三缸機優點和缺點同樣突出!最早的三缸機，也就是低端轎車採用的三缸發動機，其壽命是明顯短與四缸機的。最典型的就是夏利採用的376QE發動機，最早被選用作為計程車，和同期的Jetta等四缸發動機比起來壽命的確短一些。夏利當年能跑10-20w公里無大修，而Jetta隨便開也要30w公里以上才大修!

當然早起的的夏利三缸機是日本70年代的技術，早都被淘汰了！但是在國內直到2012年夏利停產的時候仍然還在採用!技術老舊，功率低，低速抖動厲害，發動機不耐操這些表現都給三缸發動機帶來一定的負面影響!提到三缸機大家就會想到這個老夥計，腦海裡就會浮現老夥計開空調以後:吭哧癟肚，呼呼上喘的樣子!

今年來隨著環保排放標準日益嚴峻，廠商回頭又對三缸機進行了二次開發，採用各種新技術，逐步攻克了三缸機的各種缺點，當然攻克也只是最大程度的緩解而已！三缸機熱效率高，油耗低，排放低，自身重量輕都是優勢!但是從匹配三缸機的車型來看，其怠速都是要偏高一些的。這就是為了儘可能的降低抖動做出的調校!而聲音也會和四缸機不一樣，偏高亢!

關於壽命問題:類似三個人抬轎和四個人抬轎，三個人抬轎每個人承受力量更多一些！老化和磨損也會加快!但是放在發動機上可以透過技術手段來完善，當年的渦輪增壓發動機面世之初，壽命的確不如自吸發動機長。但是隨著技術的不斷改進，發動機零件的進一步強化，目前渦輪機和自吸機的壽命差別已經不大了!人們也慢慢的接受了渦輪機!三缸機也是如此，歷史悠久，經過技術和材料的改良，壽命問題基本不用擔心。而目前換車頻率也很高，就算人家四缸機跑30萬公里大修，你三缸機跑20萬公里大修，那麼沒等你跑足20萬公里早已經換車或者淘汰了！所以三缸機不要糾結壽命問題 更多的應該是親身體驗一下噪音與抖動的問題!如果能接受就可以購買!

三缸發動機的使用壽命其實和四缸發動機差不多，大家不喜歡三缸發動機並不是使用壽命短，其實主要是不喜歡三缸發動機抖動的問題，因為三缸發動機結構選擇，先天就比四缸發動機抖動嚴重，雖然廠家給三缸發動機使用了平衡軸和雙質量飛輪，但抖動始終還是達不到四缸發動機的水平，如果你不介意這個還是可以考慮一下的。

這些年三缸機的流行，是由於通用的推廣，目前通用旗下已經有多款車型，採用了三缸的發動機，而別克的Excelle就是其中非常出名的產品。目前搭載了三缸機的Excelle，已經在市場上銷售了很長時間，並且購買Excelle的消費者不在少數，他們對於三缸機是很有發言權的，那麼我們就來了解一下他們，看看他們對於三缸發動機給出了什麼樣的評價。

首先在油耗方面，很多Excelle的車主都表示非常滿意，這也是理所應當的，畢竟三缸發動機就是以低油耗做為一大賣點，如果油耗高了自然沒人選擇。綜合來看，三缸的Excelle在市區中，油耗能達到7L，而在高速上則是能達到6L，算是非常省油的了，怪不得這麼多人選擇了三缸機。至於動力上，三缸機的表現也是非常出色的，雖然在起步時較慢了一些，但是總體還是能接受的，而且在跑高速時，也不會落後四缸太多。

但是車主們也表示，三缸機的缺點是非常明顯的，那就是大家都知道的抖動問題。三缸機的抖動是通病，最煩的是，即使等個訊號燈，手放在方形盤上也抖個不停，絲毫不能讓人休息。而冬天和夏天更糟心了，在車內連個空調也不敢開，就怕把車給抖散架了。不過由於三缸機的構造原因，這個抖動的毛病始終不能被根治，雖然別克已經對Excelle的三缸機做了很大最佳化，但還是經常被人吐槽。

綜合來看Excelle車主的反映，我們可以看出，三缸機目前還是有很大問題，雖說在油耗，上有些優勢，比傳動四缸機能省10%的油，但真跑下來，這點油根本不算什麼，而且代價還是犧牲了動力和平順性，更是讓人無法接受，所以很多Excelle的車主都表示很後悔，所以小編建議大家，還是遠離三缸機吧。

你好我很高興來回答這個問題，隨著中國的排放法規越來越嚴格，許多車企為了不被市場所淘汰，被政策限制，開始將汽車的排量越做越小，小排加渦輪的趨勢逐漸成為主流，更有一些廠家開始重新玩兒起了三缸發動機的絕活，目前，市場上對三缸機的認可度還比較一般，有些人對三缸機還有不少偏見，比如固執地認為三缸機的噪音一定十分巨大，抖動一定沒辦法控制，可你知道嗎？有很多的爆款神車就在使用三缸機頭，相信經過車行哥的深入講解，你一定會對三缸機有新的認識。總之對我個人來說，我是不會買。好了謝謝友友們

對於大家所喜歡的四缸發動機來說，一般以偶數的方式迴圈就能達到平衡，而三缸發動機就不一樣了，在做上下活塞運動的時候，勢必有一個缸是單獨在運作的，這樣就會不平衡，從而產生抖動，於是設計者們就會在曲軸中加入平衡塊，這樣就能達到平衡效果，從而減小抖動現象。

那麼對於三缸發動機的車到底能不能買呢？其實，在很早之前咱們國內就有車子有三缸發動機了，像老司機們應該都知道，那就是天津大發，之前是生產麵包車，後來是生產夏利，那第一代夏利的車就是用的三缸發動機，進入國內後是十分受歡迎的，當然最大的原因是價格便宜，而非是三缸機質量好，因為那個時候三缸機平衡塊做的不是很好，導致抖動很嚴重，小故障也很多，所以到了後來三缸機的夏利就不怎麼受人待見了。

而如今再來看三缸發動機的發展已經是很多年了，老司機覺得三缸機的平衡技術已經做得非常完美了，絕對不會像曾經夏利的那個時候差，所以說今日的三缸機和昔日的三缸機已經不可同日而語了。

最後，老司機覺得每個車有不同的特性，比如說在城市裡面來開或者上下班代步用，我就可能會選擇一個三缸機，尤其是遇到早高峰或者晚高峰的時候，像老司機就寧願開一個小排量的三缸機，而如果說你是平常喜歡開車出差，那麼老司機就不建議你選擇三缸發動機了，更加建議你去選擇四缸發動機或者偶數缸發動機。

個人覺得不要買三缸機器，主要是動力小，感覺就是典型的小驢拉大車，夏天打空調可能就是散步了吧！個人意見吧！不喜勿噴。

三缸發動機效能優點:

|，油耗低。三缸發動機排量都是在1.0一1.5L之間，小排量可以降低油耗，節能減排。

2，輕量化。三缸發動機少了一組活塞連桿配氣機構，發動機結構簡單，體積變小，質量減輕，使得車身整體質量減輕。

3，低成本。簡化的結構使得三缸機的生產成本和維修成本都降低了。

4更少的機械摩擦。發動機在工作過程中，各零部件之間會產生機械摩擦，這樣會損耗一部分能量，減少了機械部件摩擦帶來的能量損失。

三缸發動機效能缺點。

1，動力小。本身三缸發動機小排量，如果不帶渦輪增壓，動力就弱。

2，抖動。三缸機的一階二階慣性力矩皆不平衡，所以抖動。

3，動力不連貫。出現動力空檔期，前一氣缸到達下止點做功結束，需等待曲軸再旋轉6O度，後面一個氣缸才能走到上止點繼續做功。

三缸發動機汽車可以買，買任何車要考慮質量，安全性，價格，優勢，劣勢。沒有十全十美的車。

三缸機不怎麼樣，如果能選四缸機最好，搭載三缸機的車型一般優惠力度比較大，畢竟不好賣，只能靠價格低來吸引消費者，動力還可以，油耗也並沒有比四缸機省多少，跟個人的駕駛習慣關係較大。

三缸機在啟動的時候有些明顯的震動，開起來不是很明顯，不過時間長了穩定性就不太好了，各大品牌都只能儘量採取一些技術手段去抑制抖動，還有的是加強車子的靜謐性，讓車內乘員聽不到，這不掩耳盜鈴嗎？

通用一直是三缸機的支持者，旗下的別克、雪佛蘭等多款以前的明星車型都搭載了三缸機，還有吉利也有樣學樣，看看銷量都不太好，Excelle新款又改回四缸機了，銷量立馬就有好轉。

還是人們對於三缸機接受不了，穩定性讓人存疑，你說花10來萬買個“定時炸彈”誰心裡舒服，所以不給自己找麻煩，還是買四缸機吧，這麼多好的四缸機車型幹嘛選三缸，價格低那另說。