己的預算和用車場景就能比較輕易的就選擇出適合自己的車型，因此我們就不像長軸距版車型這樣對標準軸距版車型做如此詳細的介紹了。
以上