開什麼玩笑，FIT蛇形繞樁測試成績是好於Golf的，跑高速飄只是你自己承受能力差而已。就高速那個限速，除了小麵包車沒有一個會飄的

FIT屬於緊湊型小車，時速100可以，如果再高會不太穩，改裝的話可以加寬輪胎，胎壁要扁一點，但油耗會增加。動力會稍顯吃力，但時速超過100就不會飄了。其他不用改。

我也是新FIT車主，FIT跑高速其實也不算飄，就是高速遇到不平路面的時候會上下飄忽，主要原因是車的重量太輕，沒有穩紮穩打的抓地感，其次就是FIT的底盤和避震效果很一般。其實坐滿人也就不感覺發飄了。

現在我全車車身強化，輪轂、輪胎、避震總成，都改了，還加了個大尾翼，跑到190的時候非常穩，但是我這種改裝方式有點奢侈了。

只是想跑高速穩，最經濟的方法是建議換四條輪胎，195/55R15就可以。最好也能加大輪轂尺寸，195-205的胎寬都行，可以大幅度提升抓地力。第二可以改一套好一點的短簧，增加避震的硬度和韌性，降低一些車身，大概價位在1000-2000之間。

第三建議在發動機倉內裝一根前頂吧，提升車輛操控和車身剛性，別看這麼一小根鋁合金棍，起到的作用非常大，開起來感覺也明顯。正常的200以內就可以搞定。

另外，加一個大一點的尾翼也可以提升車輛高速的穩定性，但是油耗也會增加，以上是本人一個資深改裝玩家的個人的建議，你可以參考一下。

首先，FIT不輕，同級別都差不多這麼重，你非要和B級C級作比較，我也沒辦法

其次，飄與重量無關，與離地高度和輪胎寬度，極端的例子，超跑質量輕，離地高度低，輪胎寬度寬

最便宜的建議：原車輪轂，胎195-55R15

其他建議：請到改車行

我剛高速回來，30萬公里的日產Sunny，公車，120開，就是有不平路的時候車子會產生上下浮動的不穩定感，其實也還好！高速上老老實實開，又不飆車

FIT主要是懸掛軟 胎窄 換套懸掛 改了輕量化輪轂 再換個195的胎 再加個靠譜點的尾翼就差不多了 高速直線沒啥問題 其實大家覺得FIT開高速心虛的主要是因為它的方向盤轉向實在是太輕 跟遊戲機似的 所以沒底氣

感覺飄的原因其實很簡單，FIT原廠配的韓泰輪胎胎壁過軟，如果你不想大動干戈的換攪牙避震，那麼更換米其林或同等廠家的輪胎即可好轉。

不要亂七八改。就原車設定的都挺好的，這個車子你想開多快？高速限定也就120公里/小時。直線行駛120都穩得很，就是儘量走得路線直一點，不要跟車太近才突然變道，最重要是不要超速行駛，如果真要說做點什麼動作的話，那就是輪胎氣壓打2.2-2.3就好，氣壓過高比較抖，從而感覺飄。就是這麼簡單。

首先，FIT跑高速一點也不飄，FIT跑到150-160也依然穩如磐石！

所謂的飄和車重量毫無關係，由車的重心高低和底盤調教的軟硬來決定！ 大貨車最飄，suv次之，轎車最穩，FIT這種又小底盤又硬的車，更是高速穩中穩！

FIT其實更需要解決的不是高速飄不飄的問題，原廠設定的FIT底盤已經硬的能下賽道了，你還擔心什麼？ 家用的話，應該適當調軟點底盤，提高舒適性

什麼都不用改，直接買旅圖或TCR車架加韌體，推崇旅圖，做工精細，加固完保證穩定性好很多，我的啟辰d50加固完根本不覺得飄

換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車換車