Malibu XL是一款美系的中級轎車，車身尺寸是：4933*1854*1476/2829mm。搭載了1.3T三缸動力，可以輸出165馬力240牛米的動力，匹配CVT無極變速器。這臺發動機在別克旗下的多款車型都有采用，經歷了市場的考驗。

配置差異:

535T 銳行版（1.3T 低配版），指導價：15.49萬元。在外觀上，值得點讚的幾個配置是：1.配有天窗，雖然僅是床櫃尺寸。2.無鑰匙進入啟動系統、遙控啟動系統是標配，上下車啟動更為便捷。3.主動進氣格珊、主動降噪技術，不說可能你就不知道。其他常規配置，如鹵素大燈、LED日行燈、205/65R16規格的輪胎、胎壓監測、倒車雷達等配置都是配備的。

在內飾上，值得點讚的幾個配置是：1.皮質座椅，提升內飾檔次。2.8英寸的中控顯示屏，提升內飾的科技感。3.自動雙區空調、後出風口、PM2.5過濾功能都用，對於北方更為實用。其他常規配置，如多功能方向盤、四向可調功能、四門電動、外後鏡加熱等配置都是配備的。

在安全配置上，整車配有6個安全氣囊，ESP車載穩定及附屬主動安全配置，有效提高了整車的主被動安全，是大家用車更為安心。

535T 銳動版（1.3T 中配版），指導價：16.49萬元。在低配款的基礎上，輪胎增大至225/55R17規格，天窗增大為全景天窗、支援開啟功能。在內部，儀表盤採用了8英寸的顯示屏，顯示資訊更為豐富更具科技感。支援定速巡航功能，緩解長途駕駛疲勞。前排座椅支援電動調節和加入功能，使用更為方便。

535T 銳聯版（1.3T 高配版），指導價：17.49萬元。在中配款的基礎上，大燈採用了LED光源，夜晚視野更加清楚。支援外後視鏡電折、感應雨刷等自動功能。後部配有倒車影像系統，倒車入庫更為安全。多媒體增加了導航、語音互動、車聯網等功能，這就是”聯“字的體現。

車型推薦：

首先，如果你對三缸機沒有天生的牴觸心理，它具有媲美任何四缸機的靜音和動力表，曉威推薦您中配，Celesta Elantra版，指導價：16.49萬元。升級的幾個配置，如17寸的輪胎、全景天窗、前排座椅電動和即熱功能、8英寸的儀表是看得見摸得著，而且十分實用的幾項配置。

雪佛蘭Malibu XL經過全新換代後，駕駛感受和價效比，在同級別當中處於頂尖的存在，至於1.3T匹配CVT這套動力總成是否具有價效比，以及是否值購買？首先我們要解到，邁銳寶1.3T屬於缸直噴渦輪引擎，匹配的是CVT無極變速箱，這樣的一套動力總成會讓我們聯想到什麼，省油丶抖動丶不靠譜等等，實施是否如此？邁銳寶1.3T是否抖動：答案很明確，的確抖動，但是它的抖動不像其它車型搭載的缸引擎，起步階段出現抖動，或者中低速抖動，以及時速過抖動，在全新換代後的邁銳寶身完全沒有，邁銳寶抖動傳遞車廂內的時機在於，時速到達70-90時間，會出現較為輕微的抖動，這樣的抖動並不會影響我們日常駕駛。可能很多對三缸機的抖動有些誤解，在網上很多影片拿一瓶礦泉水瓶，放在發動機上進行判斷，這輛車是否平順，從而越看到後面就會覺的四缸機比三缸機還要抖，這樣的做法並不科學，沒有多大實質性的作用。為什麼說，邁銳寶為什麼只有在70-90時速之間只有輕微的抖動？主要的功勞來源於CVT無無極變速箱，簡單的說三缸機天性的抖動現象是無法避免的，但是有CVT可支援無數個檔位加持，在很大程度的以及抵消抖動的發生點。什麼是抖動的發生點？這就要講到熱效率最值，假如熱效率最大值為二千轉，這是一個抖動點，CVT模擬到二千一百轉保持，或者二千一百轉進行換擋，這就避免抖動現象，所以為什麼CIVIC丶Crider搭載1.0T三缸地球夢引擎，在日常行駛中並不會感覺到較為明顯的抖動，主要的功率在於CVT變速箱的加持。行駛感受：發動機1.3T最功率為165匹馬力，最扭矩為240牛·米，匹配CVT變速箱，底盤為，前麥弗遜獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛。從動力來講，相比一代的Malibu XL 1.5T匹配7擋雙離合動力要強，換代後的Malibu XL搭載1.3T匹配CVT變速箱，這套動力總成就是為代替老款的1.5T匹配7擋雙離合的，行駛感受，1.5T哪套動力總成被廣網友所吐槽，變速箱換擋邏輯混亂等問題。但這套動力總成完全解決這個問題，首先說動力方面， 日常城市家用代步完全沒有問題，只要深踩油門，輕微的推背感還是有的，如果時速超過100就會明顯的發現，動力有些枯竭，底盤過濾方面，尤其前後為前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，過濾方面和乘坐的舒適感有很大的保障，但整體的駕駛感受，底盤還是有些偏向於運動化調教，沒有像Accord那麼注重舒適性進行調教。Malibu XL 1.3T這套動力總成，整體的試駕感受，依然偏向於家用，動力方面絕對夠用，以及抖動方面口述已經詳細講解過，想購買一輛中型轎車，但預算又不夠，不妨可以去試駕一下邁銳寶1.3T車型，如果對動力有一定的需求，直接可以去購買2.0T匹配9AT哪款。是否值購買：邁銳寶受眾於哪些消費群體？對動力要求不，預算不夠，但又想購買一輛中型轎車，對三缸引擎並不特別在意的情況下，雖然Malibu XL 1.3T傳遞到車內的抖動並不明顯，但對缸引擎有偏見的朋友，就不建議購買，畢竟買車是一件高興事，不讓自己後悔。雪佛蘭Malibu XL 1.3T只配備兩個版本，指導價分別為15.49-16.49萬，推薦購買16.49萬，型號為535T CVT 銳動版，配置基本齊全，而且配備定速巡航丶全景天窗丶無鑰匙進入及一鍵啟動等等，中端的優惠力度在2.5-3萬，不同價區優惠力度會有所不同，算下來的裸車價格在13.48-14萬，這樣的售價相當於一輛中配的緊湊型轎車，價效比實屬很。總結：談到三缸機，可能到目前為止依然有很多人不能接受，但三缸發動機是以後的汽車領域中最大的發展趨勢，如果接受不三缸機的朋友，買車要趁早不然以後別說小型車，就算是緊湊型轎車都是三缸引擎，就連豐田計劃在2022年大量投入1.5L三缸引擎。其實很多人對三缸引擎有很偏見，不妨坦然的去面對，購車式多去試駕一下同級別三缸引擎，相信我，會給你帶來不一樣的驚喜，三缸及並沒有那麼可怕，可怕的是心理那道坎。

首先，如果題主不是非買這款車不可的話，個人是不建議考慮雪佛蘭Malibu XL 1.3T版本的車型，至於原因也非常簡單——1.3T三缸發動機，未來的不確定性偏多，而且保值方面會更差一些，事實上即便是品牌號召力更強的德系和日系，搭載三缸機的車型銷量也可以用慘淡來形容，更何況是品牌和穩定性都遜色的美系車。

目前三缸發動機的動力已經沒有太大問題，就像這款1.3T發動機，壓榨出165馬力，峰值扭矩也達到了240牛米，符合美系車喜歡激進動力調校的習慣性做法，但是三缸發動機先天的抖動是無法避免的，而這種抖動未來會影響NVH和駕駛體驗，同時也會加速相關零部件和老化速度，畢竟發動機是迴圈往復運動，奇數缸肯定不如偶數的。

假如題主仍然堅持購買Malibu XL 1.3T車型，最終怎麼選擇其實就看題主對於車載配置的需求程度了，一般來講，同一款車的不同版本，主要差異就是集中在發動機、車載配置和驅動形式這三方面，具體到1.3T的Malibu XL，只有配置差異了，其他方面完全一致。從上市至今的市場銷量看，中配的2019款 535T CVT銳動版（官方指導價16.49萬元，經銷商參考價16.49萬元）的銷量最好，配置水平足夠日常使用，建議題主對照配置單和自己的個人需求進行選擇，如果還是糾結的話，選擇中配車型是沒什麼錯的。