電動車充電器壞了，對於專職修理師，哪兒壞了他都可以修！對並不太懂而且想知道一點知識的愛好者，你可對充電器有如下初步觀測：
1拿到充電器先聞一下，有沒有燒焦的味道？如有，這種充電器沒有維修價值了，拆零件用吧！
2用萬用表10k檔量一下220V電源插是否斷路，指標不動為最輕者燒保險絲了，這種充電器，雖然換了保險絲，還有好多充電器在你插上220V的瞬間會燒壞三極體等零件，因為充電器爆保險絲前內部有電子元件因高溫已擊穿短路造成首先燒斷保險絲，所以當你確認已燒保險絲了，可不能小看問題簡單，往往無經驗的修理只是頭疼醫頭，忽略了電子器件的連鎖反應，所以要檢視四個整流二極體中有兩個燒了，這個充電器就沒用了，三極體一定壞。
3還有一種壞法就是低壓輸出的整流二極體因電瓶極板因短路而燒壞輸出二極體，所以當你拿到充電器時，先用萬用表1k檔量一下輸入電瓶的插口，沒有指示就證明它壞了，此時再量220V插頭，如果正常，那還可修復。因為小電路太複雜，你順著輸出看那大的二極體，有的是象三極體一樣固定在散熱鋁板上，我修了好些就這裡壞了。
4對於量輸出電壓有偏高偏低的可在光耦處找到微調，旋一下可在10V以內調節。
5對於只可充電，但綠燈不亮的，在檢查電源輸入輸出都正常時，先通上電，你用直流10V檔量綠燈兩腳有沒有電壓，如有近3v直流，燈不亮便要更換LED燈了，如果綠燈處量不到電，那積體電路上出毛病你這業餘愛好者就無法修了。
6對於可以充電，但風扇不轉的，你要量風扇的電壓是否為直流12V，如果有，拔下風扇柱頭，量風扇電阻，轉動風葉是否不靈活。如果風扇處沒有電壓，再量它附近有沒有12V以上電壓，如有，那可能小三極體穿了。
7對於振盪三極體，你若懷疑壞了，不要折它，你只要把相連的電阻燙開一頭讓它斷路，有測量三隻腳。你可用個小溼紙巾敷住三極體的腳，以防高溫傳熱。
大概注意這七方面就好，不過還是提議給專修的師傅看看。
電動車充電器壞了，對於專職修理師，哪兒壞了他都可以修！對並不太懂而且想知道一點知識的愛好者，你可對充電器有如下初步觀測：
1拿到充電器先聞一下，有沒有燒焦的味道？如有，這種充電器沒有維修價值了，拆零件用吧！
2用萬用表10k檔量一下220V電源插是否斷路，指標不動為最輕者燒保險絲了，這種充電器，雖然換了保險絲，還有好多充電器在你插上220V的瞬間會燒壞三極體等零件，因為充電器爆保險絲前內部有電子元件因高溫已擊穿短路造成首先燒斷保險絲，所以當你確認已燒保險絲了，可不能小看問題簡單，往往無經驗的修理只是頭疼醫頭，忽略了電子器件的連鎖反應，所以要檢視四個整流二極體中有兩個燒了，這個充電器就沒用了，三極體一定壞。
3還有一種壞法就是低壓輸出的整流二極體因電瓶極板因短路而燒壞輸出二極體，所以當你拿到充電器時，先用萬用表1k檔量一下輸入電瓶的插口，沒有指示就證明它壞了，此時再量220V插頭，如果正常，那還可修復。因為小電路太複雜，你順著輸出看那大的二極體，有的是象三極體一樣固定在散熱鋁板上，我修了好些就這裡壞了。
4對於量輸出電壓有偏高偏低的可在光耦處找到微調，旋一下可在10V以內調節。
5對於只可充電，但綠燈不亮的，在檢查電源輸入輸出都正常時，先通上電，你用直流10V檔量綠燈兩腳有沒有電壓，如有近3v直流，燈不亮便要更換LED燈了，如果綠燈處量不到電，那積體電路上出毛病你這業餘愛好者就無法修了。
6對於可以充電，但風扇不轉的，你要量風扇的電壓是否為直流12V，如果有，拔下風扇柱頭，量風扇電阻，轉動風葉是否不靈活。如果風扇處沒有電壓，再量它附近有沒有12V以上電壓，如有，那可能小三極體穿了。
7對於振盪三極體，你若懷疑壞了，不要折它，你只要把相連的電阻燙開一頭讓它斷路，有測量三隻腳。你可用個小溼紙巾敷住三極體的腳，以防高溫傳熱。
大概注意這七方面就好，不過還是提議給專修的師傅看看。