謝謝邀請。首先，我要讚揚一下咱們這位題主。對這位嚴重違章行駛的FIT女司機，只提到是粵RFIT，沒有說及車牌號碼，很顯然題主是不想給女司機這種行為暴光，給她"改過的機會。其次，題主駕駛嫻熟，反應靈敏，措施得當，避免了一場事故的發生，的確是萬幸。

說完題主，再說說這位女司機。首先應急車道停車就是違法在先，不看後面情況突然並道，第二次違法行車，索性沒有造成嚴重後果。責任是小事，雙方的財產、人員安全是大事，這件事很明確，FIT女司機兩次違法，一旦出了事故就是全責，沒說的。借這個機會，談談高速路行車的體會。1、上了高速，如同上戰場，腦子裡的那根弘要崩的緊緊的，必竟高速路上(無論節假日)什麼素質的人都有，什麼情況都可能發生，而且高速上一旦發生碰撞就沒有小事故，千萬不能存在僥倖心裡。2、高速路行車怎樣才能保證安全，沒有保命秘決。秘決就一個，嚴格按照交法執行。不超速、不“龜速"、超車時加速果斷、不亂併線、不佔應急車道、不開"鬥氣車"、不疲勞駕駛，做到這幾點，安全就有了一定的保障。3、反應能力和駕駛技巧是保證安全行車的重要因素，這位麵包車師傅就做到了這一點。遠遠看見應急車道有打雙閃的車輛，減速行駛到90一100碼，發現前車併線，觀察到後方沒車，迅速挪入超車道，避免了一場事故的發生，看出來是位老道的司機。其實，後面無車還可以早早併入超車道會更安全。4、不疲勞駕駛，因為疲勞駕駛必定會影響你的反映能力、視野的開闊範圍和速度的快與慢。一旦覺得車開累了，必須駛入附近的休息區休息一會再上路。

總之，上了高速路，為了自己，為了家人，為了他人，我們一定要做到遵章守法，安全駕駛!

謝謝邀請。從整個情況來看，如果出現事故，應急車道出來的FIT車要負主要責任，你負次要責任。首先你要知道責任劃分的依據是以則論處，過罰相當。誰的違法（過失不是故意）程度大誰的責任大。其次如果出現事故，主要由FIT車違法行為造成。這個違法行為不是FIT車在應急車道停車行為，而是在起步後沒有觀察後方車輛或沒有履行讓行車道上車輛先行的義務。其三是你可能不服氣:這種情況了，我咋還要負責任呢？因為“一個巴掌拍不響”，事故發生一般是雙方的，後方車輛也應盡注意義務。你所說的情況之所以能化險為夷、轉危為安，還是說明你已經盡到了注意義務，才避免了事故的發生。

你好！根據你的口述。你遠遠看到應急車道上的車輛 應該減速變更到左車道上最為安全。高速行車經過服務區與支線進出口都特別要小心。這輛應急車道上的車（應急車道不能長時間停車） 他錯誤使用了燈光和不按規定起步 1-打算起步應關閉雙閃開啟左轉向燈提醒前後車輛2-起步前一定要左回頭觀察後方情況 確認安全才可起步。起步車輛沒讓主幹車輛 支線沒讓主幹車輛 出事故要負主責。

謝謝邀請。如題所述，如果是應急車道車輛突然竄出來造成事故了那當然是對方責任！但高速上車速都很快，一旦有事故事故發生，那絕不是小摩小擦的小事故！輕者車輛受損，重的出現人員傷亡！所以在高速上，咱們不能光想著出了事故是誰的責任。而是儘量小心一點，不讓事故發生。用自己的小心來彌補那些不守交通規則的人造成的後果。

出現這種情況，題主心裡可能除了僥倖，還有後怕，甚至憤怒，我也遇到過好多次類似的事件，直接加塞、毫無徵兆的變道……當時嘴裡會恨恨的罵一句：傻❌！然後收拾心情，繼續行駛。遇到類似情況，調整好心情最重要！遇到高速路口等有車輛交匯的地方儘量事先變到靠左側車道，好了，就說這麼多，祝你平安……

在高速公路上行車，不僅要眼觀六路，而且要心繫四方。不是說自己遵守交規正常駕駛就能安全，還要預防別人不守規矩可能給你帶來的危險。

在這裡我為那突發的事件捏了一把汗。整件事顯然是開FIT的女司機做地不對，首先佔用應急車道，如非輪胎破損,機械故障等致使車輛無法行駛的原因，是不可以佔用應急車道的。另外，從應急車道駛入行車道，在確認不影響正常行車安全的情況下，打左轉向燈駛入，顯然她沒有做到。如果因此發生交事故，她要佔主責以上，甚至全責。不過你的行為也不能說完全正確，當你遠遠發現應急車道有停車時，應該考慮到車輛併線的可能。正確的做法是:先緩慢地降低速度，在確認安全的情況下，駛入左側車道通行。小心行得萬年船。高速路上車輛行駛速度高，一點小失誤都會釀成大禍。所以，集中精力，小心駕駛，對人對己都有好處。

不得不說樓主的駕駛技術還是不錯的。一般人看到旁邊突然有車出來第一反應就是向左急打方向，這時有車從後面過來的話，場景不堪設想。

起步車輛沒有讓正常行駛車輛而造成車輛事故的負全責。先不說那位女司機是否應急車道違停，有沒設立警示標誌，她連最基本的駕校教的停車起步打轉向燈看後視鏡無車在走都忘了。生活中很多司機都不把交通法當一回事，殊不知害人害己。

高速公路是貨運、交通運輸的快速通道，行駛的車道和行駛的速度都有嚴格限制和規定，一旦違反規定都要負應有的責任，應急車道除消防車、醫療救護車、軍警執行任務車及交警事故處理車外，其他普通車輛不得隨便進入。普通車輛只有在突現爆胎或機械故障可臨時停靠，停靠後，要在車後面150米處放置三角架警示，

在高速公路行駛時不準隨意變換車道，如需變換車道要看前、後車輛有足夠安全距離，才能變道，在變道時發生事故，變道車輛負主要責任。

按題主所描述的情況，應急車道突然竄出的車輛已違反二項規則，一、違規停靠應急車道。二、在沒有足夠安全距離變道。在這種情況下如果發生交通事故，應急車道突然竄出的車輛負全責。這是我個人的看法，大家認為如何?請留言指正。祝大家新年快樂，萬事如意，身體健康，狗年發大財。

謝謝邀請，對於高速公路右側行車道正常行駛中，應急車道的車輛突然竄出來造成事故來說，應該是應急車道內的車負責，第一一般車輛不能在應急車道內停車，第二車輛在併線時應該注意行車道內正常行駛的車輛。對於發生事故負全責還是負部分責任，應該發生事故後急時報警並在車後15O米處放三角架，人員撤到安全的地方。最後有交警來劃分責任。

一、首先特別的給的這位朋友一個贊！雖然你描述的文字很多，但是可以想象那只是一瞬間的事，你的反應很迅速。

但是，這樣真的很危險，車速這麼快，你猛打方向，這樣很容易造成你的車側翻，自私一點的講的話，你的車有可能就報廢了，關鍵是車上人的生命安全受到威脅，而且你車上也有小孩子。有時候真是下意識的向另一側打方向，如果另一方向有車的話，你肯定是全責的，而應急車道的車因為沒有實際的碰撞，它還沒有責任。所以，這種情況，還是建議車速不快的情況，觀察好再打方向，如果速度真的很快，就踩剎車，撞上也沒辦法。

二、責任問題：正常的變道相撞的話，都是變道的人的責任，更何況是在應急車道非法停車之後變道的，就是罪上加罪。

三、下面說一下，應急車道怎麼“使用”？

停車需知：如果確實遇到故障等無法解決的問題，應將車停在緊急停靠帶內，開啟危險報警閃光燈，在車後方150米處擺放警告標誌，夜間、雨、霧等天氣還應當同時開啟示廓燈、尾燈和後霧燈;其他人員一定要撤到安全應急車道區域內，必要時及時撥打高速公路報警電話，請求援助。

好人一生平安，祝行車平安！

我們要遵循一個交通準則就是轉彎讓直行，停車讓行車。

無論是市區普通道路還是高速公路，我們在變道或者超車的時候，都需要觀察後方車輛距離，一定要提前開啟轉向燈提示，然後在安全行車距離內完成變道或者超車。如果直行車輛不讓，那就讓直行車輛先行透過。

停駐的車輛要重新駛入車道時，也需要開啟左轉向燈提醒後方車輛，然後在確認安全的情況下駛出，如果有直行車輛，則要讓行。

以上如果不讓直行車輛而發生的交通事故均會判定轉彎變道的車輛全責。

這裡說是應急車道突然駛出的車輛如果與正常行駛的車輛相撞，那無疑就是應急車道的車輛全責。