還不錯吧。才開不到兩千公里，目前感覺還行，動力好，底盤穩定，整車質感也很好。如果不堵車，油耗也還行，我目前開的最低5.5。變速箱9速，目前沒有發現什麼問題。低速降檔略有頓挫，開車司機偶爾能感覺到，乘客一般察覺不到。

別克Lacrosse是由上汽通用基於E2平臺打造的一款B+級車輛，整車外觀也拋棄了以往大氣沉穩的形象，改為了小而精緻又帶有運動氣息形象。外觀的改變並不妨礙Lacrosse成為一款不錯的車子。

首先，Lacrosse28T搭載通用最新的第八代2.0T可智慧變缸發動機。智慧變缸就是根據車輛不同的工況高中低分為四缸澎湃模式，四缸高效模式，兩缸經濟模式，這種技術的應用最大的亮點就是極大提高了燃油經濟性。新技術應用也帶來了問題，就是兩缸執行模式下，停止執行的氣缸受熱不均勻容易變形，這就要說到這款發動機的主動熱管理系統，就是可以單獨控制每一個氣缸的溫度，如果某個氣缸溫度偏低，發動機散熱系統就會限制這個氣缸的散熱，從而到達每個氣缸受熱均勻，同時主動熱管理系統還可以再發動機冷機啟動時快速幫助發動機升溫。這款發動機最大功率達到241馬力，最大扭矩350nm，百公里加速7.5s，動力方面做到了靜若處子動若脫兔。

變速箱上搭載通用6T45 9AT變速箱，其實這款變速箱應用在通用的很多車型上了，比如別克ENVISION，雪佛蘭Malibu XL 凱迪拉克Xt4等車型。9AT相比之前通用的變速箱已經有了很大的進步，通用變速箱口碑不好主要集中在最早的6At容易出現問題，不過這些問題在第三代之後得到了解決。最新的9At變速箱市場口碑表現也不錯，沒有聽到說爆出很大的問題。

底盤方面，Lacrosse已然延續了美系車的精華行駛沉穩，前麥弗遜後多連桿獨立懸掛提高了行駛舒適性，再加上全系標配的主動降噪技術，整車隔音效果很好。內飾方面別克也一直是很良心的存在，手摸到的地方都有大量的軟包材質。配置方面也比較豐富比如胎壓監測，電動座椅，座椅加熱，碰撞預警 倒車影像，真皮方向盤，側安全氣囊等等，再加上美系車一貫的優惠力度，Lacrosse確實是一款值得選擇的車型。