經常聽到有人抱怨電池質量不行，然而其實有時候電池質量沒有問題，而由於我們使用者使用和維護不當造成。本文總結了十大保護電池和充電器的技巧，希望大家學習!

1、不要劣質充電器。劣質充電器電壓和電流不穩定，散熱性差，經常使用不僅對電池造成傷害，還可能或引發火災。

2、不要隨意更換充電器。不同電動車所配的充電器引數基本都不一樣，在不瞭解充電器的時候不要隨意更換充電器或者用別人的充電器。

3、不讓充電器受到長期顛簸。一般充電器很少是使用壞的，大都是在騎行過程中顛簸壞的，因此充電器不耐強烈振動，因此充電器一般不要放在電動腳踏車的後備箱和車筐中。可以把充電器用泡沫塑膠包裝好，防止發生振動而顛簸。

4、養成每天充電的習慣。建議您每天都充電，電池的壽命會延長。如果經常不充滿就使用，電池將產生一種“記憶”性，影響其續行里程，同時也損耗電池使用壽命。

5、每次要充足電。充電器在指示燈變顏色後，表面看好像充滿了電，實際上電池沒充滿。長期下去會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以後還要繼續充一會，可防止電池硫化。

6、定期進行完全放電。在平坦路面正常負荷的條件下騎到第一次欠壓保護，在完成完全放電以後，對電池進行完全充電。電池定期進行一次完全放電也有利於"活化"電池，可以略微提升電池的容量。

7、注意充電的環境。充電最佳的環境溫度是25℃，冬天或者夏天充電，會出現過充或者欠充的情況，因此一般會把電池和充電器安排在有通風並且室溫25℃左右的環境裡使用。

8、不讓電池高溫暴曬。不要把電動車放在Sunny下暴曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加，而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電瓶的失水量。而電瓶過度失水必然引發電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。

9、養成良好的節電習慣。即將遇到紅燈或者要下坡的時候，儘可能的利用提前斷電滑行減速，最大限度的減少剎車。啟動的時候，慢慢轉動轉把，避免大電流對電池的衝擊，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。

10、充電時先插電池盒插頭再插電源。由於電池充電電流較大，充電器如果先插交流端時充電器電源完成啟動狀態，這樣一旦插入電池時會產生很大的浪湧衝擊電流，過大的衝擊電流容易損壞充電器，以及對電池的使用壽命有影響。相反，給予充電器軟啟動過程，這樣充電電流會有一個延時漸變上升啟動過程，對保護裝置有利。

電動車是外賣小哥的必備交通工具。

但是說到如何正確地給電動車充電，很多人都講不清楚。

為了大家都能正確地給電動車充電，安全地使用電動車，本駒收集了以下5個最常見的問題，並進行了詳細的說明和解答。

1什麼時候充電最合適？

何時充電，可以視電瓶使用情況而定。通常情況下，電量剩餘20%-30%左右進行充電是最合適的。但是也不用過於糾結，非要把電量用到20%-30%再充電。在實際使用中，電量剩餘50%以下，就可以根據需要進行合理充電。

2充電充多久合適？

對於電動車而言，充電充滿即可。充電時間過短或過長，都會縮短電池使用壽命，嚴重時甚至可能引發安全事故。我們經常聽到的的“充電8小時”，是指在電池完全沒電的情況下，充滿電需要8小時左右。

3騎行後不能馬上充電嗎？

不能在騎行後馬上充電，因為行駛過程中電瓶溫度會逐漸升高，騎行結束後馬上充電不僅會損害電池，嚴重時甚至可能引起自燃。一般情況下，騎行後至少要等待10分鐘左右，等電瓶冷卻之後再充電。夏天環境溫度高，等待時間也可以適當地延長一點。

4長時間不用，也要定期充電嗎？

虧電存放對電池的影響是很大的，虧電存放時間越久，對電池的損害就越嚴重。長期不用，要將電池的電充滿，存放在通風陰涼的室內。夏天氣溫高，電池的自放電大，電量損耗得快，最好2個月左右充一次電，其他季節可以2-3個月充一次電。

5電動車充電，對環境有要求嗎？

一般來說，電動車充電最佳的環境溫度是25℃，但多數情況下環境溫度並不能滿足這個條件。實際生活中，最好在乾燥、通風、無太陽直射的環境下充電。注意不要將電動車停放在室內、樓道等封閉空間充電，也不要佔用、堵塞疏散通道、安全出口。

使用原裝匹配的充電器和蓄電池;

新買回來電動車應充足電.充電完後不要立即使用.等鉛酸蓄電池內部綜合穩定.大約10分鐘以上在使用蓄電池.

鉛酸蓄電池應安裝牢固.禁止外力

重壓蓄電池.輕拿輕放.防止振動.避免碰撞/Sunny下爆曬/過冷地方充電.保持乾燥.蓄電池表面無灰塵.注:(防潮/防雨雪/防止短路和過放電)。

充電時先插電池端的插頭.再接電源端220Ⅴ.充滿後先斷電源220.後斷電池插頭.每月一次放電.在從新充電飽合為止。

充電環境溫度在25℃上下為宜.要有良好的通風條件。

個人看法.難免有錯.請大家批評指正！

電動車的鉛酸蓄電池應該怎麼正確使用和充電？

1⃣️鉛酸蓄電池焊接好灌裝1：1．3的電解液後，廠方應該在出廠前把電充足，到底有沒有充足或出廠時間長了，你可以透過購買電動車後看電量和續航里程來判斷，如果初次的電量足夠，你就按正常使用後充滿到100％、

2⃣️新電瓶剛灌好電解液後，不充電時，正負極板沒有得到電解反應，就不可能有放電還原反應，長期不充電為什麼會腐蝕極板？我從透明鉛電池外殼上觀看了整個充電和還原反應：

充電時極板上不斷冒氣泡，當充滿電時，看到極板被整個小氣泡包裹住，當電量使用下降時，氣泡逐漸減少，最後用光電的極板上一個氣泡也沒有。這就證明氣泡有隔離水中硫酸對極板的損害、我也透過有電和沒電時的比重測量，電放光了，蒸餾水能含嘴裡也沒有感覺刺舌，電量足時，水中的比例為近似1：1．3。

你別怕，新電瓶到手第一次要把電用到最低電量再滿負荷充到100%後再延長兩小時就行了。有人說這樣會損傷極板，這不是舊電瓶，極板表面沒有產生腐變，第一次從低電量充電時，會使電瓶產生一定溫度，使極板表層產生充分的電解，它對今後的充電反應會更容易些。為什麼長期不充電會硫化要高電壓強充才能有效充電，新電瓶也有這個道理，只要一次就夠了。極板長期得不到完全滿負荷充電也不利。

3⃣️電瓶怎樣保養？

a）．汽車電瓶在汽車一發動後就充電，都是自動充自動滿，可有的電瓶用七年還在用，其原理就是勤充電，有人說我才騎了十公里也要充啊？你騎半小時可補一小時，你不補也沒什麼，你的電瓶有80％電量就會有20％的酸附在了極板上，酸電瓶就這特性，你懂了後就自作主吧！

b）．電瓶怕深放電也怕低電量充電，主要是產生高熱，高熱和極板酸化是衰變的根源。

c）．正常行駛中不要持續長時間旋足把手，當車子有了慣性時要有間斷放鬆讓電壓回升。

d）．防摔防大的震動。

鉛酸蓄電池一定不要把電用幹！！鉛酸蓄電池和鋰電池和鎳鉻電池不同，鎳鉻電池需要每次都把電用到幹充電最好，避免電池出現記憶效應降低電容量。而鋰電池和鉛酸蓄電池就不需要這樣做了，鋰電池和鉛酸蓄電池都是最好隨時充電，特別是鉛酸蓄電池如果把電用完了對電池損害很大的，所以最好在電瓶電容量剩餘30%的時候就進行充電，這樣才能延長電瓶使用壽命，充電時間不宜太長，充滿就可以了。充電電流也不宜太大，小電流慢充對電瓶更好。