19款是老款車型了、11萬左右落地價了、具體的各地區4S店有所區別。不過我建議還是買新款車型吧中低配車型14萬左右落地價了

起初打算落地價總共不超過十萬塊錢，買一輛家用代步車，結果兜兜轉轉看了一圈都沒太有什麼滿意的。目標就是一款經濟實用的緊湊級別轎車，韓系車不想要，美系車這個價位全部都是三缸，日系和德系價格又太貴。最終只能看經典款車型，其中相對來說，經典Sylphy是讓我最滿意的一款。

年前的時候就簡單看過這款車，給算了一下總落地價在11萬出頭，結果因為種種原因沒有購買。年後，由於疫情原因出行真的很不方便，買車已經成為我們家庭的剛需，所以買車這件事再次被提上日程。繼續上店內問價，由於疫情的原因確實比年前要便宜了，心裡感覺美滋滋。

簡單分享一下我的提車價格吧，供近期打算入手這款車的朋友們參考。我買的是19款經典Sylphy自動擋低配的舒適版，這款車的官方指導價是10.86萬，買白色的車需要加2000塊錢，不知道日產啥時候慣出的這個毛病，又不是什麼豪華品牌，選個顏色還需要加價。現在優惠完裸車價是9.56萬，疫情期間再加2000塊錢的優惠，同時再送1000塊錢中石油的加油卡，等於實際裸車價是9.26萬。

購置稅在7900塊錢左右，保險買交強險、車損險、100萬三者責任險、不計免賠險、玻璃險和劃痕險總共6400塊錢。送十桶機油，不過要買1499塊錢的工時費。上牌費120元，全款總落地價10.85萬左右，還送了腳墊和山寨大屏導航。

我認為我們老百姓買車，對汽車最根本的要求就三點。省油、空間大、穩定性好。經典Sylphy這三點做得都相當出色，作為老百姓日常代步車相當稱職。目前新車剛開了一個月，現在表顯平均油耗在5升左右，我認為這樣的油耗已經相當出色了。發動機經過了市場的考驗，沒有什麼大問題，保養也不是特別貴。

Sylphy的前後排空間都非常出色，座椅雖然是織布的，但是內部填充還是挺到位的，坐上去不會不舒服，後期打算再買一個好點的坐墊，看上去就不那麼寒酸。整體隔音水平在同價位車型中，經典Sylphy算是不錯的，但跟15萬甚至20萬的高階車型相比還有一定差距。深踩油門時發動機的噪音比較大，除此之外胎噪、風噪還算控制得比較到位。

這款車的主要缺點就是CVT變速箱頓挫，按理說，平順性應該是CVT變速箱的優勢。但日產的CVT變速箱照的貌似最佳化的很一般，聽說日產X-Trail的變速箱也有過頓挫問題。經典Sylphy低配車型的配置真的很低，娛樂設施基本什麼都沒有。沒有天窗，輪轂不是鋁合金的，而是黑色鋼圈，外面只是一個塑膠殼擋住，大燈是鹵素的。

配置方面，我最想吐槽的其實是沒有多功能方向盤。沒有導航和倒車影像，這個後期可以加，改方向盤的話就要動的太多了。沒有多功能方向盤，開車時切歌、調音量都非常麻煩，並且有一定安全隱患，希望後期廠商能夠把這項配置加上。