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1 # 我的心在平原上
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2 # 以面會友
看比較過，省油最得要的是後期的保養省錢。
https://www.toutiao.com/i6686996277449720327/
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3 # 菸酒人生
網友提到的兩款車都是目前比較熱門的兩款小型SUV，寶駿510熱度要更高一些，不過寶駿510從最高峰的月銷58006跌落到今年4月月銷最低水平4343，表現得更像人設逐漸崩塌的“網紅”，其實從這二者的動力組合來看，似乎能說明些問題，今天斗膽就跟大家聊一下這兩款車的動力。
操控好不好，核心在於動力與變速器之間的匹配好不好，“好工匠也靠好工具”，老司機技術再好，動力不給力也枉然。
遠景X3
寶駿510
變速箱方面，遠景X3搭載手動5速變速箱和自動4速變速箱，而寶駿510手動搭載手動6速變速箱，自動擋車型方面搭載AMT五速變速箱，在手動擋車型裡面感覺510要好一點，而自動擋車型裡面遠景X3換擋平穩性要遠遠高於510。
在實際操作中，手動擋的510必須同時滿足“空擋”和“踩下離合器”兩個條件才能著車，雖考慮到了安全性卻犧牲了便利性。而6速的設計更多是為了滿足不同路況下燃油經濟性的表現，但成本也增加了近5000元。
網友直呼：提寶駿510，大寫的後悔
有人會說，寶駿510有自動擋啊，對不起，選錯變速器就尷尬了！它的自動擋的車型千萬不要去碰，技術不成熟，問題更多！這款自動擋只是在手動擋基礎上加裝電子換擋機構實現的自動擋功能，其實還是一臺手動擋。寶駿510自動擋的上市更多是為了自動擋而上的自動擋，果真要上自動擋，這個價位估計也拿不下來，所以只有妥協一下，改了個“自動擋”。
和很多同價位車型採用4AT或者AMT4速自動變速箱一樣，遠景X3配備AT4速變速箱，這個經典動力組合完美實現了價效比與駕駛操控平順性之間的平衡。
遠景X3升級版官圖
可喜的是，遠景X3升級版上市後，將新增一款1.5L CVT無極變速器動力組合，屆時，能夠將動力與平順的駕控和良好的燃油經濟性兼顧的也只有它能夠做到了，所以遠景X3是買自動擋的朋友非常值得選擇的一款車，而且6月還有“2019吉利購車節”，各種優惠政策，買車還是很划算的。
筆者最後還是正面回答一下這位網友的問題，選擇遠景X3和寶駿510自動擋，首選還是前者，手動擋你可以選後者，但要看你火氣正不正了。
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4 # 竹葉飄香香
我這人不大喜歡湊熱鬧，貪便宜趁熱點，最後下場都不大好，所以我選的遠景X3。不過，選車的時候去看過寶駿510，剛開始差點被銷售人員熱情地講解所信服，準備入手它的自動擋，但卻不習慣它自動擋的操作方式，感覺有點另類，幸好後來我一大兄弟跟我講寶駿510自動擋就是手動改的，才沒有買它。目前，X3用著還好，除了去保養一下，還沒發現什麼問題。
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5 # 龍江車圈
如果這兩款車二選一的話，建議寶駿510，理由如下，僅供參考。
1、寶駿510 手動勁享型
作為寶駿旗下小型SUV，510自上市以來一直比較受消費者青睞。外觀跟內飾也是一改前期低檔的設計。寶駿搭載1.5自然吸氣發動機，最高功率82千瓦，最大扭矩146.5牛米，搭載6速手動變速箱，軸距2550毫米；
2、遠景X3 1.5手動尊貴型
其實吉利在小型SUV領域，之前一直是空白。早期金剛CROSS車型可以看做是小型SUV或者說跨界車型的雛形，遠景X3與金剛CROSS誕生於同一平臺。同樣搭載1.5自然吸氣發動機，最高功率82千瓦，最大扭矩142牛米，這款發動機也運用到吉利旗下很多車型，比如遠景與EMGRAND EC7。匹配5速手動變速箱，軸距僅有2480。
綜上：其實遠景X3並不屬於小型SUV，最多也就是個跨界車型，是由早期的英倫SC5改款而來。所以在設計上看起來並不是很協調，同樣的車型還有瑞虎3X。寶駿510無論在外觀、內飾、還是空間，都要優於遠景X3。而且寶駿採用6MT變速箱，在相同速度的情況下，油耗要比5速的低一些。
最後一句，這兩款車都不建議買自動檔，寶駿是AMT，X3是4AT。
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6 # 趕緊上車
先說我個人的結論，我推薦寶駿510.原因如下：
1、作為寶駿310將近3年的車主，我對寶駿車型的質量還是很滿意的。2年7個月，車輛行駛68000公里左右。期間只換過輪胎，大燈。其他的就是正常保養。本人座標河北，開著寶駿310，去過山東的濟南，青島，煙臺。曾2次單日駕駛310破1000公里（一次是去呼和浩特，單日往返，共計1065公里。一次是去中蒙邊界的二連浩特，共計1465公里）。寶駿車的質量我是肯定的。
2、看車企背景。吉利這幾年做的風生水起，旗下EMGRAND EC7也是中國產轎車銷量扛把子。吉利車型加持沃爾沃技術，其車企口碑還是得到消費者認可的。寶駿背後是上汽、通用、五菱三家車企，單拿出任何一個來都不軟，所以我個人認為寶駿的車企背景也是相當強悍的。
3、顏值方面，見仁見智，直接上圖。個人偏向寶駿510
4、車身尺寸，乘坐空間
圖片截圖可以看出，除了車身寬度寶駿510略低外，其他資料均有優勢。乘坐空間也比對手好一些。
另外寶駿510後排靠背可以調節角度，這也是加分項。
綜上，個人認為寶駿510更適合像我們這種剛剛畢業，手頭不太寬裕的年輕人，作為人生的第一輛車。
回覆列表
看來樓主是個十足的“務實派”，5萬左右預算，動力、空間一樣都不能差，配置還要智慧。既要滿足車友需求，而且造價還不能太高，在這個級別能夠滿足的並不多，但你朋友推薦的遠景X3和寶駿510確實是不錯的選擇，優中選優，這就要考驗樓主的甄別力了。
首先，如果你的裸車預算在5萬元左右，那麼可以直接放棄寶駿510，因為遠景X3從幸福版指導價4.59萬開始，最高也就6.5萬。而寶駿510指導價為5.48-7.78萬，主銷區間卻集中在7萬元以上。6萬元以內的寶駿510只有一款入門版可選，配置還非常低。而5萬元買遠景X3，完全可以買到優惠後的自動擋版本！
（遠景X3）
（寶駿510）
說到顏值，仁者見仁。遠景X3的“回形”中網，側身的線條從大燈下方延伸至車尾，前低後高的設計，看起來很流暢。在這點上，寶駿510與遠景X3相比就稍顯古板了，六邊形的前臉造型搭配兩條槓的中網，總有種設計上沒走心的感覺……如果寶駿510主要用來通勤代步倒也沒問題，畢竟外觀就有種嚴肅感。而遠景X3在“小硬漢”的感覺上添加了動感~無論是通勤還是戶外自駕遊都很符合場景！
（遠景X3）
（寶駿510）
坐進遠景X3裡，第一感受就是視野開闊，座椅也軟軟的非常舒服，遠景X3的多功能方向盤也被皮質包裹，握上它的一瞬間就不想撒手了，3D儀表盤非常“高大上”，車子點火後，汽車當前的胎壓、胎溫等狀態一覽無餘。寶駿510坐進去的感覺其實也是OK的，但整體還是跟外觀一個風格，有點過於傳統。
（遠景X3）
（寶駿510）
遠景X3和寶駿510雖然同樣配備了八英寸中控大屏，但功能性可是天差地別。遠景X3支援語音識別，甚至還有東北話、河南話等六種方言，增添了趣味性~還有自帶的WIFI互聯，手機黨和路痴遇見它肯定欲罷不能。而寶駿510中控屏這個“挑高”設計我著實有點欣賞不來，感覺與內飾融合的不夠緊密，稍顯突兀。雖然也帶導航功能，但像行車記錄儀和carplay等實用功能就沒有了，螢幕清晰度也次於遠景X3，質感這一塊真的被遠景X3甩開了一大截。
其實我和樓主一樣，曾經也糾結過遠景X3和寶駿510，當初做了好多功課，最後還是選擇了遠景X3。這一年多，我平時上下班都開著它，也和家人出去自駕遊過幾次，父母都說坐這個車特別舒服，不像其他的車坐一會兒就腰痠背痛，聽到這句話，我就知道我買對車了！以上就是我對這兩款車的一些看法，可能說的不大全面，但也希望對你能有點幫助~