為減緩全球氣候變暖，一些科學家正考慮透過創造更白、更明亮的人造雲來反射太Sunny，從而為地球降溫。
有趣的是，繁忙的航運路線，可能在無意中充當了實地測試者的角色。
一項新研究量化了船舶排放物對亞熱帶低層雲帶來的影響，觀察期如何阻礙太Sunny，並衡量了其對全球溫度的影響。
【NASA 地球觀測衛星影象展示了航運路線播撒的雲跡】
當貨船駛向世界各地時，化石燃料的燃燒會排除包括硫顆粒在內的諸多汙染物。
這些顆粒能夠充當“種子”，空氣中的水蒸氣會在這些顆粒上凝結形成水滴，聚整合雲後便可作為一面明亮的反射鏡。
空氣中的硫酸鹽等顆粒物的濃度越高，小液滴也就越多。此外雲層越高，反射的效果也更強。
儘管我們知曉這種現象已有多年，但華盛頓大學的一項新研究，卻難得地透過多年持續的觀察，深入瞭解了其對氣候的影響。
論文一作、華盛頓大學大氣科學博士生 Michael Diamond 表示：他們在氣候模型中對比了有未加入航運硫排放的模擬，結果發現這種現象可產生相當大的降溫效果。
遺憾的是，由於存在太多的自然可變性，我們很難對現實世界展開同樣的觀察。於是透過衛星資料，科學家們觀察了 2003 ~ 2015 年間的歐洲-南非航路的雲散布資料。
在分析了航路雲的性質、測量相關資料、並於附近未汙染地區的天然雲作對比之後，研究人員終於確定了傳播排放汙染物對航路雲反射率的影響。
【2003 ~ 2015 年的 NASA 衛星觀測資料。來自：University of Washington】
論文合著者、華盛頓大學統計學系博士生 Hannah Director 表示：“由於航路內的差異很小，我們需要大約 6 年的資料來確認這一現象的真實性。若其能夠在全球範圍內發生，就足以影響全球的溫度”。
研究團隊預計，航路上的改良雲層，會阻擋航線附近 2W / ㎡（10.7 平方英尺）的額外太陽能。為探索這一現象的全球影響力，團隊還研究了各種形式的工業汙染對雲層的影響，預計可阻擋 1W / ㎡ 的太陽能。
他們的結論是：如果沒有這些經過修飾的雲的冷卻作用，那麼自 1880 年代末以來，地球可能已經升溫 1.5 ℃（2.7 ℉）。
最後，Michael Diamond 表示這項研究並未給出“航海增雲是否是個好主意”的答案。
畢竟科學家們並不認為運輸汙染對全球氣候是一件好事，他們還需要更多的時間去進一步量化這種影響。
有關這項研究的詳情，已經發表在近日出版的《AGU Advances》期刊上。
原標題為《Substantial Cloud Brightening From Shipping in Subtropical Low Clouds》。
為減緩全球氣候變暖，一些科學家正考慮透過創造更白、更明亮的人造雲來反射太Sunny，從而為地球降溫。
有趣的是，繁忙的航運路線，可能在無意中充當了實地測試者的角色。
一項新研究量化了船舶排放物對亞熱帶低層雲帶來的影響，觀察期如何阻礙太Sunny，並衡量了其對全球溫度的影響。
【NASA 地球觀測衛星影象展示了航運路線播撒的雲跡】
當貨船駛向世界各地時，化石燃料的燃燒會排除包括硫顆粒在內的諸多汙染物。
這些顆粒能夠充當“種子”，空氣中的水蒸氣會在這些顆粒上凝結形成水滴，聚整合雲後便可作為一面明亮的反射鏡。
空氣中的硫酸鹽等顆粒物的濃度越高，小液滴也就越多。此外雲層越高，反射的效果也更強。
儘管我們知曉這種現象已有多年，但華盛頓大學的一項新研究，卻難得地透過多年持續的觀察，深入瞭解了其對氣候的影響。
論文一作、華盛頓大學大氣科學博士生 Michael Diamond 表示：他們在氣候模型中對比了有未加入航運硫排放的模擬，結果發現這種現象可產生相當大的降溫效果。
遺憾的是，由於存在太多的自然可變性，我們很難對現實世界展開同樣的觀察。於是透過衛星資料，科學家們觀察了 2003 ~ 2015 年間的歐洲-南非航路的雲散布資料。
在分析了航路雲的性質、測量相關資料、並於附近未汙染地區的天然雲作對比之後，研究人員終於確定了傳播排放汙染物對航路雲反射率的影響。
【2003 ~ 2015 年的 NASA 衛星觀測資料。來自：University of Washington】
論文合著者、華盛頓大學統計學系博士生 Hannah Director 表示：“由於航路內的差異很小，我們需要大約 6 年的資料來確認這一現象的真實性。若其能夠在全球範圍內發生，就足以影響全球的溫度”。
研究團隊預計，航路上的改良雲層，會阻擋航線附近 2W / ㎡（10.7 平方英尺）的額外太陽能。為探索這一現象的全球影響力，團隊還研究了各種形式的工業汙染對雲層的影響，預計可阻擋 1W / ㎡ 的太陽能。
他們的結論是：如果沒有這些經過修飾的雲的冷卻作用，那麼自 1880 年代末以來，地球可能已經升溫 1.5 ℃（2.7 ℉）。
最後，Michael Diamond 表示這項研究並未給出“航海增雲是否是個好主意”的答案。
畢竟科學家們並不認為運輸汙染對全球氣候是一件好事，他們還需要更多的時間去進一步量化這種影響。
有關這項研究的詳情，已經發表在近日出版的《AGU Advances》期刊上。
原標題為《Substantial Cloud Brightening From Shipping in Subtropical Low Clouds》。