兩棲攻擊艦重點在於“兩棲”，其最大的特點包含兩個方面：

第一、一定會配置能夠進行登陸作戰的登陸艇或者氣墊船，而為了搭載這些登陸裝備，現在的兩棲攻擊艦一般設計有船塢。這種船塢一般設定在尾部，可以隨時開啟以釋放或者接收登陸艇和氣墊船。

第二，上層甲板會設計成直通式飛行甲板，但是不會像航空母艦那樣配置彈射器，有些國家為了節約經費，突出多用途性，還會在艦艏設計一個滑躍式甲板，從而能夠使之起降一些固定翼戰鬥機，這種事情英國、義大利、西班牙經常幹。對於兩棲攻擊艦而言，這個飛行甲板主要是用來突擊運輸直升機或者V-22直升機等進行人員或者裝備的空中登陸攻擊的。

一上一下，兩路攻擊，從而實現“兩棲”登陸作戰。這種登陸作戰的利器，現在也就美國重點發展，排水量動輒4-5萬噸，相當於一艘中型航空母艦的排水量。

直通甲板直升機驅逐艦，這個稱呼純屬日本人自己搞出的叫法，其實就是一艘直升機航母，這種艦艇的特點就是“直升機”。主要配置了機庫和寬大直通式的飛行甲板，但是不具備船塢，也就不具備水面登陸作戰的能力。

但是，日本搞出的這種船型，本質上還是突出其航空反潛的任務重點，利用搭載的反潛直升機進行大面積的反潛搜尋和攻擊，這種反潛能力還是相當不錯的。

但是在登陸作戰方面就遠比不上兩棲攻擊艦，儘管可以利用飛行甲板和機庫搭載一些運輸直升機，比如UH-60、CH-47或者V-22，但是畢竟只是人員或者輕裝備的運送，重灌備那是無法運輸的，因此登陸作戰不是這種艦艇的優勢。

所以，說道兩者之間的最大區別就是在於有無船塢。有就是兩棲登陸艦。

無論是兩棲攻擊艦還是這種什麼驅逐艦，都是和航空母艦是無法抗衡的，畢竟前兩個都是功能較為專一的特種艦艇，以登陸和反潛為主要作戰任務，而航空母艦的反艦能力極強，前後兩者之間根本不是一個量級的對手。

OK，關於問題就回答到這裡吧。

兩棲攻擊艦，是戰後才誕生的海軍新型作戰艦艇，美再先嚐試在二戰護航航母的基礎上，改建成適合登陸作戰的攻擊艦，七十年代才建造真正的兩棲攻擊艦，其概念包括艦型才被外界所廣泛認可。

此艦實際上，就是一型登陸作戰的艦艇，具備了船塢登陸艦（內建登陸艇、裝甲車輛、登陸步兵等）、直升機航母（能搭載運輸、偵察和武裝直升機、垂直起降戰鬥機等）、運輸船隻（載登陸戰物資、運輸車輛等）的綜合特點和效能，因此是一型多功能的作戰艦艇。

（兩棲攻擊艦）

正因為兩棲攻擊艦具有多功能作戰能力，所以非常適合與驅護艦等水面作戰艦艇組成聯合作戰編隊，具備對島礁等進行包圍、襲擊、佯攻、娃跳、登陸、撤兵等作戰行動。

兩棲攻擊艦排水量一般都在2萬噸以上，本身就具備一定的自衛和防護能力，包括近防炮、近程防空導彈、反魚雷裝置、干擾彈發射裝置等。

直通甲板直升機驅逐艦，也是二戰結束後才開發出來的新型作戰艦艇，顧名思義，此型艦艇能起降各類直升機，其主要責職是反潛作戰，對付水下的常規潛艇特別是高航速的核動力潛艇，但必要時，也可執行兩棲登陸作戰。

（直升機驅逐艦）

由於有直通甲板，事實上，類似鷂式的垂直起降戰鬥機，也能在艦上搭載，用於空中格鬥，保衛己方艦艇免遭空中打擊，或對對方海空目標進行攻擊。

儘管直升機驅逐艦的概念，最早源自加拿大皇家海軍的聖·洛朗級，但曇花一現般的沉寂了，卻在東方落地開化結果，日海上自衛隊擁有世界上絕大多數的直升機驅逐艦，共有5艘現役。

目前，日海上自衛隊正在謀求改造直升機驅逐艦，想方設法將F35隱身聯合攻擊戰鬥機上艦，倘若計劃成功，現役的5艘直升機驅逐艦，搖身一變就成為輕型航空母艦，戰鬥力將獲得極大提升。

（兩棲攻擊艦編隊）

綜上，兩棲攻擊艦，是專門用於兩棲攻擊的直升機母艦，與直升機驅逐艦最大的區別在與重點突出其兩棲作戰能力，通常都設有船塢，可搭載一定數量的普通登陸艇或氣墊登陸艇。

直升機驅逐艦，通常有直通甲板，雖然有時能搭載垂直起降的固定翼飛機，但各類直升機是其最主要的作戰武器，用途極為廣泛，既可執行反潛作戰，亦可用於護航，也可支援登陸作戰，畢竟此艦是一種介於巡洋艦和輕型航母的載艦，艦上火力系統完備，具備強大的對海作戰能力。

這兩種艦艇的較明顯區別在於兩棲船塢，兩棲攻擊艦通常都是保留兩棲登陸船塢的，如美國的黃蜂級、南韓的獨島級等；而直升機驅逐艦（或稱直升機航母）是沒有兩棲登陸船塢的，其也主要以搭載各型別直升機為主。

科芒斯曼特灣級護航航空母艦

另從艦艇的發展背景上看，兩棲攻擊艦的發展可算作是對護航航空母艦的一種延續。如在第二次世界大戰美軍進行的“跳島戰術”中，其護航航母就擔負了不少兩棲登陸作戰的空中掩護，以及運輸登陸裝備的任務。

硫磺島級兩棲攻擊艦

二戰後，隨直升機的發展，以直升機為主要作戰力量及投送力量的兩棲型艦艇開始出現，如美國1961年開始服役的硫磺島級兩棲攻擊艦就是專搭載直升機進行兩棲作戰的，當然其也可被稱作“直升機航母”，該級艦也是美海軍設計的第一型專用於兩棲登陸作戰的直升機航母，其排水量超過1.8萬噸，可搭載25架直升機或AV-8“鷂”式垂直起降戰鬥機，士兵投送數量能達到1800人。

美國級兩棲攻擊艦

隨技術發展及各國在兩棲作戰任務上的不同，兩棲攻擊艦在如今也有較大區別的，如在美海軍排水量超過4萬噸的黃蜂級、美國級兩棲攻擊艦的定位就不僅相同，其中新近建造的美國級在“垂直登陸”理念的影響下，就放棄了兩棲登陸船塢，全部投送依靠直升機及“魚鷹”傾轉旋翼機完成，火力支援則使用F-35B型垂直起降戰鬥機。

出雲級直升機航母

而在日本方面，日海自當前的擁有的日向級、出雲級直升機航母則偏向於反潛，不過，在其購買的“魚鷹”傾轉旋翼機逐步服役後，這兩級直升機航母的兩棲作戰能力也將再度加強。

此外，西班牙在2010年服役的“戰略投送艦”則又對兩棲攻擊艦進行了新的改裝，這種艦艇排水量約2.7萬噸，在保留傳統兩棲攻擊艦結構的情況下，增加了滑躍甲板，這也使F-35B型戰鬥機增加了不少的起飛重量。因此，“戰略投送艦”較傳統的兩棲攻擊艦就更具有輕型航母的性質。目前，這種“戰略投送艦”除西班牙外，還被澳洲、土耳其購入，且俄羅斯也傳出購買意向。

兩棲攻擊艦和直通式甲板直升機驅逐艦的差別還是很大的，兩棲攻擊艦是脫胎於船塢登陸艦，相比船塢登陸艦的平面投送，兩棲攻擊艦既可以平面投送，也可以進行空中投送，所以才被稱為兩棲。而像美國“黃蜂級”和法國製造的“西北風”和日本的直通甲板直升機驅逐艦最大的區別在於屁股，兩棲攻擊艦的屁股後面有一個巨大的兩棲船塢登陸艙。而直升機驅逐艦的屁股後面是封閉的。屁股後面有一個巨大的船塢登陸艙，以方便氣墊艇的攜帶和進出

要論職能來說，兩棲攻擊艦的職能應用比直升機驅逐艦的職能應用更為廣泛。直升機驅逐艦除了反潛幾乎沒啥事可幹，而兩棲攻擊艦就要負責海軍陸戰隊的兩棲登陸作戰，又要負責海軍陸戰隊的火力支援投送，甚至在某一時刻要擔負起防空反潛的責任。基本上什麼活它都能幹。日本的直升機驅逐艦的屁股後面是沒有開口的是封閉的。

雖然它們和航母長比較像，但是因為職能的不同所以它們的區別也非常大。航母的職能是艦隊防空以及遠端反艦，所以它主要是以艦載機為核心。而兩棲攻擊艦的主要職能是兩棲登陸作戰，同時又要考慮為登陸作戰部隊提供火力支援以及後勤保障。而日本的直升機驅逐艦主要職能是反潛。美國兩棲攻擊艦上搭載的AV-8b垂直起降戰鬥機。這種飛機航程比較短，但是更是比較合適海軍陸戰隊搶灘時進行火力投送，而且它可以垂直起降，可以在簡陋的機場進行起降。