名爵6和睿騁CC這兩款車都是去年剛上市的新車，兩款車在顏值上都非常高，從外形設計來看，睿騁CC是是一款定位家用，整體風格低調務實的轎車。獨特的進氣格柵形狀與溜背造型，犀利的大燈與動感的腰線，讓睿騁CC的風格低調但是不會沉悶。

然後說說名爵6，名爵6的高顏值無須贅述，整體的轎跑式車型非常運動，名爵6的銷量不錯，積累了優異的口碑。其實關於外觀的確是沒什麼好說的，畢竟每個人的審美不同。

但是在定位上，睿騁CC畢竟是款中型車，整體尺寸為4780mm/1825mm/1465mm，軸距2770mm。而名爵6定位緊湊型車，車身尺寸為4698mm/1848mm/1462mm，軸距2751mm，所以空間上睿騁CC勝出。

內飾設計上，睿騁CC的內飾更加偏向於穩重跟商務感，內飾的風格以黑色或棕色為主，而名爵6則更加註重年輕化，採用黑紅雙色塗裝，色彩非常鮮明。

動力方面，睿騁CC搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，匹配一臺6速手自一體變速箱。名爵6引以為傲的就是動力，搭載的1.5T發動機能達到最大功率169馬力，百公里加速僅為7.1秒，比CIVIC還快。動力出色，操控也同樣不俗。這一項，名爵6以動力系統略勝一籌

隨著自主品牌的強勢崛起，在SUV領域已經可以跟合資分庭抗衡，很多人都買到了自己心儀的中國產SUV，但是對於喜愛轎車的消費者就犯難了，目前市場上值得期待的中國產運動型轎車貌似只有名爵6了，睿騁CC也算得上。

睿騁CC整體尺寸為4780mm/1825mm/1465mm，軸距2770mm，名爵6尺寸為4698mm/1848mm/1462mm，軸距2751mm，從尺寸上來看兩款車都已經超過了一緊湊型轎車的標準，已經達到了中級車的水準；睿騁CC內飾更加偏向於商務感，內部採用黑色塗裝搭配銀色飾板點綴，而名爵6更加註重運動，採用黑紅雙色塗裝，加上大量真皮包裹，運動感強烈。

兩款車的底盤都是採用了前麥弗遜獨立懸架，後多連桿獨立懸掛的組合，但是動力上卻有著天壤之別，睿聘CC搭載的是長安CS55的同款1.5T發動機，最大功率156馬力最大扭矩225牛米，百公里加速在10秒左右；而名爵6搭載1.5T發動機，最大功率169馬力，最大扭矩250N·m，還配備了XDS彎道控制系統，百公里加速僅為7.1秒，要比本田CIVIC的百公里加速還快，這個成績就非常逆天了。

相比在SUV市場中自主品牌車型的火爆，B級轎車可就沒那麼樂觀了。歷來這個市場都是合資品牌的天下，如Magotan、Passat、Accord等長期霸佔的銷量前三甲。唯獨能夠拿得出手的吉利博瑞，1月也僅賣出3293臺，排名B級轎車市場第18名，這已經是綜合表現最好的自主車型了，可見自主品牌在該領域的絕對弱勢。自主品牌要想發展，必須在B級車市場佔領制高地，因此尤以一線自主品牌車企為主，在積累了一定實力之後都在努力的往上衝。車長4米8，40天銷11861臺，標配ESP油耗6.5，9萬比MISTRA邁銳寶厚道。

在國內B級車市場，除了幾乎被忽略不計的自主品牌外，還可以分出三大陣營，一是以奧迪AL4、賓士C Class、BMW3 Series為代表的豪華車，二是以Magotan、Passat、Accord為代表的合資高階車，三是以MISTRA、邁銳寶、起亞K4為代表的合資低端車。而自主品牌網上衝鋒時，首要目標必然是實力較弱的合資低端車。所以長安作為國內主流車企，12月20日上市的睿騁CC攜長安全球資源打造的B級旗艦轎車，便是衝著MISTRA和邁銳Bora的。

造型上，睿騁CC不僅是長安最新設計理念的踐行者，甚至可以說顛覆了自主品牌的設計理念。運動時尚、高階大氣的外觀和豪華的內飾設計，一上市就獲得了廣大媒體和消費者的歡呼。前臉X型大嘴式進氣格柵，設計手法非常大膽，輔以兩側靈動科技的LED大燈，整個前臉極具視覺衝擊力。側面溜背式的造型，前後貫穿的腰線，以及高質感密幅輪合金輪轂，將運動感完美體現。尾部整體層次分明，C型尾燈同樣採用LED光源，造型上與前大燈形成呼應，小鴨尾和隱藏式排氣管設計，更加提升檔次感。

車身尺寸方面，睿騁CC長寬高分別為4780×1825×1465mm，軸距2770mm，擁有著非常不錯的乘坐空間，這也是B級車所必備的，相比MISTRA的4710×1820×1470-2770mm和邁銳寶的4855×1854×1476-2737mm，保持了相當實力。

內飾設計上，由於是為了衝擊B級車市場，長安在打造睿騁CC時，賦以高階、豪華、質感、科技的定義。層次感極強的儀表臺採用全軟塑工藝包覆，輔以大面積金屬拉絲面板和少量鋼琴烤漆飾件，以及鍍鉻亮條點綴，再加上棕色真皮包覆座椅，整個內飾豪華感油然而生。懸浮式的中控大屏，搭載長安最新一代智慧互聯絡統，相容蘋果和安卓手機互聯等功能。此外，全系標配ESP、上坡輔助、電子手剎、自動駐車、多功能方向盤等等，極為厚道。

動力上，睿騁CC僅搭載一款1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為115kw，最大扭矩225Nm，匹配6擋手動或6擋手自一體變速器，最低百公里油耗僅為6.5L，非常經濟。懸架系統搭載前麥弗遜，後多連桿式四輪獨立懸架，輔以電動助力轉向設計，保證了這款B級車的良好駕駛操控感。

睿騁CC從12月20日上市至1月銷量累計40天達到了11861臺，這樣的成績是曾經最被看好的吉利博瑞所未企及的。而睿騁CC之所以能夠火爆，除了高顏值外觀和豪華內飾，以及豐富的配置、寬敞的乘坐空間之外，更重要的是其8.99-13.89萬的定價，價效比之高，足以秒殺同級MISTRA、邁銳寶等車型。睿騁CC獲得的銷量成績僅僅是個開始，未來若要衝進自主品牌難以突破的B級車前十名，還有很長路要走。

之前就有回答過這個問題，不過這次加了一個10萬左右的條件，睿聘CC和名爵6都是上市不久的新車，兩款車的產品力表現都比較不錯，在中國產車裡面也屬於比較出色的車型，不過名爵6和睿聘CC的差別還是很明顯的，特別是10萬左右，名爵6只能買到手動擋車型或者最入門的自動擋車型，睿聘CC也只能買到手動擋的頂配或者自動檔的入門車型，從空間表現來看，睿聘CC是要優於名爵6的，並且睿聘CC的舒適性更好，也就是更加適合作為家用車輛，而名爵6的動力表現出色，外觀也更加年輕運動，更加適合年輕消費者選擇。

如今，自主品牌的強勢崛起，越來越得到華人的認可，並且交出優異的成績。但我們從銷量中可以發現，SUV佔據了自主品牌銷量的一大半，而轎車卻並沒有得到華人的認可，依然是合資品牌在唱主角。但在眾多車型中，自主品牌也不乏有優秀的產品出現，比如題主提到的睿騁cc和名爵6便是其中的佼佼者。提出所問的問題是兩款車型哪款車型比較好？由於兩款車型定位不同，所以我們也無法進行比較。那麼接下來，就為題主簡單的介紹一下這兩款產品，看哪款更適合自己。

首先我們從睿騁CC開始說起，作為長安汽車四點零時代的首款產品，睿騁CC向我們展現出了強勁的實力。另外，作為一款中級車，睿騁CC的售價區間為8.99萬元-13.99萬元，這樣的售價無疑降低了消費者的購車門檻。更為值得一提的是，睿騁CC搭載了1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配的是愛信6AT變速箱，在保證動力的前提下，還展現出了不錯的燃油經濟性，更能得到消費者的青睞。

說完睿騁CC之後，我們來看一下名爵6的表現情況。如今，名爵6已經交出了月銷過萬的好成績，這對於一款自主品牌轎車，絕對值得稱讚。從產品力上來看，出自邵景峰之手的名爵6擁有一個絕對靚麗的外觀，更符合年輕消費者的需求。更為重要的是，作為一款網際網路轎車，名爵六搭載了上汽和阿里共同研發的斑馬系統，可以滿足年輕消費者對於車輛的多元化需求。再加上其搭載的1.0T和1.5L兩款發動機，讓消費者選擇更加豐富。