摩托車的安全速度它取決於車輛效能和當前路況，其中的車輛效能主要包括剎車系統，操作機構，而路況多種多樣並且還會有一些突發狀況，所以沒有絕對意義上的安全速度，不過常規路況下只要不超過60km每小時，相對就是安全的。

250巡航太子摩托車相比其它車型，因為輪胎比較寬，所以它的抓地力會好一些，而摩托車的抓地力直接影響車輛的操控表現和剎車效果，所以從車型特點上來說，250巡航太子摩托車安全係數相對會比較高一些。

而常規路況下60km/h的速度其實說慢也是比較快的，但這個速度內車輛的控制權依然還在摩友的手裡，再加上巡航太子車的操控優勢，所以這個速度內，這類車輛相對還是比較安全的。

但如果是一些擁堵路況，或者是一些十字路口比較多的道路，那麼這個速度顯然就有點不靠譜了，而這時就需要根據路況降低車速，基本上30km/h以下相對就會比較安全一些，如果超過30km/h即便車輛的操控效能再好，一個急剎也是很容易人仰馬翻的。

而如果是空曠路況，那麼超過60km/h也是可行的,但當速度達到100km左右時，車輛的安全係數就會大大降低，這時候車輛的就會處於極度危險狀態下，畢竟車速越快，剎車效果就會越差。

透過以上的介紹可以看到250cc巡航太子摩托車,相對安全的時速應該保持在60km/h以內,但因為路況是一個先決條件,所以還需要適時變換車速。

其實摩托車的安全車速它不應該是一個定值，而應該是一個參考標準，因為行車過程中安不安全除了車速以外，更多的和安全意識，突發狀況，防護裝置有一定的聯絡。

其中的突發狀況和行駛過程中的路預判能力有直接關係，而預判能力歸根結底就是安全意識，所以騎摩托車安全不安全，主要的先決條件還是在騎手的安全意識上。

並不在車輛的安全速度上，如果車輛保持在安全速度上，騎手沒有安全意識，那麼發生行車安全事故的機率也會比較大，所以與其一味追求車輛的安全速度，還不如提高騎手的安全意識。

壓彎很帥，摔的也多。太子追求舒適，車身一般也比較重，80以內沒有問題，不熟悉的道路60吧，市內壓著50就行。