失重，其實本質上就是在垂直方向所受到加速度或者說重力加速度低於1個G的狀態，在失重狀態下，人體會感受到一種“輕飄飄”的感覺，對於絕大多數人而言，身體對於這種“輕飄飄”的適應度都是極其有限的，時間稍微長一點或者失重的程度再大一點就受不了了。而且，實際上地面上生活的人是無法體驗到失重的。為了模擬這種失重的狀態，尤其是對於宇航員訓練而言極為必要，那麼就可以使用飛機來進行訓練。

飛機在天上水平飛行的時候，水平方向受到向後的氣動阻力，這個阻力由發動機的推力來平衡；垂直方向受到向下的重力，這個重力剛好由飛機機翼的升力來平衡。因此，在這種狀態下，飛機機艙內部的人員受到的重力加速度其實剛好等於一個G（準確的說，比地面上的稍小點），身體感覺和地面並沒什麼區別。

如果想讓飛機進入到失重狀態，也就是說讓飛機機翼上的升力低於自身的重力即可。那麼根據飛機自身的飛行特性，就有下面三種具體方式可以實現：

1、飛機關閉發動機，進入到無動力俯衝滑翔狀態，這種方式比較危險，因為一旦高度下降的比較厲害，發動機二次啟動不成功，那可就要墜毀了。

2、飛機偏轉升降舵，進入到有動力俯衝狀態，由於機翼迎角為恨到的負值，因此機翼上的升力遠低於重力，這個時候機艙內部就處於失重的狀態了，如果沒有繫好安全帶，人就是要飄起來的。這種方式相對比較安全，俯衝下降到一定高度之後，飛行員就會拉起機頭，恢復到平飛狀態。因此，這是空中訓練航天員的主流方式之一。

3、飛機極其高速的爬升和加速，不斷的上升，從而接近大氣層邊緣，這樣也可以感受到重力下降，不過這種方式技術難度比較高，成本也不可接受。

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