自從飛機誕生之後,在100多年的發展中出現了巨大的變化,衍生出了一系列造型奇葩的飛機。下面一起看看這些難以置信奇葩飛機吧。眾所周知,航空工業的發展需要飛機設計者的努力。然而,有時候,設計師們設計飛機只是為了證明一個功能。有些飛機是未來的飛機的設計源泉,不過有些則永遠儲存在博物館裡,成為了記憶。
VZ9 Avrocar Avrocar是歷史上最接近傳奇式的飛碟的飛行器了,採用中央的涵道風扇進氣,噴氣從碟的周邊噴出,拉動上表面氣流,在上表面形成 Coanda 效應,產生升力,達到垂直起飛。
花尾鴿"級地效飛行器 這個海上怪獸重達380噸,翼展45.11米,可在海面以上4.5米的高度飛行。它是介於飛機、艦船和氣墊船之間的一種新型高速航空器。這些飛機雖然奇異怪狀,但大多都有特定的用途。
VVA-14水上作戰機 VVA-14的機身如同汽車的車身一樣,短而狹小,僅留出一個安置機組人員的短艙。該飛機既可在陸地上使用,又可在水上和雪地上使用,甚至可在海上航行,於1972年首飛,但由於沒能得到當時的蘇軍的支援,該計劃中途流產。
這些飛機雖然造型很新穎,但也可惜沒能引領飛機的進步。這些飛機,很多時候都是設計者為了探索未來飛機道路發展的產物。然而這些飛機的設計不能沿用,實際上這種探索是很不科學的,這些飛機的設計者們沒有從多方面考慮對飛機進行設計,導致了實用性和價效比都不高,最終淘汰在歷史的潮流中。
Vought-Zimmerman V-173,“飛餅”飛機,這鮮明的黃色讓我想起了大黃蜂,但是這個飛機據說操作效能非常好。
自從飛機誕生之後,在100多年的發展中出現了巨大的變化,衍生出了一系列造型奇葩的飛機。下面一起看看這些難以置信奇葩飛機吧。眾所周知,航空工業的發展需要飛機設計者的努力。然而,有時候,設計師們設計飛機只是為了證明一個功能。有些飛機是未來的飛機的設計源泉,不過有些則永遠儲存在博物館裡,成為了記憶。
VZ9 Avrocar Avrocar是歷史上最接近傳奇式的飛碟的飛行器了,採用中央的涵道風扇進氣,噴氣從碟的周邊噴出,拉動上表面氣流,在上表面形成 Coanda 效應,產生升力,達到垂直起飛。
花尾鴿"級地效飛行器 這個海上怪獸重達380噸,翼展45.11米,可在海面以上4.5米的高度飛行。它是介於飛機、艦船和氣墊船之間的一種新型高速航空器。這些飛機雖然奇異怪狀,但大多都有特定的用途。
VVA-14水上作戰機 VVA-14的機身如同汽車的車身一樣,短而狹小,僅留出一個安置機組人員的短艙。該飛機既可在陸地上使用,又可在水上和雪地上使用,甚至可在海上航行,於1972年首飛,但由於沒能得到當時的蘇軍的支援,該計劃中途流產。
這些飛機雖然造型很新穎,但也可惜沒能引領飛機的進步。這些飛機,很多時候都是設計者為了探索未來飛機道路發展的產物。然而這些飛機的設計不能沿用,實際上這種探索是很不科學的,這些飛機的設計者們沒有從多方面考慮對飛機進行設計,導致了實用性和價效比都不高,最終淘汰在歷史的潮流中。