auto hold + 自動啟停，單說啟停可以說是網上口誅筆伐的最多的功能了。但是我感覺並沒有使用中那麼難以忍受。剎車可以說是分兩段，一段是剎停，這個時候剎車踏板是沒有踩到底的，auto hold亮起就行了，再踩下去，踩到底，啟停才會被啟用。日常行駛中是可以透過剎車控制的很好的，而且我個人感覺能很輕鬆的做到。而和auto hold放在一起，每次到家以後或者到單位以後，停好車，推P檔，啟停介入，熄火，這時解開安全帶，鬆開剎車踏板，開車門，車子就會自動熄火，完全省去了按點火按鈕那一步。雖然這是一點點很小的變化。但是也仍然是對駕駛體驗有不錯提升的。我已經完全習慣了推開車門走人的流程，以至於開老爹的車子總是人走了，車還著著。
auto hold + 電子手剎
auto hold + 自動啟停
單獨來說，auto hold，等燈的時候剎停，auto hold亮起，完全不用像以前把檔位推到N檔或者P檔，綠燈的時候，直接踩油門走就是了（手動情況不清楚，此處是自動擋）。坡道也不用擔心溜車什麼的，駕駛體驗可以說提升了一個檔次，是有了以後就回不去的配置。
auto+電子手剎，當你係著安全帶的情況下，就是以上的情況，而不繫安全帶呢，比如剎停以後，auto hold亮起，這時解開了安全帶，電子手剎的話會自動介入，由auto hold轉變到電子手剎。這時踩油門是走不了的，電腦會提示手動接觸手剎。然後只需繫上安全帶，就會再次切會之前的狀態，踩下油門即可開動。可以說是非常好的功能了，只要駕駛員習慣系安全帶的話，整個駕駛流程會無比順暢，可以說把安全駕駛潤物細無聲的融入到了駕駛當中。
auto hold + 自動啟停，單說啟停可以說是網上口誅筆伐的最多的功能了。但是我感覺並沒有使用中那麼難以忍受。剎車可以說是分兩段，一段是剎停，這個時候剎車踏板是沒有踩到底的，auto hold亮起就行了，再踩下去，踩到底，啟停才會被啟用。日常行駛中是可以透過剎車控制的很好的，而且我個人感覺能很輕鬆的做到。而和auto hold放在一起，每次到家以後或者到單位以後，停好車，推P檔，啟停介入，熄火，這時解開安全帶，鬆開剎車踏板，開車門，車子就會自動熄火，完全省去了按點火按鈕那一步。雖然這是一點點很小的變化。但是也仍然是對駕駛體驗有不錯提升的。我已經完全習慣了推開車門走人的流程，以至於開老爹的車子總是人走了，車還著著。
以上使用感受根據GOLF 7，各個廠商個能設計不同，