作為寶馬的旗艦轎車，新BMW 7繫於5月24日正式上市。根據動力以及配置的不同，新BMW 7系共推出了搭載4種動力的6款車型，廠商指導價在80.80-242.80萬元之間。此次進行中期改款的BMW7 Series不可謂不驚豔，接下來就讓我們一起走近新BMW 7系。

外觀驚豔亮相

秉承全新的設計哲學，前臉大比例的雙腎式進氣格柵令人過目難忘，立體感十足，氣場強大，當然如此大的進氣格柵搭載了主動開閉功能，具備縮短暖機時間與降低風阻的的動能，搭配鐳射大燈（部分低配版本需選裝）帶來完美的夜間視野。尾部貫穿式鍍鉻裝飾條與貫穿式尾燈均有搭載，拉寬了尾部視覺，無論點亮與否均有很好的視覺感受。雖是中期改款車型，外觀的改動卻非常之大，延續了之前新X7的設計理念，大比例的雙腎式進氣格柵也體現了新7系作為寶馬旗艦的霸氣之勢。

旗艦級別內飾

相對於外觀大刀闊斧的變化，內飾的改動則收斂了不少。大面積真皮面料的運用意在凸顯7系旗艦的地位，三幅式多功能方向盤也全系採用真皮包裹，12.3英寸的全液晶儀表盤充滿了科技感，搭載新一代人機互動系統BMW iDrive 7.0，能為駕駛者帶來更為智慧的人機互動體驗，更能透過手勢進行對車輛進行功能操控，盡享便捷。頭等艙級後排座椅擁有前排座椅電動腳託調節、主動加熱通風、按摩、以及10英寸娛樂螢幕等配置，享盡乘坐之舒適。整體內飾依然秉承寶馬理念，透過簡約設計讓駕駛者將注意力集中至駕駛上，但奢華的用料以及各項科技配置，還是在彰顯著7系的旗艦地位。

頂級動力懸掛調校

作為旗艦轎車，寶馬為新7系配備了4款動力：2.0T 265馬力（老款258馬力）4缸發動機、3.0T 340馬力（老款326馬力）6缸發動機、4.4T 530馬力（老款449馬力）V8發動機、6.6T 585馬力（老款610馬力）V12發動機，均匹配8擋手自一體變速箱，相較於老款，此次為7系升級調校的發動機馬力更加暴躁（頂配為了排放標準有所犧牲），幫助駕駛者盡情釋放駕駛慾望。前雙叉臂後多連桿的獨立懸架配置，經由BMW調校出的魔毯智慧空氣懸掛系統，能在行駛中不斷調整懸架，減少車身顛簸及傾斜，帶來愜意悠然的駕乘體驗。整車在動力、傳動以及懸掛方面都做到了無可挑剔的地步，帶來的駕乘感受也幾近完美。

寫在最後

此次進行中期改款的BMW 7系外觀變動堪稱驚豔，體現了寶馬想要將7系與5系外觀徹底區別開來的決心。豪華內飾以及頂級動力調校，也體現了BMW作為豪華品牌的底蘊，更彰顯了BMW 7系作為寶馬旗艦的絕對實力。

絕對不是驚豔，而是驚嚇，在行政豪華級旗艦車型採用這麼激進怪異的設計，至少在中國有違大眾審美，我是13年第一批凱迪拉克XTS車主，升級換車想考慮行政豪華級轎車，從我七年前沒有選擇更大眾化的BBA的五系，E級和A6，自認算是接受小眾車型，但不代表審美這麼誇張，也許幾年或十年後大鼻孔真的成為潮流，但今天七系真的是前浪死在沙灘上，從市場接受度看出，被賓士S Class的臻藏版遠遠甩在了後面。