炎炎夏日車輛空調製冷效果變差怎麼辦？

找出問題，才能對症解決

01. 冷媒洩漏

判斷依據： 有油跡或黑色汙垢附在空調管道。

冷媒不是消耗品，一般只有發生事故或者拆過空調管路等配件，影響密封性的情況下才會導致不足。對於老司機來說，可以透過肉眼來觀察，如果發現有油跡或黑色汙垢附在管道上，可能是冷媒發生暗漏。

02. 冷凝器散熱問題

判斷依據：冷凝器過髒。

冷凝器一般在發動機艙前端，是汽車空調系統散熱的重要部件之一。冷凝器過髒，它的散熱效能下降，影響空調製冷，所以最好養成定期清理冷凝器的習慣。

03. 空調濾芯過髒

判斷依據：空調出風口有異味，且風量變小。

當空調濾芯被堵滿灰塵異物，就會影響空調風量。如果發現風量檔位開得很高，噪音很大，風量大小明顯不如以前，此時更換新空調濾芯就能恢復空調風力。建議每5000公里或6個月更換（或按情況需要），更換週期和里程間隔以先達到者為準。

溫馨提示

除了以上常見原因，空調製冷不良還有很多非常細微不易檢查的原因。建議到附近授權服務站，由專業技師為你解決。

轉眼就要進入夏天了，在炎炎夏日我們開車當然少不了使用空調了，可是大家有沒有遇到過車上空調製冷效果比較差呢。給大家說下空調製冷工作原理吧， 汽車製冷系統主要是由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、蒸發器、鼓風機、膨脹閥等組成的主要系統。當我們開啟製冷功能時，製冷劑會以液、氣兩種不透過的物理狀態在這個系統內不斷地迴圈工作。壓縮機首先吸入蒸發器出口的低壓低溫的製冷劑的氣體，把它壓縮成高溫高壓的的氣體排出壓縮機，緊接著製冷液體會透過膨脹閥使物體變大，會以霧狀態排出膨脹，霧狀製冷液體最後會進入蒸發器，在蒸發的過程中大量吸收周圍的熱量，隨後低溫低壓的製冷劑劑氣體又會進入壓縮機，按照這樣的原理不斷迴圈工作從而就起到了製冷效果。

製冷發生問題的主要原因

1、製冷劑，汽車空調之所以能夠指令主要的一個環節就是製冷劑的發揮的主要作用，如果你的空調製冷效果不是太好不妨檢視一下是否製冷劑用完或者洩了漏了，如果沒有了只需要新增即可

2、壓縮機和膨脹閥使我們汽車製冷系統中靈敏度比較高的主要的部件，也有可能是他們導致空調不製冷的主要原因，膨脹閥的進口處的濾網往往會有一些雜物，這樣可能導致製冷輸入量過小造成製冷不足。

3、冷凝器，冷凝器他的主要功能就是散熱，汽車的空調系統使用的時過長，冷凝器上可能會被覆蓋上一些小雜物這樣有可能會影響空調運轉不良。

4、管道，汽車的空調製冷是由幾個主要部件組合的一個系統，檔空調長時間使用過後，管道內會堆積不少的灰塵這樣也會影響到空調的製冷效果。

空調的濾芯，空調的濾芯是我們整部車製冷工作的主要的支柱，他會間接性的影響指令效果。空調濾芯主要的功能就是用來過濾空氣中的灰塵的，長期不更換濾芯的話會導致濾芯堵塞，車內熱氣排不出車外進入車內的冷空氣缺乏，還會影響到我們車內的空氣質量。

如何解決質量問題，一般來說如果我們的汽車出現那麼可以重點對壓縮機、冷凝器和

鼓風機進行檢查，壓縮機的皮帶、冷凝器和鼓風機的風扇在運轉不正常時會有異響和噪音 ，需要到店裡更換相關部件檢查。清洗蒸發箱，流出髒東西由空調出水管道排出就可以了。清洗蒸發箱，流出髒東西由空調出水管道排出即可。 大家還有哪些小常識可以留言評論。

空調製冷差很多種原因 最多的是製冷劑洩漏，這個需要去修理廠檢查，洩漏是哪裡洩漏導致 這個要檢查 不跑加下去沒多久又漏了又不製冷了，還有就是壓縮機不行了也會導致製冷效果差

汽車空調製冷效果變差有兩個原因說明：如汽車在使用過程中感受到冷空調效果明顯變差，比如最大風擋進氣量不理想，或者最低溫度標準風不涼的話，這種情況是需要檢修的哦。

1：汽車空調風擋決定風量大小，其控制的是鼓風機的轉速。將風擋調整到最高標準也沒有理想的進風量，其原因往往在於「空調濾清器」堵塞！所謂的“空濾”實際有兩塊，核心空濾是發動機的空氣濾清器，其次則是為空調過濾（淨化）進氣的濾芯，功能如下圖所示。

「空濾」由於要對外部空氣進行淨化，而空氣中必然有各類PM2.5標準的灰塵會雜質，甚至會有些樹葉和蟲子被吹到空濾上。長時間不更換或清理空濾就會造成堵塞，而且輸液和蟲子的腐爛還會滋生黴菌；所以在感受到風量降低後則需要檢查清理空調濾清器，這個物件倒是能夠清理後繼續使用，以1萬或最高1.5萬公里為標準更換也是可以的。

2：汽車冷空調製冷溫度達不到標準，這種情況多為「製冷劑」（冷媒）洩露了。正常情況下製冷劑是不會洩露的，因為這是一種在零下20餘度就會沸騰蒸發的物質（四氟乙烷）；將其加註到空調管路中會有非常高的壓力，所以管路的密封性必須非常理想才能保證空調系統的正常執行。那麼如果出現製冷效果下降，原因不在於減少而在於“洩露”，找出破損點是反最重要的。

說明：定期加註製冷劑是“治標不治本” ，說白了就是補充後等待洩露後的再次補充。所以這種情況只能維修換件，但是那些所謂的免拆卸“自補溶液”不建議使用；因為有效果不能確定，是否會堵塞或腐蝕管路也不能確定。且能夠與四氟乙烷產生化學反應的新增劑也無法確定型別，所以正確的方式還是拆修。

總結：汽車空調夏季總會感覺到“不夠涼”，原因主要是心理暗示以及環境溫度過高，真正的製冷劑洩漏並不多見。如果對空調溫度有疑惑的話，在出風口位置進行測試，能夠達到20℃左右就算正常水平了；夏季用車也不建議將溫度調整的太低，否則容易得空調病哦。

夏天汽車空調製冷效果變差怎麼辦？

首先說下常見的製冷效果變差的原因吧：

1，冷凝器散熱不良！

大家都知道，汽車空調在工作的時候冷凝器都是非常熱的，風扇的作用就是給它散熱降壓，如果冷凝器的壓力過高，那麼空調製冷效果就會變差！

冷凝器跟水箱中間有類似棉絮狀的東西，要及時清理，它會阻礙風扇對冷凝器散熱！建議大家在洗車的時候用水槍沖洗冷凝器極其中間部位！

2，水溫過高或者偏高，這時候空調壓縮機就會行成保護而停機！

當夏天開空調正常行駛途中，如果出現突然空調不製冷了，那麼就要警惕是不是水溫過高了或者空調壓力過高了，行成自我保護而停機了呢！

3，缺少氟利昂！

這個需要去修理廠用空調壓力錶測量下是不是正常值！

空調高壓管上面一般有一個觀察口，一個透明的玻璃口，自己也可以觀察一下！如果有氣泡說明缺少氟利昂了！

4，空調濾芯堵塞！

空調濾芯過髒會造成空調出風口風力過小，這樣所吸過去的冷風就會很少，所以空調會感覺到製冷效果變差！

5，空調壓縮機老化！

這個一般需要去專業的地方去檢查，一般以打壓情況為準則！主要是看空調壓縮機工作情況下空調壓縮機高低壓狀態！

6，皮帶打滑也會出現空調製冷效果變差！

7，還有一些不常見的情況，膨脹閥堵塞，冷凝器內部過髒都會造成製冷效果變差！

總結：以上這幾點就是差不多全部的原因可，看看你的車有沒有這個情況呢！