VT-4主戰坦克是中國產最新一代外銷型主戰坦克，該坦克與早前的外銷型號相比，具備了完整的自主智慧財產權，尤其是發動機，並且效能上與以往的型號對比也更加先進，操縱維修能力更強，外觀更加威武；目前該坦克已經批次向泰國軍隊提供。

下面主要聊聊VT-4坦克的幾大效能機動性、防護能力、打擊火力、資訊化能力

首先是動力與傳動系統，與之前不同。VT-4坦克的“心臟”完全的國貨。而這個技術以前則一直受到西方的國家的壟斷。新的12缸150柴油機可提供1200－1500馬力的功率，讓51噸重的VT-4坦克能跑出71公里每小時的越野速度，比起西方主戰坦克來只快不慢。最重要的是可以根據客戶需求來確認發動機的功率大小。

變速箱採用實現緊湊化，無級轉向，自動檔，方向盤操縱，大大節省駕駛員的體力與精力。

作為坦克其火力打擊能力是非常重要的效能 VT-4配用中國產成熟的125毫米坦克炮系統，在國際上也是效能位列第一梯隊，另外主炮還增加了打炮射導彈的能力，使得遠端打擊能力大幅提升。

火控系統則為先進的獵-殲系統，不僅可用於坦克炮彈，還支援使用炮射導彈，實現了瞄導合一，節省空間，簡化操作流程。炮塔頂部還配有遙控武器站，其打擊精度也是世界領先水平。

VT-4坦克在資訊化方面也是下了大力度，三名成員都有自己的先進屏顯裝置，駕駛員有顯示電子地圖及底盤引數的顯示屏，還有一塊熱成像儀的顯示屏；炮長有可以顯示目標和火控引數；車長也有兩塊，一個光電裝置展示的戰場外部資訊，另一個是顯示全車保分系統狀態資訊，為了處理這些資訊，車內還裝有交換機統一處理一切坦克觀察和收到的資訊；炮長車長只需觀看顯示屏就好，不需要依靠長時間使用高倍光學瞄準鏡。

防護能力上VT-4的裝甲有三層，分別是基本裝甲、複合裝甲、附加裝甲；別外還配有集體三防，鐳射告警等先進裝置；除了背動防禦系統，還有主動防禦系統，包括煙霧彈發射器，還有主動式的硬殺傷防護系統，可對付速度相對較慢的火箭彈與反坦克導彈。另外對於巷戰需求，可以根據要求隨時加裝新裝備。

目前與VT-4噸位相當的T-90S坦克在全部效能上都要弱於VT-4，尤其是動力系統。

曾幾何時，中國的外貿坦克長期打不開國外市場，但如今，這種局面已經有了根本性的轉變，中國自行研製的VT4主戰坦克已經出口自泰國。近日，山東日照的口岸上，便突然出現了一輛VT4外貿主戰坦克，讓人驚奇的是，這輛坦克並不是運往國外，而是從巴基斯坦剛剛運回來的。

VT4外貿主戰坦克集成了中國裝甲車輛領域最新的高功率密度推進技術、新材料技術，是一款模型化、輕量化、資訊化、具有自主智慧財產權的主戰坦克，瞄準的是國際坦克發展趨勢。那麼它為何驀然從巴基斯坦出現在中國，難道是這款已經無法滿足巴基斯坦的要求，被退貨了麼？

早期，巴基斯坦就想要引進一款效能優異坦克來代替國內老舊版本，中國的VT4和烏克蘭的“堡壘”主戰坦克成為了最主要的競爭對手。而烏克蘭的“堡壘”主戰坦克同樣是一款與西方先進坦克不相上下的三代半主戰坦克，這場龍爭虎鬥好似已經持續了一段時間，難道結果已經出來麼？

其實並沒有，這輛VT4返回國內很顯然不是被退貨，因為，除去這輛VT4主戰坦克之外，中國目前還有VT4留在巴基斯坦。巴基斯坦已經對VT4和“堡壘”兩款坦克的效能進行了大量測試。中國的VT4無論是在技術性能還是後勤保障都要優於“堡壘”。

我們都知道，坦克的測試過程中往往伴隨著大量行駛量和開跑量，會對坦克造成一定的損傷。所以，這輛VT4返回國內極有可能是達到了壽命的頂端，急需返廠延長壽命。再說，如果VT4最終入選，那中國將會提供全新的坦克，樣機也就沒必要繼續呆在巴基斯坦了。所以，小編相信，VT4未來的市場會更加廣闊。

圖為VT-4坦克的1200馬力高密度動力包系統

VT-4型主戰坦克是中國最新一型專門出口的主戰坦克，剛一亮相就驚爆了軍迷們的眼球，原來中國也可以生產如此先進的外貿坦克。VT-4展示的時候基本上採用的都是沙漠數碼迷彩，外觀看起來十分漂亮。

圖為VT-4坦克搭載的遙控武器站

坦克的三大要素是機動、火力、防護。而VT-4採用了一部分99式主戰坦克的技術，其底盤和中國自用的99式主戰坦克同宗同源，看其負重輪的排列方式和WZ-123工程的底盤類似，防護效能還是不錯的。至於機動效能，VT-4採用了中國自主研發的1200馬力高密度動力包系統，採用模組化設計，無論是戰場修理還是更換，都極為方便，以後還可以根據客戶需求，升級到1500馬力，效能十分強大。

圖為泰國裝備的VT-4型主戰坦克

VT-4在火力上也十分不俗，採用了一門十分成熟的125毫米口徑滑膛炮，最大炮口初速達到了1800米每秒。並且有發射炮射導彈的能力，配合先進的觀瞄系統，可以在敵人坦克炮的交戰距離外發動攻擊，效能十分強悍。而車載機槍也換成了遙控武器站，裝載一挺12.7毫米口徑重機槍，這一點上比中國的99坦克要先進一點。目前VT-4坦克已經獲得了出口訂單，看泰國大秀VT-4就可以看出，其效能還是非常不錯的。

VT4主戰坦克在展會上是第二次亮相,全長10.1米、寬3.4米、高2.3米,戰鬥全重52噸,裝備有1 200馬力的中國產電控水冷渦輪增壓柴油發動機,最大公路速度68千米/小時,最大行程500千米,潛渡水深4.5米,可跨越2.7米寬的壕溝,爬坡度60%。值得一提的是, VT4的發動機和CF-1000系列綜合傳動整合的一體化動力包效能上極為出色,不但使VT4的機動性明顯增強,而且可以整體用裝,野戰條件下的維修和更換非常簡便。發動機的進氣百葉窗在尾部動力船上方，排氣百葉窗在尾部正中,其左側是一個粗大的排煙口。VT4組克採用電動炮塔,其上所裝的主地為1門12毫米高膛壓滑膛飽，能夠發射尾翼穩定脫殼穿甲彈、破甲彈、高爆榴彈和炮射導彈,其中炮射導彈最大射程5000米。主炮彈藥基數38發,其中22在自動裝彈機內，射速可達8發秒。輔助武器包括佈置在車長艙口後方的遙控武器站,1挺佈置在主炮右側的7.62毫米並列機槍。需要說明的是，設定遙控武器站避免了以往車長探身車外操控高射機槍而易遭敵火力殺傷的危險,特別是在城市戰條件下具有重要意義,從遙控武器站加裝的武器來看,是1艇12.7毫米高射機槍。

VT4坦克的火控系統完全實現了數字化,整套火控系統包括炮長用雙通道觀瞄鏡(整合有鐳射測距儀)、車長獨立周視熱像儀、雙向火炮穩定系統、橫風感測器、數字化彈道計算機、多功能顯控裝置具備“獵一殲”作戰能力。其中炮長和車長的熱像儀都是第二代政冷凝視型熱像儀,具有更高的溫感靈敏度、解析度和探測距離。從機動展示情況看, VT4坦克在高速越野狀態下,炮塔和火炮能夠始終保持穩定,這顯示出VT4坦克的炮塔驅動系統和火控系統是非常先進的。VT4坦克的其他車載電子系結包括數字化慣性導航系統和GPS分位導航系統、數字化短波電臺、婁據傳輸系統等。為了給增多的車4電子系統以及乘員提供一個良好溫度環境, VT4坦克還加裝了空調裝置。

VT4坦克的基型裝甲採用焊模結,車首上裝甲和炮塔前部還分別佈置了模組化附加雙防反應裝甲,其中炮塔前部的附加裝甲呈契型。在炮塔兩則以及後部也都用鋼製防護柵欄圍了起來(側前方柵欄形狀與上屆稍有所不同,外面多了一層裝甲板) ,以防禦破甲彈的功擊。不僅如此,這個鋼製圍欄還可以充當儲物筐,放置乘員的揹包、附加油桶等物品。為了保護脆弱的G走裝置和上部履帶, VT4坦克還在車體兩側加裝了組合式裙板,底部是平齊的。不難看出, VT4主戰坦克的附加裝甲和防護柵欄是借鑑了西方近些年對主戰坦克進行城市戰改造的經驗,同樣屬於城市戰模組化裝甲套件。

恩，這個問題很應景，搶答一波。

前不久，中國出口到泰國的VT-4主戰坦克交付之後，泰國軍方前所未有的高調姿態向全世界展示了這款坦克的優秀效能。

VT-4主戰坦克由中國北方工業公司推出，是面向國外出口研發的最先進主戰坦克。是現階段中國出口主戰坦克名副其實的旗艦。除了泰國購買了之外，目前巴基斯坦也在對這款坦克進行效能測試，未來下單只是時間的問題。

VT-4坦克全車長9米，寬3.4米，戰鬥權重48噸，動力為中中國產化動力包，額定輸出功率1300馬力，可以在特殊情況下最大輸出功率可以達到1500馬裡，這樣的動力對於戰鬥權重48噸的VT-4來說，相當充沛。最大時速為74公里，可以在時速42公里的情況下行駛距離達到500公里。

在武器方面，VT-4的坦克炮為中中國產125mm滑膛炮，可以攜帶22發炮彈，並有18發備用彈，發射彈種包括尾翼穩定脫殼穿甲彈、高爆反坦克彈和高爆彈，此外還可以發射鐳射制導炮射導彈。副武器則是一挺12.7mm的防空機槍和一挺7.62mm的同軸機槍。

事實上，這已經不是VT-4第一次向外界公開展示其效能了。在2016年的珠海航展以及去年的裝甲與反裝甲日上，這款坦克也有亮相。

對於一款武器來說，效能怎麼樣，使用者的評價才是最關鍵的。說一個細節，這個細節是俄羅斯媒體披露的。根據俄羅斯訊息報的報道，當時參與泰國坦克招標的還有俄羅斯的T-90坦克，而且泰國也派專家團前往俄羅斯考察了這款武器，但是經過對比，泰國方面還是決定採購中國的VT-4坦克，更重要的是，當時俄羅斯的T-90坦克的報價比中國的VT-4足足低了100萬美元，但是泰國毅然決然的決定加價採購VT-4坦克。

我們說的不作數，建議你去問問泰國陸軍。看看最近泰國陸軍拿到VT4後那個得瑟勁，你就應該猜的出來了。不吹不黑，VT4是國際軍售市場上買得到的最好的主戰坦克，沒有之一。面對M1A2和挑戰者2都不落下風。