除了相控陣雷達和光電系統以外，其他裝置的作用大多數是簡化了操作量，飛行員可以在有限的時間內做更多的事情，對提升工作效率，提升戰鬥力有相當的貢獻。但是如此也開始受制於平臺的落後。像殲16不就是升級了雷達和操作介面麼？

我更對飛機的安全係數產生質疑，像三軸四餘度電傳，沈飛不是沒做過，安全係數還不如原版。而且如此改進下來，沈飛的工作效率實在是讓人擔心，一個電子戰飛機就能做那麼長時間，以上這篇改動，2025年也看不見試飛。

此時，一位有經驗的長者說了這樣一句話：修改原始設計，要慎之又慎！

這並不是什麼段子，而是對於戰機整體設計的一種尊重。老設計師都知道，現代戰鬥機不是高度尖端完美結合體，而是各種高階航空技術的妥協體。因此，題主所說的把所有現金技術來改造殲-15，本身就不現實。而且，由於殲-15的原始設計並不是完全由我方設計，因此再進行升級改造等同於從新制造一款艦載機，價效比也不划算。

再說回現實層面，現在對於殲-15來說，需要的不是技術改進而使大規模產量的提升。如果我們的003航母真的如外界預料的是採用電磁彈射，那麼現在的殲-15彈射型就應該開始在陸上基地進行模擬彈射訓練了。可至今位置為什麼一點訊息也沒有？此刻並沒有跑題，你產能不足哪有空間來改進啊！殲-10A、殲-10B、殲-10C累計總數都已經超過200架了，這才有了飛控實驗平臺，相控陣雷達改進，還有一堆新型技術的結合並最終形成型號。

因此，殲-15指望效能提升，還不如改進生產工藝提升產能，確保一艘航母36架殲-15的（24+12模式）滿編狀態。在這個基礎上，再進行子系統的效能提升，才是最終解決之道。不過，題主你確認這麼砸錢給殲-15有必要嗎？畢竟未來我們要面對的是F-35A/B/C的全面圍剿，還是及早規劃五代艦載機才是真正的出路！

殲15作為中國第一款艦載戰鬥機，當其從航母甲板輕輕一躍飛向天空的時候，我們大家都為之而高興。評價一架戰鬥機的效能如何的技術指標很多，但是更多的主要取決於平臺的效能和裝備的發動機的效能好壞。雖然殲15目前裝備的發動機並不具備向量推進技術，但是如果給殲15換裝具有向量推進技術的發動機後，殲15的機動性是會有很大提升的，而這一切都歸功於向量噴口所賦予戰鬥機平臺的機動性上的提升。但是反過來講，向量噴口雖然是好，但是對於現有的殲15並不是什麼好事，相反有可能會搞砸。因為向量噴口的重量至少也有幾百千克，殲15是雙發艦載機，給殲15換裝具有向量推進技術的發動機後，等於是提高了殲15艦載機的整機空重，如果發動機推力沒有進一步的提升，這多出的重量就會成為缺點，再加之殲15是滑躍起飛，換裝向量發動機意味著該艦載機在航母甲板滑躍起飛的時候所攜帶的彈藥和油料肯定要減少，而這對於戰鬥機的效能是有極大影響的。雷達的效能越先進意味著其看的更遠、看的更清晰明瞭，特別時現在主流的有源相控陣雷達更是具有電子戰、偵察搜尋等功能，所以殲15能夠換裝效能更先進的機載雷達肯定是好事了，對於戰鬥力的提升也是有明顯意圖的。雖然現在的殲15裝備得還是機掃雷達，但是鑑於中國的殲11/16都開始換裝更先進的有源相控陣雷達，所以殲15換裝先進雷達在技術上應該不是什麼問題，可能後續為中國產航母建造的殲15會換裝更先進的有源相控陣雷達吧，而且殲15已經發展出了專用的電子戰型號，那普通的殲15就可以節省出寶貴的掛架可以掛載更多的彈藥或者副油箱。從四代戰機開始，採用電傳飛行控制系統已經是行業標配了，由於電傳飛控系統要比機械式飛控系統響應速度更快，所以戰鬥機的機動能力肯定是又很大提升的。但是電傳飛控系統也不是沒有缺點，雖然是用電纜取代了機械拉桿，但是這些電纜的重量比空心拉桿重的多，這無疑增加了戰鬥機的空重，所以更先進的光傳飛控系統正在研發之中，光傳飛控系統比電傳飛控系統響應速度更快，而且最重要的是受干擾的因素很少的同時傳輸光纜的重量更輕。但是後期給殲15換裝光傳飛控系統的技術難度不亞於重新設計一架全新的艦載機，所以給現有的殲15換裝光傳飛控系統的技術難度很大，況且現在光傳飛控系統的技術並不成熟，還有最重要的一點光傳飛控系統比電傳飛控系統雖然響應速度更快，但是這個對於戰鬥力的提升效果並不明顯，但是付出的改裝難度卻極大。再一個是升級光電系統，現在戰鬥機偵察遠處的目標除了機載雷達外，還可以使用光電觀瞄系統來看的更清晰，光電系統也可以說是為機載雷達補盲來了。所以很多沒有裝備機載光電系統的戰鬥機後期都加裝了機載光電觀瞄系統來提升戰鬥機的作戰能力。而殲15從一開始就在前風擋前面裝有一部光電系統，這對於戰鬥機的作戰能力提升和提高戰鬥機的隱身能力是很明顯的，比如戰鬥機可以在關閉機載雷達的時候採用光電系統來偵察目標，就可以避免機載雷達在開啟時被敵方探測鎖定目標。良好的人機互動是提高戰鬥力的關鍵，所以擁有一個優秀的座艙是非常有好處的，其實我們看現在殲15的座艙就可以看出其採用的是一平三下的座艙佈局，雖然不如殲20上的一整塊顯示螢幕高階，但是並不落後，我軍現役的殲10/11/16都是這種座艙佈局，再加之殲15整體氣動佈局和殲11/16相似，採用同樣的座艙佈局裝置既可以降低換機飛行成本也可以降低後勤運營成本。其實戰鬥機的座艙採用一塊大螢幕，還是兩三塊小螢幕對於戰鬥力的影響並不大(只不過操作哼房產快捷)，F22的座艙還是一平三下能說F22打不過採用更先進座艙的F-35嗎？總的來說，以上這些改進的確可以提高戰鬥機的戰鬥力，但是提升空間並不大，比如在上面這幾項改進中，除了更換更先進的機載雷達和光電系統外，其餘的並不是很重要，比如光傳飛控系統，現在技術還不成熟，可能技術成熟了下一代隱身艦載機早已服役多時，而且給一架舊戰機更換全機飛控系統的難度不亞於重新設計一架全新的光傳飛控戰機。而向量發動機對於艦載機來說並不是那麼重要，普通的滑躍型號雖然可以借住向量推力縮小起飛距離，但是這個向量噴口存在死重大、壽命不長等缺點的映襯下，其向量推進技術對於戰鬥力的提升並不大，而彈射型又不需要，而且過大的整機空重無疑增加了艦載機降落甲板的衝擊力，對於甲板和艦載機本身更為不利。

殲-15戰鬥機是一款第四代戰鬥機，這是中國研製的第一款海軍航空母艦艦載機，這款戰鬥機具備在遼寧號航空母艦進行滑躍起飛的能力。殲-15戰鬥機是世界上起飛重量最大的航空母艦艦載機，最大起飛重量可以達到33噸，比起美國的F-35C還要重2噸多。殲-15戰鬥機是一款採用雙發雙垂尾，並且帶鴨翼結構的戰鬥機。

中國在透過引進蘇-27戰鬥機獲得了重型戰鬥機的研製能力，殲-15就是在這樣的基礎上研製而來，在研製過程中也參考了從國外獲得的蘇-33戰鬥機的原型機，因此在結構上與俄羅斯裝備的蘇-33艦載機有很大的相似性。但是也因為如此就限制了這款戰鬥機的進一步發展，殲-15戰鬥機如果安裝向量發動機的話就意味著要重新設計飛控，這是一個相當繁瑣的過程，本身殲-15戰鬥機在飛控上就出現過問題，如果加裝向量發動機就意味著又得全部推倒重來，可見工作量之大了。

包括更換光傳系統對於其飛控也是一個重大的變動，這改動牽涉的範圍就不是一般的小了。目前光電系統對於殲-15戰鬥機來說本來就是一個標配，目前也沒有更新的系統用來替換。對於座艙航電的改進過於複雜對於提升殲-15戰鬥機的效能也沒有太多的幫組，戰鬥機是一個實用至上的裝備，一大兩中多功能顯示屏運用觸控和聲控技術這個都是現成的裝備，也沒有什麼新意。

換裝相控陣雷達可以提高火控雷達的探測距離，並且可以提高對目標的探測精度，這個是對提高殲-15戰鬥機的作戰能力有很大的幫助的。目前的殲-15戰鬥機在四代戰鬥中已經算是上游水平，這是因為其航電裝置都是中國自己開發的，本身就具備了很高的科技含量。

不過殲-15戰鬥機再怎麼改動始終是個四代戰鬥機，與美國海軍的F-35C或者美國海軍陸戰隊的F-35B還是有很大的差距，因為殲-15戰鬥機不是一款隱身型號，代差劣勢太明顯了。