重要的高速公路都是國家作為重要基礎設施組織投資建設的貫通南北或東西的交通大動脈。這種重要的高速往往距離很長，而且建設得比較早。這種高速往往是按起始和終點地名的頭一個字連起來作為整條高速的名稱。出現把二廣高速誤認為是兩廣高速，是對中國高速這種命名慣例的不大注意。

二廣高速就是內蒙古邊境口岸城市二連浩特至廣東省會城市廣州的貫通中國中部的交通命脈。全長共2685公里。從北到南穿過內蒙古、

山西、河南、湖北、湖南到廣東。

“二廣”高速的“二廣”從字面上來看，等同於統稱廣東、廣西的“兩廣”字意。瞭解高速公路命名方式的用兩地頭一個地名名字的習慣就知道，不可能在高速公路出現這種指代連通廣東、廣西兩地域的概述性地域間的高速名稱稱呼。如果是“兩廣高速”，肯定至少是以“兩”字頭的地名如甘肅的兩當到廣州或廣安、廣寧之類兩地之間的高速就可以叫“兩廣高速”。

如果是廣東與廣西兩省區之間的高速，肯定以兩省區具體的地名的頭一個字來命名，如廣梧高速就是廣東廣州到廣西梧州之間的高速。

把二廣高速誤認為是廣東和廣西的兩廣高速實屬無知，這種人平時根本就不會去做功課，如果開車上高速不走錯路就真是怪事了。其實二廣高速也不經過廣西，從廣東的連南進入湖南的藍山縣境內一直北上經湖北、河南直到內蒙的二連浩特。現在很多人都會自駕出遊，但很多人都只依賴手機導航，這是不對的，真正的老司機更依賴的是最新的高速公路地圖，平時都會做足功課，對需要跑的路段做到心中有數！手機導航可作參考，可以查到前面的交通狀況，並可獲得違章提示，對開車很有幫助，但手機導航會經常指錯路，如果你不做功課就會吃到不少苦頭。而且一面開車一面看導航會分散你的注意力是很危險的！夲人的淺見是否得到認同，歡迎大家發表意見。

我覺得可能跟方言有關吧，有的地方二念兩，六念陸，你敢這麼寫他就敢讀，在本地念大家絲毫不覺得奇怪，跟從哪到哪沒一毛錢關係，有的時候他們只走其中中間的一段而已，也不關心起始位置，全國高速那麼多，誰會刻意記這些東西呢?也記不住，所以正規場合一般還會提示G20高速，不過他們照樣敢讀成高兩零，也有人念雞二零，雞二十，知道是啥就行了。

對了，還有很人念雞妖零七呢？愛慕屁三，愛瘋八,英文念法加漢語，這個比兩廣的梗搞笑多了，有神馬好奇怪的。

廣東到廣西梧州的高速 ，兩廣一部分人都習慣叫兩廣高速。其實這條高速稱法多種，G80。廣梧，廣雲，廣昆，包茂高速。

二廣那是用城市的簡稱，二是城市二連浩特，廣是廣州，二廣高速(編號G55)是指這個高速起點是二連浩特，終點是廣州。例如(G15)瀋海高速，起點是瀋陽終點是海口，(G75)蘭海高速，起點是蘭州，終點是海口。中國的高速公路分兩個等級，G是國家高速，S是地方省高速，跨省的高速都屬於國家高速，不跨省的高速都是地方省級高速，中國的高速公路網比較發達很多高速公路之間都是共線段，即兩條高速重疊一段路程，重疊的路段用編號數小的代替，例如瀋海高速G15和蘭海高速G75共線段，用小編號數G15替代

二廣高速是國家高速公路網規劃中一條南北縱線，北起中蒙邊境的內蒙古自治區二連浩特市，南至廣東省廣州市，全長共2685公里，是縱貫中國南北的大動脈。

很多人可能並不知道二連浩特，所以經常有人把二廣高速誤認是兩廣高速，其實二廣高速根本就沒有經過廣西，出現這種情況，是對中國高速公路命名規則的不瞭解。

中國公路命名由路線起訖點的地名以連線號連線，稱為“XX—XX公路”或“XX—XX高速公路”， 路線簡稱用起訖點地名的首位漢字或法定簡稱組合表示，稱為“XX線”或“XX高速”。所以二廣高速是指城市到城市之間的高速，而不是省到省的高速。如果理解成兩廣高速（廣東-廣西）是錯誤的。

二廣高速是一條縱向公路，縱線以路線北端為起點，南端為訖點，依起訖點地名命名為“XX—XX高速公路”，簡稱“XX高速”；編號為GXX，“XX”為11—89的奇數，從G11開始自東向西升序編號。

二廣高速（二連浩特廣州）編號為G55，路線走向：二連浩特、集寧、大同、太原、長治、晉城、洛陽、南召、南陽、襄樊、荊州、常德、婁底、邵陽、永州、連州、廣州。

以前都是用相接二城市或二鎮名做路名的，好認也不會開錯。後來學外國用數字編號。弄的司機一頭霧水。所以現在大多是編號加路名

高速名稱，為什麼要筒寫呢，如果寫全名多好，一目瞭然，好像，南北高速又有幾人明白。只是專家，又是專家，老伯姓不是專家，

我倒希望真修通一條兩廣高速。二廣高速有一段150公里長的區域叫廣賀高速，專往廣西，一到節假日能塞到你懷疑人生！

二廣湖南澧縣城頭山收費站，河南民間救援隊經過，當然是從廣東義務救災後返程，受阻後耽誤兩小時，真像被曝光後，引起了各界的唾棄。實際情況是大大誤會了。本人春節期間訪友，弄清了部分事實。二廣湖南復興廠至常德段，由私企東常公司投資，起於湖北公安東嶽廟，止於常德市南。當年這條路規劃拆遷很及肘，讓沿途幾百幢鄉民的農舍，每戶補償不到二十萬元了事，這個價位換今天來說，確實是很合算的。補鄉上村裡的部個，良田五萬一畝，荒山三萬一畝。村民先人的千年屋五百元移動費。但是後來由於畢竟是私企限制。資金投入遲緩。拆遷後兩年沒有開工，等來的結果是，人工工資成倍上漲，砂石水泥漲了幾倍，施工機械用的柴油，也漲了幾元還限購派隊夜購！總之而言。湖南東常公司投入修二廣常德段，比當初預算是翻了幾倍的。導致的惡果是峻工後，名收費卡口嚴厲之極。澧縣城頭山省界收費站，設計十六個進出通道，但長期堵車幾公里，導致全國過往司機苦不堪言，過個收費站，一個多小時是常事。特別是綠通，必須掀開帆布查驗。有時還要移動貨物檢視。還有我親歷一款長安金牛星麵包車。從武漢開到復興廠，國慶期間全程免費。但從長沙西走長張到二廣。從復興廠下來，同樣是春節大年初二，被截停收了一百陸拾伍，理由是長安金牛星，這款車行駛證上是八座。春節免費僅限七座車。工廠這輛買菜車，多少人員開了十年，只有二廣澧縣復興廠看出了其中的貓膩。足見二廣收費人員仔細。平時免費時從限高杆自由進出，這次一秒鐘疏忽，走了人口大貨通道，後面又有車尾隨緊逼，無法後移換道。所以導致了應該免費的免不了。損失了我的芙蓉王開銷。從這件小事，也不難感覺到河南神鷹救援隊，十幾臺車從廣東救災後，在澧縣城頭山收費站，必須收費，阻幾個小時交涉無果而終，乖乖交銀子過關也再正常不過！東常是私企，有投入必須有收回。修虧了在收費站輜銖必較，很正常哇！謝謝誠邀。

簡單點理解，就是先有條大廣高速，然後又從北國往廣州修了條高速，不叫二廣高速嗎？先有老大，再有老二嗎。

準確理解呢，就是二是代表一個地名的，不能把“二”理解成兩。