汽車加速無力的故障點一般為：進氣、排氣、離合器。

加速無力首先想到的是發動機故障，如不是積碳過於嚴重導致壓縮比的變化問題多為空燃比不合理，噴油嘴和火花塞沒有因為積碳故障整車行駛沒有異常的話可以排除噴油不正常和火花塞不正常，那麼只剩下進氣量不足造成。

導致進氣不足一般為空濾太髒被堵塞的問題，拆開空濾盒吹一吹或者更換新濾芯可以排除問題，或者檢查進氣系統是否有漏氣。

其次三元催化器堵塞也會造成動力下降，催化器流量不正常會造成氧感測器失常，發動機依靠氧感測器實時調整進氣量、噴油量和點火時間，其次排氣不暢也會影響進氣量導致功率下降。

如果車齡較短積碳也不算嚴重的話最大的可能性是離合器損壞導致丟轉，所謂丟轉指轉速可以正常升高但車速升高比例較小或不提升。

手動擋長時間半聯動會導致發動機飛輪摩擦片和變速箱離合片的異常磨損，如出現了較深的溝槽也結合面不平整會導致聯動結合摩擦力下降，說白了就是飛輪轉速足夠快但實際傳遞到輸出軸上的扭矩卻要小的多，這是導致加速無力的主要原因。

Jetta這臺車以手動擋為主還有部分T+DSG，這兩種變速箱都有可能因為頻繁半聯動磨損離合器；判斷離合器是否故障可以拉緊手剎車，之後正常半聯動和D擋起步，如可以正常起步但阻力很大說明離合器可以正常工作，如轉速明顯升高但車速沒有變化說明離合器損壞。（和坡起概念相同）

檢查從發動機積碳、進氣系統、點火系統、離合器的順序逐一排除，積碳透過是否抖動或油耗升高判斷即可。個人建議、僅供參考。

上坡有沒有勁和是不是熱車沒關係，一要看多大的坡，也要看手動檔還是自動檔。手動檔上坡力量大些；自動檔傳動率差些，上坡力量不足很正常（如地下車庫出口），應該切換手動模式或者運動模式。

如果是手動檔，低檔上坡也依然沒勁，要麼是起步轉速低或換檔慢了轉速提不起來。還有就是發動機動力問題，積碳多、火花塞/點火線圈老化等，都會影響發動機效能。

上坡沒勁也就是發動機動力不足，這個問題不在現場這麼籠統的要想完全說明白是很困難的，因為引起發動機動力不足的原因有很多，在說有大部分原因自己解決不了要去汽修廠才行，在這我說點自己能解決的，就是檢查一下空氣慮清氣是不是太髒啦必要時換個慮心，在看看火花塞有沒有工作不好的。

汽車上坡需要動力，也就是扭矩；上坡無力說明油門開度不夠或是檔位偏大，試著深踩油門或是換低檔位，如果還是無力，那就是發動機需要維護了。

車輛上坡沒勁有二種可能:

第一種:離合器失效打滑，上坡時發動機似乎處於空轉伏，並能跟隨油門的加大而加大轟鳴聲，這證明發動機正常，需要更換離合器壓盤與器片連套，整套400元以下即可。

第二種:有可能水箱缺水而達不到給發動機降溫效果，檢查水管和水箱有無斷裂破損漏了，當水溫升高時，顯示錶上指標會上升甚至接近紅線，發動機氣缸呈高熱半紅狀，這時任你加大油門也無至於事了。

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估計他們回答的差不多了，我只告訴你三點;1，吃的飽才能有勁，也就是進氣濾芯不能堵了，噴油量不能少了，(懷疑你的車噴油壓力不足);2，吃進去還要拉得出來，也就你的排氣管不能堵了，(懷疑排氣備壓太高;3，檢查一下節氣門後有無漏氣的地方(重點查廢氣閥)。

科技科普促使人們養成理性思考和理性處理事務的習慣——凱騰聚知

題主特意指明熱車，試圖說明車輛執行正常，不是冷啟動狀態。

爬坡乏力，設計上指動力不足！

汽車上坡動力不足原因如下：

1.車輛沒有問題，只是檔位不合適。

機械變速箱透過降檔可以處理; 自動擋可以選擇使用S擋或強制L擋。

2.車輛有問題

燃油供給系統(節氣門髒汙，燃油泵壓力異常，噴油器異常，油門踏板故障)，點火系統(點火能量不足，火花塞異常，氣缸失火等)，或氣缸積碳都會造成。

具體原因需要提供其它輔助資訊，最好到專業維修點檢修。