雪佛蘭Malibu XL尚紅版，目前有1.3t三缸發動機和2.0t可變缸發動機兩套動力組合。1.3t發動機最大馬力165匹，最大扭距240牛米，與之匹配的是cvt變速箱。這款發動機在通用旗下許多車型都有搭載，光從賬面資料看錶現還不錯，官方給出的零百公里加速在9.5秒左右。1.3t車型全系售價15.49~17.49萬元,雖然剛剛上市沒多久，但是目前4s店也有不少的優惠。

1.3t車型拉低了價格，這款車的黑科技都在2.0t車型上面，帶有可智慧變缸技術，可以實現兩缸執行，所以在油耗方面肯定會有所降低。在動力資料方面，最大功率達到241匹，最大扭矩為350牛米，與之匹配的是通用最新的9AT變速箱，這套動力總成最早搭載到凱迪拉克xt4上面，官方的給出百公里加速成績在7.2秒，足夠強悍。

至於油耗方面，工信部給出的油耗分別是百公里5.8升和6.7升，當然這個資料也只能作為參考，並沒有實際意義。汽車之家的車友論壇給出的平均油耗在8.1升，這是包含了1.3t和2.0t車型。其實2.0t車型綜合油耗也就在八九個左右，稍微激烈駕駛可能會在10個油。

全新Malibu XL Redline的工信部綜合油耗為6.7L/百公里，排放標準為國六。其實這個成績在同級別車型中還算不錯的，如果用日系同排量車型比如2.0T的全新Teana（6.7L）作對比，你會發現日系車的油耗也不過如此。

但是你肯定更關心實際油耗表現，全新XL搭載的這臺帶有可變缸技術的發動機，能夠在特定的工況下采用2缸運轉。比如快到紅綠燈時的滑行、中低速的巡航時候，採用2缸運轉可以儘可能的節約燃料消耗。根據論壇車友目前的表現來看，2.0T的XL大多都處於8-9升這麼個平均水平上，可以說比較省油了。

當然，和它裝備的9速自動變速箱也有很大關係，這臺變速箱的齒比更密，巡航時能儘量維持在高檔位下。較低的轉速對油耗幫助很大，並且聰明快速的換檔邏輯，也儘可能的減少動力損耗。所以最新一代的Malibu XL，油耗表現還是可圈可點的。

第一眼看到全新Malibu XL給言sir的感覺就是更為精緻。新車大量使用了曲折的線條襯托出外形的多層次感，從不同角度看上去，車頭的線條會呈現出不同的視覺效果，這種大膽前衛的設計出現在競爭激烈的中型房車上並不多見。頭燈採用幾何形狀設計，並且位置較低，我們從車側45°看上去，車燈幾乎和前輪拱處於同一高度，這樣低矮的設計烘托出了整車的力量感與動感。大燈下方，全新設計的多稜角進氣格柵搭配兩個向下垂的LED日間行車燈讓車頭的層次感更加分明。相比車頭的設計，Malibu XL在車側的線條運用上較為簡潔，這樣的設計有助於增加整車的視覺長度。尾部造型相對簡單，新款車型省略了老款車上酷似大黃蜂似的四眼尾燈，雙邊雙出的排氣也被取消。

相比外觀的激進，在內飾設計上，Malibu XL變得更加時尚和豪華，整車中控臺被大量的皮革縫線所覆蓋，同時搭配反差很大的黑色和米黃色配色，讓內飾相比老款車型更加年輕。空調出風口被設計成酷似車頭進氣柵的多變造型，讓內飾和外觀融為一體。多功能方向盤配有ACC自適應巡航和音響控制等按鍵。雙環炮筒儀表盤中央設有一個彩色的多功能顯示屏，可以為駕駛者提供油耗，歷程資訊，車輛狀態等資訊。

雖然XL一詞在邁銳寶上並不是尺寸加大的意思，但作為中級車，大空間尤其是充裕的後排空間是必不可少的。Malibu XL擁有2829mm的超長軸距，經過設計師對於車內結構的最佳化，邁銳寶在後排空間和競爭對手相比有著較為明顯的優勢，同時，全車配置有BOSS音響，就算長途乘坐，後排乘客也可以聽到動人的樂曲。後備箱方面，Malibu XL支援後排座椅按比例放倒，標準狀態下後備箱容積為505L。

Malibu XL搭載了1.5T和2.5L兩款發動機供消費者選擇。1.5T發動機最大功率為125KW，最大扭矩252NM，搭配一臺7擋雙離合變速箱，2.5L自然吸氣發動機最大功率為147KW，峰值扭矩253NM，匹配一臺6速手自一體變速箱。同時為了增加整車的操控和減少全車重量，Malibu XL使用了大量高強度鋼，在對車身進行輕量化設計的同時懸掛下肢臂還是用了鋁合金材質。