寶沃汽車近日攜手知名航空公司阿提哈德航空，開啟“夠膽就去達喀爾”活動，線上徵集了30位寶沃車迷參加西安越野挑戰賽。而11月6日，我也有幸受邀，來到古城西安，感受即將征戰2020年達喀爾拉力賽的寶沃BX7。
冠亞軍將獲達喀爾拉力賽門票？
值得驚喜的是，此次比賽的優勝冠軍也將有機會現場觀戰明年的達喀爾拉力賽。在體驗過程中，需要駕駛寶沃汽車BX7，以平穩速度透過交叉搓板路、涉水、雙駝峰爬坡等10項考驗，最後根據完賽時間進行排名。
寶沃全系車型按照歐洲五星安全標準進行設計研發，並用航母級高強度鋼材打造籠式車身，令其擁有相當優秀的車身剛性及防撞性。同時搭配4MAX智慧全時四驅系統、16項電子安全配置守護系統，實現全天候安全駕乘體驗，目前投放了BX7、BX5和BXi7等多款SUV車型。
寶沃BX7表現到底如何？
寶沃這個的品牌對於一般人來說應該都比較陌生，據說這個1919年創立的德國品牌在當年靠先進的技術和全面的產品譜系，與賓士和寶馬齊名，在賽車廠上也頗有建樹，以至於因為種種原因於1961年破產之後的今天，在世界各地仍然活躍有各種寶沃老爺車俱樂部。
此次活動中，28T高功率版BX7，搭載了2.0T渦輪增壓直噴發動機，搭配愛信的6速手自一體變速箱，最大馬力為201Ps，而峰值扭矩則達到300Nm。雖說油門踏板偏硬，但動力響應也較為線性。渦輪在不到1500轉便能介入並達到最大扭矩，渦輪遲滯的感覺並不明顯，且中後段表現也非常不錯。
在緩慢加速時，換擋的平順性並沒有想象中的AT那麼好。發動機的結構上配備的缸內直噴、進排氣門正時連續可變、可變流量機油泵、雙平衡軸等目前比較領先的技術，在提供動力了同時兼顧了燃油經濟性。
BX7搭載iAWD智慧全時四驅系統，配合博格華納技術為基礎的第五代天合智慧ESC，在前驅巡航、後驅助推、四驅操控、側驅過彎和單驅脫困這5種模式下靈活切換，實時調節各車輪間的扭矩分配以保持抓地力，在交叉軸、炮彈坑、滑輪組等複雜路況下都應對自如。
基於寶沃BSP平臺打造的BX7，懸掛系統採用前麥弗遜和後多連桿獨立懸掛，調教偏向舒適。但由於較好的車身剛性，對路面的顛簸過濾非常乾脆。同時，較為清晰的路感，則能給人以不小的駕駛信心。
BX7所配備的B-Link智慧互聯絡統，集成了最新的互聯科技和智慧汽車通訊模組，可以透過APP提前獲取BX7的車況自檢資訊、車輛的動力系統、電子系統、安全系統與組合儀表等功能正常運轉的資訊，而且能夠實現遠端啟動發動機、開啟空調、解鎖/升降車窗等功能。
中控12.3英寸的大屏已經是同級車型中最大的了，甚至與豪華品牌達到同一尺寸。介面UI設計亦簡單清晰，支援多點觸控、首頁功能拖拽，可以根據車主的習慣和喜好個性化定製首頁上的圖示。而可以同時顯示娛樂以及導航系統的分屏模式，則讓人機互動更加簡單。
結語：
早在今年10月，由新晉代言人雷佳音領銜，並邀請網路紅人“手工耿”和淘寶人氣主播kiki直播賣車，兩個半小時預售1623臺車，訂單金額達2.2億，創下2019年整車廠商直播預訂量新紀錄。此外，寶沃還跨界攜手瑞幸咖啡推出“喝咖啡贏寶沃”活動，獎品總價值近億元。
透過本次比賽的重重考驗，令我印象最深刻的，是寶沃車色的車身剛性以及越野效能。據悉，寶沃汽車將連續第三年參戰達喀爾拉力賽，並派出冠軍車手納尼·羅馬（Joan Roma Cararach）代表出征。
為回饋寶沃車迷，寶沃汽車在賽前籌備了北京、西安和成都三場線下預熱挑戰賽，為各地挑戰者提供深度體驗寶沃汽車效能的機會。而近日，寶沃汽車宣佈聯合拼多多開啟“雙11”活動，優惠近4萬元。
寶沃汽車近日攜手知名航空公司阿提哈德航空，開啟“夠膽就去達喀爾”活動，線上徵集了30位寶沃車迷參加西安越野挑戰賽。而11月6日，我也有幸受邀，來到古城西安，感受即將征戰2020年達喀爾拉力賽的寶沃BX7。
冠亞軍將獲達喀爾拉力賽門票？
值得驚喜的是，此次比賽的優勝冠軍也將有機會現場觀戰明年的達喀爾拉力賽。在體驗過程中，需要駕駛寶沃汽車BX7，以平穩速度透過交叉搓板路、涉水、雙駝峰爬坡等10項考驗，最後根據完賽時間進行排名。
寶沃全系車型按照歐洲五星安全標準進行設計研發，並用航母級高強度鋼材打造籠式車身，令其擁有相當優秀的車身剛性及防撞性。同時搭配4MAX智慧全時四驅系統、16項電子安全配置守護系統，實現全天候安全駕乘體驗，目前投放了BX7、BX5和BXi7等多款SUV車型。
寶沃BX7表現到底如何？
寶沃這個的品牌對於一般人來說應該都比較陌生，據說這個1919年創立的德國品牌在當年靠先進的技術和全面的產品譜系，與賓士和寶馬齊名，在賽車廠上也頗有建樹，以至於因為種種原因於1961年破產之後的今天，在世界各地仍然活躍有各種寶沃老爺車俱樂部。
此次活動中，28T高功率版BX7，搭載了2.0T渦輪增壓直噴發動機，搭配愛信的6速手自一體變速箱，最大馬力為201Ps，而峰值扭矩則達到300Nm。雖說油門踏板偏硬，但動力響應也較為線性。渦輪在不到1500轉便能介入並達到最大扭矩，渦輪遲滯的感覺並不明顯，且中後段表現也非常不錯。
在緩慢加速時，換擋的平順性並沒有想象中的AT那麼好。發動機的結構上配備的缸內直噴、進排氣門正時連續可變、可變流量機油泵、雙平衡軸等目前比較領先的技術，在提供動力了同時兼顧了燃油經濟性。
BX7搭載iAWD智慧全時四驅系統，配合博格華納技術為基礎的第五代天合智慧ESC，在前驅巡航、後驅助推、四驅操控、側驅過彎和單驅脫困這5種模式下靈活切換，實時調節各車輪間的扭矩分配以保持抓地力，在交叉軸、炮彈坑、滑輪組等複雜路況下都應對自如。
基於寶沃BSP平臺打造的BX7，懸掛系統採用前麥弗遜和後多連桿獨立懸掛，調教偏向舒適。但由於較好的車身剛性，對路面的顛簸過濾非常乾脆。同時，較為清晰的路感，則能給人以不小的駕駛信心。
BX7所配備的B-Link智慧互聯絡統，集成了最新的互聯科技和智慧汽車通訊模組，可以透過APP提前獲取BX7的車況自檢資訊、車輛的動力系統、電子系統、安全系統與組合儀表等功能正常運轉的資訊，而且能夠實現遠端啟動發動機、開啟空調、解鎖/升降車窗等功能。
中控12.3英寸的大屏已經是同級車型中最大的了，甚至與豪華品牌達到同一尺寸。介面UI設計亦簡單清晰，支援多點觸控、首頁功能拖拽，可以根據車主的習慣和喜好個性化定製首頁上的圖示。而可以同時顯示娛樂以及導航系統的分屏模式，則讓人機互動更加簡單。
結語：
早在今年10月，由新晉代言人雷佳音領銜，並邀請網路紅人“手工耿”和淘寶人氣主播kiki直播賣車，兩個半小時預售1623臺車，訂單金額達2.2億，創下2019年整車廠商直播預訂量新紀錄。此外，寶沃還跨界攜手瑞幸咖啡推出“喝咖啡贏寶沃”活動，獎品總價值近億元。
透過本次比賽的重重考驗，令我印象最深刻的，是寶沃車色的車身剛性以及越野效能。據悉，寶沃汽車將連續第三年參戰達喀爾拉力賽，並派出冠軍車手納尼·羅馬（Joan Roma Cararach）代表出征。
為回饋寶沃車迷，寶沃汽車在賽前籌備了北京、西安和成都三場線下預熱挑戰賽，為各地挑戰者提供深度體驗寶沃汽車效能的機會。而近日，寶沃汽車宣佈聯合拼多多開啟“雙11”活動，優惠近4萬元。