如果操作不當，會對變速箱有很大傷害。

變速箱換擋過程理解成一個傳動齒輪（引擎）和一個受動齒輪（車輪），當傳動齒輪和受動齒輪轉速匹配咬合的時候就不需要離合器調節聯動，也就是發動機轉速和當前檔位車速匹配，直接把兩個轉速匹配的齒輪從分離狀態推到貼在一起咬合。

如果變速箱輸入軸轉速和對應的換擋檔位轉速不匹配的話，很容易出現頓挫、打齒，嚴重時因為匹配不當直接帶擋位熄火，那麼對變速箱的損壞很嚴重。

直接回答 不踩離合掛擋看誰操作了呵呵 不踩離合掛擋要想平滑順利不卡頓一般人是操作不了的 就說危害吧 不踩離合掛擋就是齒輪間的碰撞 也許碰出愛情的火花 不是你情我願而是噼裡啪啦 叮咣噹啷

手動擋變速箱換擋不踩離合器對變速箱本身來說肯定是有損傷的，因為你很難掌握髮動機會變速箱之間的轉速平衡關係，所以不踩離合器換擋很多時候都會出現咔咔的異響，這個就是齒輪上的同步器摩擦的聲音。我們的手動擋變速箱內部有叫同步器的零件，這個零件的作用就是在換擋時，讓發動機驅動的輸入軸轉速和連線車輪的輸出軸轉速接近一致，這樣我們換擋就會很順暢，也不會出現異響。如果你換擋的時候不踩離合器，那麼同步器就不能起作用，導致輸入軸和輸出軸的轉速不一致，這樣要麼掛不進去檔位，要麼就會出現異響，想要不踩離合器就可以順暢的換擋沒有多年的熟練的駕駛經驗是很難做到的，如果長期這樣就會造成同步器的異常磨損，對變速箱沒有什麼好處。

個人理解，轉速匹配的情況下應該沒有任何問題，關鍵是如果轉速不匹配的情況下，踩離合跟不踩離合有啥區別

1.有同步器

如果離合器是壓緊狀態，那麼中間軸（以及齧合的所有檔位齒輪）就是由發動機的力帶著轉的，而我們知道同步器是掛在輸出軸上的，靠車速慣性帶著轉

這時假設處於空擋，你的車速是20，你想掛入2擋，那這時如果2檔同步器與2檔齒輪轉速差距較大的情況下，想齧合就會比較困難，相當於你發動機和車體慣性在較勁，而較勁的點就在你的變速箱2檔齒輪和2檔同步器那裡，這時如果你強行用力掛擋，很可能損壞同步器或者齒輪，也就是打齒。

如果離合器是分離狀態，那麼就不存在發動機和車體慣性較勁的事了，因為發動機動力不會傳遞到變速箱齒輪上，這時你掛擋，同步器和齒輪上的同步部分就更容易齧合。

2.無同步器

這時你掛擋，是齒輪與齒輪齧合的問題，比有同步器的情況下對轉速匹配的要求更高，那麼如果轉速不匹配的情況下你強行掛擋，是幾乎肯定對變速箱齒輪組完成損壞的。

總之，就我個人的經驗而言，“吸入感”和“無頓挫”是你換擋時轉速匹配得好不好的兩個最直觀的標誌，如果你連踩離合器的情況下，都做不到掛擋有百分百“吸入感”和“無頓挫”，那你不踩離合換擋多半是會毀車的。