之前沒有順風車的時候，大家出行跨省跨區跨市是怎麼走的？對，藍皮火車，現在是怎麼走的？對，姦殺走的！

全國至今有3億7千萬輛汽車，除了七千萬輛工程公交搶險工作車，有3億輛私人小汽車，去掉農村及偏遠山區不方便有車的，幾乎每個家庭一部車了，城市裡還有那麼多公共交通工具，地鐵，軌道交通，公交車，計程車，動車，飛機，馬車，這個可以沒有，個人電動助力車，摩托車，殘疾三輪車，救護車，還有，只是在學生黨，臨時不開車，家裡錯不開需要打車，車肇事了，車壞了，去機場高鐵動車站出差開不了車等等場景下臨時打車，，，

不一定出行非要便宜，全國幾千萬輛網約車真有那麼大市場麼？未必，只是滿足一小部分人卻讓一些人付出生命的代價，就真的得不償失。

不是說順風車不好，不可以有，只是不要順風車具有營運屬性，因為很多無證網約車在順風車裡行著營運的事實，改變了順風車捎帶腳的作用，成了非法營運的突破口，有些車專門做起了跨省跨市點到點的定點營運，所以必須要整改到位，每車一天只能接一單，這個能否做到派一單的效果需要平臺必須嚴格執行，杜絕非法營運的機會，並且所有網約車必須按國家要求辦理相關網約出租車運輸證，個人取得網約車駕駛證，從業資格證，交付營運車輛保險，為乘客的出行安全和人身保障堅決負全責！！！

順風車是網際網路時代的一種經濟、環保的出行模式，是有很大市場和需求的。但是被滴滴等公司玩壞搞偏了（罪惡的社交模式，因為他們不僅提供了資訊交流平臺，同時又提供了比較私密的合乘空間，此時的曖昧社交，再加上稽核不嚴，監管不力，客服拖拉，必將成為性侵、暴力犯罪的溫床）。

給他們提點建議：1.註冊稽核實行更有效的身份認證方式（人、證、車完全相符，最好有戶口本、職業證明）。2.設定一定的門檻，如司機滿30歲（有正規職業證明的可以降低5歲），駕齡3年以上，已婚（兩個犯罪分子恰巧都是27歲，無業、未婚或離異）。3.建立規範的微信交流群，設立管理員，對司機進行定期的管理、培訓和疏導。4.不必扯什麼社交功能，只需要固定的雙方評價方式，用以積分評級。5.監察行駛路線與規劃路線，明顯偏離則告警，限制夜間22時-6時，和“非同城”用車。6.及時處理投訴，保障雙方權益，尤其是涉及性騷擾或暴力威脅傾向的。7.設立危機管控機制，接報異常後，第一時間警告或報警。

以前沒有順風車的時候，出門是靠什麼，計程車？火車？飛機？一旦有急事，火車和飛機都需要我們去等它，計程車又很貴，當然也免不了有些人出差有報銷，坐計程車從一個城市到另外一個城市。順風車的出現，的確為不少人提供了方便，也有很多順風車車主，透過搭載一些乘客補貼油費。沒有順風車，也有黑車在運營，順風車與黑車相比，你會選哪個呢？順風車的出現，風靡一時，可是卻出了兩次人命，對這種方便出行的同時，更加加深了人們對安全的思考，乘坐各種出行方式，要考慮的首要因素就是安全，順風車在沒有出事的時候，不也是很受歡迎嘛，但是因為種種原因，順風車成為了現在人們聲討的物件，要是順風車還像以前那樣運營，肯定不好，都知道要改變，那就看看怎麼改，沒有了順風車，希望有一個更好的交通方式為市民服務；有順風車，希望它以一個新的運營監管方式，讓出行更加安全。

順風車無錯，錯的是公司領導人的管理制度，安全措施不完善，導致頻頻出現殺人事件，而且都是姦殺，這些殺人案都有共同點，首先是乘客很漂亮，另外都是未婚人士，他們沒有自己的家庭和孩子，他們做事不考慮後果，一時衝動造成無法原諒的罪惡，那麼如何避免這種事情減少，首先要禁止未婚人士跑順風車。那麼滴滴公司方面還要做出什麼改善呢，接到投訴時要嚴格處理司機，不止罰錢那麼簡單。滴滴公司稱有所謂的安全專家會介入，那都是招搖撞騙的，等你介入，別人早就死了，遇到這種事情不能等。在接到別人的詢問後，應該立馬撥打犯罪嫌疑人的電話詢問，給犯罪嫌疑人做思想工作，而不是懷疑打電話人的身份，別人就算是不是警察又如何，不是警察就不管了嗎？假如我打客服電話，說我朋友被某個司機帶到很偏的地方，與終點不一致，我朋友說路上一輛車都沒有，我懷疑司機另有目的，請求公司立刻對司機做思想工作。難道這時公司不該相信別人嗎？不該給司機打電話嗎？非要確定別人確實是警察，才願意嗎？怎麼有點被迫的感覺。公司這點做的很不到位，在你沒確定別人是警察身份的同時，可以不給資訊，但是如果別人真的是警察呢，乘客如果出了事呢，有沒有想過，這時打個電話給司機，好讓司機有個心理準備，也許司機知道自己暴露了，也許會終止犯罪的想法。打個電話給司機又不會掉你一塊肉，垃圾公司眼裡只有錢。順風車下不下線對我們都沒影響，像這種不負責任的公司，下線了也好，我從沒做過順風車，過得不是好好的，長途回家做客車，市內做快車和計程車，再說能有什麼急事連一夜都不能等的

從大眾出行這個角度來說，滴滴順風車確實給大家帶來了方便，畢竟什麼時候有事在家裡就可以叫車，並且效率也是很高的，不會讓你等太久。這個目前來說還是沒有什麼交通工具能夠給我們帶來如此方便快捷的幫助的。

但是，你再有好處，你也要有個前提，那就是安全，如果只為了追求方便而放棄了安全。那是任誰都不會去坐的。

不管什麼服務，你在做這項服務的時候一定要在以人為本這個原則上來執行，不把這項做為核心考慮，你的服務其它方面再好，再優越，都不是完美的！

滴滴在順風車服務的時候，恰恰是忽略了這個原則，因而它的服務註定了是要失敗的。

下線了滴滴快車，雖然當下會給出行的人帶來不便，但總體來說，還是需要的，畢竟對於每個人來說，安全才是最重要的！

如果沒有順風車那麼將給人們的出行帶來極大的不便，眾所周知，在沒有順風車之前，城市計程車常常爆出拒載，繞路，加價等新聞，一時也得不到很好的解決方法，順風車出現後，打破了計程車的壟斷，價格比較公道，不會出現無緣無故拒載，加價的現象，這樣就方便了群眾。

個人意見，我覺得關了還是不好的，順風車可以提前安排時間，提前預定好車，現在打車也不方便，順風車最主要是方便別人，同時又減少交通堵塞，但是還是這個安全方面要加強

我只說說，我個人的感受，我有時會選擇滴滴順風車，第一，便宜（這個沒啥好解釋的），第二方便，沒有滴滴之前，兩個選擇，一是等公交，但是有很多地方要等很久很久，特別有急事，真的可以把你等得在公交站跳來跳去，二是計程車，計程車要不你在路邊看運氣，要不你打電臺電話（大多數我不記得）我試過去江西散心旅遊，網上找了半天的出租電臺的號碼，打了過去，第一個問題，你現在在哪裡…………我真不知道，她叫我問問路人（都怪我亂跑，跑到別人村裡了）…………問了，村裡都是老人家，說江西話的…………我整整花了3個小時，找到一個會說普通話的（你們可能不信，但是真的），再打電話……忙音，我當時都快崩潰了，說白溝通成本大。最後我想吐槽一下滴滴，是不是封了順風車，快車漲價了？

二、而其低廉的價格，只是微不足道的優點而矣，不足道哉!畢竟只貪省幾個小錢，棄自己的安全於不顧畢竟是少數人。而對於正規專職，或兼職賺外快的司機又是壞事，少了賺錢的途徑。

三、至於乘客所謂的方便快捷，真不知從何而來?頂多就是一個低價攬客，不公平競爭，乘客損失的就是本應付出的費用，少了佔便宜機會，心憤難平，再無其他…!

四、許多人把順風車與滴滴分化(個人懷疑是玩文字遊戲)，其實司機大多既是滴滴，又是順風，抑或關閉平臺，變身黑車，身兼數職，大殺四方，忙的不亦樂乎。但其也有好的一面，即是促進了計程車改變，讓其不在龔斷，一家獨大，端正了服務態度。

是以，仁者見仁，智者見智，孰好孰壞，自己斟酌。