輕迴圈油是一種輕質油類，英文簡稱LCO，是催化裂化（FCC）裝置下來的，屬於原油生產的中間迴圈物料，可以用於大型機械、礦山、船舶等燃料用油，目前在中國內貿船燃市場具有舉足輕重的地位；輕迴圈油屬於柴油基礎油的一種，經過加氫脫硫等工藝可加工成柴油，用於調和柴油。

隨著調和油商加工工藝的不斷最佳化，目前輕迴圈油在東南亞原產地**已經調和好，進口後可直接供海上船舶使用，指標上相比較柴油：硫含量、密度和殘炭等指數略大，十六烷值偏小，總芳烴含量均超過50%（只有芳族成分重量超過非芳族成分的其他類似產品才會被歸納到輕迴圈油範圍內），大功率漁船和貨船的主輔機均可直接使用，並可被用來調和0號普通柴油。

輕迴圈油為什麼會大量進口

中國政府是不允許進口成品油的，但是芳烴含量超過50的柴油底料允許以輕迴圈油的名義進口，不需繳納消費稅，其實**是國外的“催柴”。輕迴圈油海關稅則號為“27079990”（其他蒸餾高溫煤焦油所得的焦油及其他產品；其他芳族成分重量超過非芳族成分的類似產品）。由於該稅則號進口免徵消費稅，部分貿易商透過該稅則號大量進口“輕迴圈油”。這種油進口後經過簡單調和**可以成為成品柴油。

根據隆眾資訊統計，2017年輕迴圈油進口總量在558萬噸，輕迴圈油出口總量1.7萬噸，

目前，中國輕迴圈油進口來源國主要包括南韓、馬來西亞、日本、荷蘭以及新加坡等國。尤其是東盟**，根據“中國—東盟自貿區”優惠貿易協定,產於東盟成員國的輕迴圈油進口中國時享受“零關稅”的優惠稅率。（東盟成員國包括印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國、汶萊、越南、寮國、緬甸和高棉）

按照進口港口統計，廣州、杭州、青島、南京、上海排名前五位。這五個口岸進口的輕迴圈油佔到了進口總量的98%，輕迴圈油主要流向浙江、廣東、山東、江蘇、廣西等華東、華南地區的成品油市場。

違法的，《成品油市場管理辦法》第三條，國家對成品油經營實行許可制度。第六條 申請從事成品油零售經營資格的企業，應當向所在地市級(設區的市,下同)人民政府商務主管部門提出申請。地市級人民政府商務主管部門審查後，將初步審查意見及申請材料報省級人民政府商務主管部門。由省級人民政府商務主管部門決定是否給予成品油零售經營許可。