很多資深車迷都相信這樣一句話——每個男人心裡都有一個皮卡夢。筆者在這裡想修改一下——每個男人心裡都有一個全能皮卡夢。因為這種皮卡才是真正能夠和越野車相媲美，帶你跨越山河大海，同時也能穿越人山人海。
在目前網友心目中，全能皮卡並不多但是有一輛車大家都會脫口而出——豐田Hilux（海拉克斯），的確Hilux效能優異而且備受好評，不過對於我們來說即使是皮卡解禁了也是很難買到，那麼對於中國皮卡愛好者來說又有哪款車可以和Hilux爭奪全能皮卡代言人的稱號呢？不妨考慮一下福特Ranger！
福特Ranger和豐田Hilux一樣，是一款擁有悠久歷史的全能皮卡，在海外這輛車在皮卡迷心目中也是有著很高的地位，這不僅僅是因為它出自皮卡名門福特，更重要的是它的效能也有著非常強悍的表現。
講真，和其他車型不一樣的是，皮卡並不是外貌協會的最愛，而是實用黨的心頭肉，一款皮卡好不好它的效能指標是最為重要的。福特Ranger就是一輛注重效能的全能皮卡。
這點從車身結構上就能看的出來，福特Ranger皮卡採用的是非承載式車身，這就意味著這款車已經有了專業的越野能力。同時Ranger的底盤也是非常獨到，前輪採用了雙叉臂獨立懸架，後輪是整體橋式鋼板彈簧非獨立懸架，均配備了大型液壓式減震筒，再加上分時四驅和電子式後軸差速器鎖讓它的越野表現更為強悍。
從底盤的相關配置我們不難看出，福特Ranger所有設計都是以越野為核心進行開發，比如說它的前後輪距為1560mm，最小的離地間隙R是210（空載）/200（滿載），接近角為29°，離去角為26°，穿越角為22°，這就賦予了Ranger出色的透過性，再加上它最大的涉水深度達到了800mm，幾乎可以應對所有的路況。
自然皮卡想要發揮強悍的實力，僅僅有這些事不夠的，關鍵還是要有一顆強大的心臟，Ranger使用的是福特經典的3.2L TDVi直列五缸渦輪增壓柴油發動機，這款發動機在世界範圍內獲得了極高的評價，最大馬力197匹，峰值扭矩為470牛米，匹配6速手自一體變速箱，無論是動力傳輸還是駕駛的平順度都是可圈可點的。
從平行進口商獲得的Hilux相關資訊顯示，2018款的車型搭配的是2.4L柴油發動機，最大馬力為177匹，峰值扭矩為450牛米，在這方面日系和美系之間還是有很大差距的。
更值得注意的是，福特Ranger的裝載力也是表現不錯，5355x1860x1848mm的車身尺寸和3220mm的軸距足以令人滿意，相對來說Hilux的5335 x 1855 x 1800mm的尺寸以及軸距3090mm的軸距確實顯得小氣了一些。
最後我們看一下相關的配置，由於Hilux目前國內沒有正常渠道銷售，從海外獲得訊息顯示該車型配有七個安全氣囊以及基本電子駕駛輔助裝置，如防滑剎車和穩定控制。然而，它沒有配備任何最新的半自動防撞系統，如自動緊急制動或碰撞警報，感覺有點“廉價”。
而福特Ranger的配置則豐富許多，不僅搭載了主流的安全裝置而且還配置了8英寸中控觸控顯示屏，支援語音識別的多媒體系統和電話功能，以及感應式雨刮。可以說安全和舒適做到了兼顧。
寫在最後：
先拋開前面說的有點不談，現在購買福特Ranger就比豐田Hilux要方便很多，而且從價格方面來看兩款車相差並不大，網上報價這款車要29萬起。而福特Ranger購買已經非常方便，官方報價為30.58萬元，而現在部分經銷商還有讓利相比之下比Hilux更為實惠一點，同時在加上動力、配置和空間方面的優勢，可以說Hilux是全能皮卡的信仰的話，福特Ranger則是全能皮卡的現實。相信隨著國內皮卡政策的進一步放開福特Ranger成為全能皮卡代言人的日子指日可待。
很多資深車迷都相信這樣一句話——每個男人心裡都有一個皮卡夢。筆者在這裡想修改一下——每個男人心裡都有一個全能皮卡夢。因為這種皮卡才是真正能夠和越野車相媲美，帶你跨越山河大海，同時也能穿越人山人海。
在目前網友心目中，全能皮卡並不多但是有一輛車大家都會脫口而出——豐田Hilux（海拉克斯），的確Hilux效能優異而且備受好評，不過對於我們來說即使是皮卡解禁了也是很難買到，那麼對於中國皮卡愛好者來說又有哪款車可以和Hilux爭奪全能皮卡代言人的稱號呢？不妨考慮一下福特Ranger！
福特Ranger和豐田Hilux一樣，是一款擁有悠久歷史的全能皮卡，在海外這輛車在皮卡迷心目中也是有著很高的地位，這不僅僅是因為它出自皮卡名門福特，更重要的是它的效能也有著非常強悍的表現。
講真，和其他車型不一樣的是，皮卡並不是外貌協會的最愛，而是實用黨的心頭肉，一款皮卡好不好它的效能指標是最為重要的。福特Ranger就是一輛注重效能的全能皮卡。
這點從車身結構上就能看的出來，福特Ranger皮卡採用的是非承載式車身，這就意味著這款車已經有了專業的越野能力。同時Ranger的底盤也是非常獨到，前輪採用了雙叉臂獨立懸架，後輪是整體橋式鋼板彈簧非獨立懸架，均配備了大型液壓式減震筒，再加上分時四驅和電子式後軸差速器鎖讓它的越野表現更為強悍。
從底盤的相關配置我們不難看出，福特Ranger所有設計都是以越野為核心進行開發，比如說它的前後輪距為1560mm，最小的離地間隙R是210（空載）/200（滿載），接近角為29°，離去角為26°，穿越角為22°，這就賦予了Ranger出色的透過性，再加上它最大的涉水深度達到了800mm，幾乎可以應對所有的路況。
自然皮卡想要發揮強悍的實力，僅僅有這些事不夠的，關鍵還是要有一顆強大的心臟，Ranger使用的是福特經典的3.2L TDVi直列五缸渦輪增壓柴油發動機，這款發動機在世界範圍內獲得了極高的評價，最大馬力197匹，峰值扭矩為470牛米，匹配6速手自一體變速箱，無論是動力傳輸還是駕駛的平順度都是可圈可點的。
從平行進口商獲得的Hilux相關資訊顯示，2018款的車型搭配的是2.4L柴油發動機，最大馬力為177匹，峰值扭矩為450牛米，在這方面日系和美系之間還是有很大差距的。
更值得注意的是，福特Ranger的裝載力也是表現不錯，5355x1860x1848mm的車身尺寸和3220mm的軸距足以令人滿意，相對來說Hilux的5335 x 1855 x 1800mm的尺寸以及軸距3090mm的軸距確實顯得小氣了一些。
最後我們看一下相關的配置，由於Hilux目前國內沒有正常渠道銷售，從海外獲得訊息顯示該車型配有七個安全氣囊以及基本電子駕駛輔助裝置，如防滑剎車和穩定控制。然而，它沒有配備任何最新的半自動防撞系統，如自動緊急制動或碰撞警報，感覺有點“廉價”。
而福特Ranger的配置則豐富許多，不僅搭載了主流的安全裝置而且還配置了8英寸中控觸控顯示屏，支援語音識別的多媒體系統和電話功能，以及感應式雨刮。可以說安全和舒適做到了兼顧。
寫在最後：
先拋開前面說的有點不談，現在購買福特Ranger就比豐田Hilux要方便很多，而且從價格方面來看兩款車相差並不大，網上報價這款車要29萬起。而福特Ranger購買已經非常方便，官方報價為30.58萬元，而現在部分經銷商還有讓利相比之下比Hilux更為實惠一點，同時在加上動力、配置和空間方面的優勢，可以說Hilux是全能皮卡的信仰的話，福特Ranger則是全能皮卡的現實。相信隨著國內皮卡政策的進一步放開福特Ranger成為全能皮卡代言人的日子指日可待。