關於油耗這個問題，他的高低其實沒有標準，因為造成油耗多少的因素有很多！工信部的理論參考油耗，也只是一個參考！

並不是說理論油耗就一定比實際油耗少！理論油耗一般分為市郊工況、市區工況、和綜合工況，往往汽車廠家宣傳的都是他的綜合工況油耗，而大部分人就會拿這個來與自己的實際油耗做對比，而我們有多少人明明開著市區路況，或者短途上下班，平均車速甚至都不超過40邁，就抱怨理論油耗低！

理論油耗與實際油耗完全是兩回事。實際油耗比理論油耗高2L以上都是常見的事情。理論油耗就是工信部油耗，是把汽車放在實驗臺上去模擬各種工況測試出來的油耗。並不是場地實際測試出來的油耗。所以實際中能跑出理論油耗的機率並不高。大部分時段的油耗遠遠高於理論油耗，只有在市郊等速行駛時油耗可以達到工信部油耗、理論油耗。國內油耗測試仍然沿用歐盟第三階段測試標準——NEDC測試迴圈。這個測試方法是把汽車放到實驗臺上執行，猶如跑步機一樣。並模擬出相關的風阻、自重等數值。在採集相關資料後可以計算出汽車的油耗。

城市工況是這樣測試的：汽車起步後車速緩慢提升到20km/h，然後剎車，模擬等紅燈工況。這時候需要怠速遠轉一段時間。隨後再次緩加速到30km/h，這時候保持車速勻速行駛一段時間，剎車繼續等燈。隨後進入怠速狀態，再次緩加速到60km/h，勻速行駛一段時間後自然降速到到40km/h，此時繼續勻速行駛，自然減速緩慢剎車，停止行車。重複四次取平均值，這就是城市工況。

郊區工況是這樣測試的：起步緩加速到60km/h行駛一段路，隨後降速到50km/h在行駛一段路，在繼續加速到60km/h行駛一段路，隨後緩加速到90km/h，勻速行駛一段路後提速到120km/h，保持勻速行駛一段路後取出平均值就是市郊油耗。兩個工況時長為1180秒，總里程11.07km。

上面的測試方法可以很明顯的看出來與實際工況並不一樣，這也是理論油耗與實際油耗不一樣的原因，大多數車輛實際油耗要比理論油耗高1-2L，或者更多。因為每個人行駛環境都不一樣。長期在市區內行駛，油耗必然高一些。以長途跑高速為主，油耗必然低一些。

☆汽車的理論油耗和實際油耗有多大？我們先看看工信部給出的理論油耗是如何計算出來的。工信部是採用2000年頒佈的歐洲迴圈駕駛法對車輛的油耗進行測試，這種方法認定綜合油耗市區和郊區的比例是3:7，也就是說，主要用於城市路況行駛的車輛，在測試時的佔比很小，而城市道路駕駛恰恰是油耗最高的路段。

工信部測試的油耗是將車輛放在測試機上，並模擬不同的路況、速度進行測試，然後根據尾氣中的碳排放來計算車輛的油耗。這種測試因為沒有考慮到風阻、急停、擁堵等因素，是一種理想狀態下的行車條件，特別是車輛在達到一定速度時，需要克服的阻力基本都是風阻，而工信部的測試方法卻將風阻的因素排除在外，所以工信部給出的油耗要比實際油耗低。

那麼汽車的理論油耗和實際油耗到底差距有多大，其實這和車型、駕駛員、行駛路況等多方面因素有關，所以每個車型的差別也不相同，一般來說，汽車的實際油耗要比理論油耗多2L左右，嚴重情況下，也可以達到5L左右。例如Lacrosse2.5G，理論油耗為6.7L/100㎞，車主的實際用車油耗是11.3L/km,9.7L/100km,9.2L/100km,11.2L/100km。實際的平均油耗達到了12L/100㎞，差距達到了5.3L。

我們再以COROLLA2018款1.2T S—CVT 智享版為例，廠家給出的理論油耗是5.4L/100km，車主的實測油耗是7.5L/100km,7.5L/100km,8.6L/100km,5.7L/100km,6.4L/100km,6.3L/100km,6.5L/100km,8.0L/100km,6.5L/100km,7.0L/100km。綜合平均油耗為8.3L/100km,和理論油耗相差2.9L。

不過可以肯定的說，汽車的實際油耗都要高於車輛的理論油耗，既然汽車的理論油耗和實際油耗存在這樣大的差距，我們就不僅要問，汽車理論油耗存在的意義又是什麼呢？

現在開車的時候，自己難免會比較理論油耗和實際油耗，有些人說我的車百公里差0.5L油吧，有的人說我的車差1L，也有的人說差2L，當然這些都是針對不同的車說的！更有甚的是，同樣的車，同樣的計算，理論油耗和實際油耗差異還不一樣！究竟是為什麼呢？

現在理論油耗有兩種，一種是工信部認證的油耗，一種是我們看的表顯油耗！

1.工信部認證油耗

工信部認證的油耗，可以說是所有車企都在做的油耗，透過各種發動機節油技術，變速箱控制，和整車省油技術，來全面降低油耗！好可惜，做這麼多隻是為了NEDC認證！但NEDC工況簡單，認證時候，只對特定發動機轉速和車速油耗有限制，但不可以覆蓋我們開車時候的各個複雜的過程。並且認證的時候，車輛是經過專門調教的，所有的狀態都是最佳的，當然油耗也是最好的。

所以認證理論油耗不可以說明就是我們車輛的實際油耗，但認證油耗低，我們車輛開車的時候也就會低，這個趨勢是對的。

2.表顯油耗

現在車輛調教表顯油耗和實際油耗差異，合資車在研發的時候基本都是相同的值，誤差很小，尤其是認證的時候，兩者幾乎一樣！但中國產車差異比較大，有的可以差1～2個油，不是所有的中國產車都這樣！有差異沒關係，但只要別太大就行～

實際油耗我們一般都是透過加多少油，跑多少公里計算！

首先加多少油，基本都是加滿一箱油或者幾箱油，看最終跑了多少公里來計算！早知道，中石油中石化加的油不是顯示多少L，油箱裡就有多少升的，並且汽車行駛公里數也有誤差，主要受輪胎磨損，胎壓差異影響。

總而言之，實際油耗計算本身就有誤差，導致實際油耗和理論油耗有差異很正常。但只要不太大，一般情況實際油耗和表顯油耗不要超過1L，實際油耗和理論認證油耗差異不要超過1.5L，都可以接收！