中國空軍要建造的20系列戰機無疑是目前中國戰機的代表，其中，殲二十以及運二十均已服役，只有轟二十還沒有出現在大家的視野中，這使得很多小夥伴對這架現在還很神秘的戰機猜想很多。有小夥伴問我，轟二十會是像俄羅斯的圖160那樣還是會像美帝的B2那樣？

轟二十會是類似於美國B2那樣，採用飛翼設計，是一架隱身轟炸機。我們不妨先來比較一下，俄羅斯的圖160和美國的B2。圖160於1970年開始研製，其設計理念是在高空利用高速度的優勢進行突襲，突襲完了利用高速撤離。原本計劃建造100架，但因為蘇聯解體，最終只完成了25架。不過俄羅斯人似乎對其已經不夠滿意，對其進行了現代化改造，升級。而美國的B2與1978年專案正式啟動，其設計理念是利用隱身效果進行偷襲，之後依靠隱身優勢撤離。其造價高達驚人的22億美元，一定程度上導致了其也僅有21架的數量。不過美華人也已經有點看不上B2，開始研製其繼承者了。這兩者資料一對比，我們可以看出B2的理念其實是要比圖160先進的。而且由於幾十年來各類防空導彈的發展，圖160的處境相比當年已經大大惡化了，面對各種新式導彈，頗有些力不從心，而B2憑藉其隱身效能，處境比圖160要好太多了。可以說，圖160的突防理念已經過時了，現在是隱身技術的時代。中國空軍要與時俱進，那就要搞隱身轟炸機。要穩妥，就直接學習B2的飛翼佈局，從殲二十的成功來看，隱身技術也不是難事。這樣也符合“小步快跑”的研發思想。

從中國空軍現在飛躍式的發展來看，也許轟二十的原型機已經在中國的天空翱翔了。

關於轟-20的猜想，大多集中在類似B-2的隱身轟炸機，以及類似TU-160的有一定隱身能力的超音速變後掠翼轟炸機這兩種可能性上。

但是明確的說，肯定是更接近B-2的。

其實原因和飛機隱身不隱身帶來的差距沒多大的關係，主要是因為中國在變後掠翼領域幾乎沒有什麼經驗。懂的人都知道，中國航空有個特點，就是各個研究所側重研究的佈局有較大的差別。

比如放在20世紀80年代，陸孝鵬搞的是變後掠翼（當然是不被接受），沈飛那邊搞常規佈局和三意麵，成飛宋文驄搞的是鴨翼。

但是要知道，陸孝鵬搞的變後掠翼根本就沒拿到訂單，自然沒錢繼續搞下去，後面的人見狀也就沒搞變後掠翼了。所以中國航空在變後掠翼領域早就研究斷代了。這樣一種優勢不是那麼明顯的佈局，後來也沒必要撿起來了。

所以轟-20最後就算不像B-2，也絕對不會像Tu-160。

紅色B2，不再是傳說，世間彷彿早就聽到了它的呼嘯。未正式露面以前，不妨來番盲人摸象般地探討，以慰渴仰之私，不也是件挺快活之事嗎？它會是俄之圖式，還是美之幽靈？可能只有一種，普遍的看法，不會再是常規氣動模式，會成為一巨大的飛翼體，以利隱身。今年珠海，我們所看到的飛翼佈局的無人機，數了一數，不下八種，有的成為實機，如“利劍”，有的還在研製中，不過，都可以實現，從大到小，大者十來噸，小的幾噸，鹹說科幻。在結構方面，我們的大飛機設計，已經突破了相關技術；發動機，成為極大瓶頸，現在有了“太行”和“峨眉”；隱身技術，見過威龍的，沒有不誇的。等等，應該說，造出類似B-2這種飛機，已經不難。不過，我們志不在此，不會像B-2那樣只能呆在恆溫的機庫中，也不會弄得那麼費。

★傳說“逆火”。轟-10一條生產線，引進的“逆火”技術，中俄合作也有年，進口不算難。圖-22M，不是不漂亮，外表高階大氣上檔次，中國不要，壓根也沒有是一想法，之所以被傳說，無風浪千尺，大詆沒有根。“逆火”只是一款中型轟炸機，還達不到遠端的標準，看上去，似乎要比圖-16強一點，在速度、航程和載彈量方面，確實性能提高了不少，以其低空高速突防優勢，一度使西方大為緊張，在美國的小說中曾有魔鬼一般的描述，被稱為“航母殺手”。沒有打過航母，倒是作用過阿富汗戰場，立功甚大。在2008對陣過喬治亞，被打掉一架；2016年打擊ISIS，效果也是不錯的。空重58噸，用於小規模衝突，使不完的威風，比之中國轟-6K，還是要先進一些的，但很有限。前幾年又有中俄合研圖-160的訊息，圖-160，北約稱為“海盜旗”，比圖-22M大了將近一倍，以B-1做為參照，但以其最大起飛重量275噸，要比B-1大出35%，很棒的一款飛機，不過，也已是昨日黃花。

★轟-18美國造。前幾年網上的模型，美國為我們而設，以轟-18之名，從未得到官方證實，純屬美國中國產。看其細長的機身設計，有類圖-160和B-1，機身細長突防能力和超音速能力好，只是過氣的設計，我們是不為的。然而按照美國的想法，我們大約也只能這麼造，狂妄的人，總把自己想得很強大，從來目無下塵。我們的追求，絕不會畫地為牢，只在過去的圈子裡打轉轉，沒甚意思，當有自家判斷，什麼好造什麼，什麼實用用什麼，這才符合裝備發展思路。轟炸機作為重大裝備，至少要緊跟前沿設計，以突防能力作為重要的設計指標，才具重大裝備價值。要拉動航空產業升級，也只有立足前沿，能過不斷努力，才能發展得更好更快。遠端，速度，隱身，大載彈量，四項指標合而為一，才是真正符合我們的裝備。對來犯之敵，對高價值目標，能一擊而勝，也就夠多了。攻防兼備，正是我們的強軍目標，不只在防，從來攻有重於防，照此思路盪漾開去，才會實現我們未來轟炸機做大做強的願望。因此之謂，莫小瞧了我們，轟20絕非凡品。

★大國重器。世上轟炸機，現在只有中美俄三家，戰後已發展四代，中國最弱，目前只有一款在圖-16基礎上而研製的轟-6，經過一再改進升級，發展成“戰神”，在航程和載彈量方面有了很大提高，以滿足於作戰任務需求。不過，轟炸機發展趨勢首在隱形，如美國B-2，空重71噸，最大起飛重量170噸，這麼一個大塊頭，低可探測值只有0.1平米，自1998年裝備入役，每有出動，當做戰略利器，只是造價太高，一架24億美金，只造了22架，便匆匆關掉了生產線。隨著反隱身技術的發展，B2暴露出越來越多的缺點，飛得慢，載彈量也有限，要在可維護性太差，造得貴，用不起，哪有一代轟炸機只造這麼一點的呢，應視為一個失敗的專案。因此，美國開始打造用得起的B-21。轟炸機，作為大國重器，無不在潛心打造，俄羅斯也有相關計劃，工程編號PAK-DA，只是經濟困難，傳說多年，也未能見到它的影子。

在現代戰場環境下，高效能探測裝置和防空武器已經普及，所以像俄羅斯圖系列那種轟炸機在對抗勢均力敵對手的情況下基本已經沒有生存能力，像B2那種隱身轟炸機才會是下一代轟炸機的正確方向。

早期的圖系列轟炸機依靠的是不亞於當時戰鬥機效能的高空高速，甚至超音速突防，突入敵方內陸使用核彈轟炸敵方中心城市，指揮通訊交通樞紐，地面武器叢集，軍工生產重地等高價值目標。需要應付的攔截手段從敵方高炮，戰鬥機到防空導彈，升限越來越高，速度越來越快。圖-16，圖-22，圖-26都是這類轟炸機的代表。後來防空導彈的效能越來越強，突防手段轉變為低空超低空高速突防，利用地球曲面雷達盲區減小敵方預警時間，從而儲存自己打擊敵人。但這隨著空中預警平臺的普及，也逐漸失效。

可見，為了在現代化戰場下生存下來，無論是戰鬥機還是轟炸機，最好的手段就是隱身效能。使敵人無法發現自己，或是儘量縮短被發現被跟蹤被攻擊的距離，從而完成任務使命。特別是轟炸機，因體積龐大，造價高昂，更需要更先進的隱身技術，才能更有效的降低被發現和打擊的機率。目前唯一現役的美國B-2隱身轟炸機在實際使用中已經成功地證明了這一點，多次執行了遠距離高精度轟炸任務，包括臭名昭著的轟炸中國駐前南斯拉夫大使館行動。

目前俄羅斯還是儲存了部分圖-26，圖-160轟炸機隊伍，一方面是這些機型可以投放核武器，只要有一架突破防空防線存活下來就能造成巨大毀傷，對敵方還是有一定核威懾能力。另一方面也是這些機隊具有投放防區外遠端精確制導武器的能力，無需飛臨目標區投彈，生存性有極大提高。

所以，中國在研製下一代轟炸機時，當然無需再發展俄羅斯目前圖系列轟炸機那種機型，現有的轟-6各種改型已經可以作為防區外精確制導武器的載機平臺。更需要的類似B-2那樣的高效能隱身轟炸機，才能更有效的威懾對手。

應該是類似B-2的整體飛翼式設計，因為這是最符合戰略轟炸機的發展趨勢，如採用類似俄圖-160這種設計方案，雖在速度、操控性、載彈量上頗具優勢，本身也具有一定的隱身能力，但在防空系統日益進步的今天，其生存能力是遠不如B-2的。

另外，參照美國的下一代戰略轟炸機B-21，及俄羅斯的PAK DA（未來戰略轟炸機）計劃，低可偵測性依舊是戰略轟炸機的重要技術指標之一，而飛翼式的佈局又是在目前技術條件下能達到隱身的最好設計。

尤其對於需要在高空飛行的轟炸機而言，B-2這種捨去垂直尾翼、將發動機融入機翼的設計，對作戰區域前方戰鬥機，及下方的地面雷達、紅外等探測手段都有很好的隱身效果，這也是B-2轟炸機雷達散射面積可以達到所謂0.1 平方米的重要原因所在。

從技術上講，採用類似B-2這種飛翼式佈局確實存在不小的難度，如取消垂尾和方向舵後，戰機的操作就變得較為複雜，對電腦輔助的要求相對較高，2008年在關島安德森空軍基地墜毀的B-2就是由於機體感測器受損，導致飛控電腦錯誤計算了起飛所需的速度及角度，從而導致起飛時失速引發事故。

網路早先曝光的中國“利劍”無人機

當然，隨技術進步，及飛翼式設計在無人機方面的應用，使得其整體的研製難度要降低很多。同時，由於中國在空氣動力學領域的積累，加之殲-20隱身戰機的成功研發，在氣動佈局和隱身性上應該是不會存在太大的問題，飛翼版的轟-20還是非常值得期待的。

中國轟20或即將現身 外形究竟類似B2還是圖160

　　圖-160是世界上最大的轟炸機，同時也裝備著世界上推力最強勁的軍用航空發動機。該機是蘇聯時期研發的一款戰略轟炸機，至今仍然是俄羅斯最重要的戰略武器之一，是俄羅斯核三位一體打擊的重要武器。該機採用可變後掠翼設計，主要的突防方式為利用高速突防。圖-160速度比美國B-1轟炸機快80%，比B-1轟炸機大將近35%，航程比B-1轟炸機多出將近45%。圖-160的作戰方式以高空亞音速巡航、低空亞音速或高空超音速突襲為主，在高空時可發射長程巡航導彈在敵人防空網外進行攻擊；擔任防空壓制任務時，可以發射短距離導彈。此外，該機還可以低空突襲，用核彈頭的炸彈或是發射導彈攻擊重要目標。

　　而B2轟炸機，則是美國最先進的戰略轟炸機。該機是當今世界上唯一的隱身戰略轟炸機，採用飛翼構型，隱身能力出色。而該機的突防方式則是使用隱身能力讓敵人偵測不到他，讓其能夠安全的穿過嚴密的防空系統進行攻擊。B-2在空中不加油的情況下，作戰航程可達1.2萬千米，空中加油一次則可達1.8萬千米。每次執行任務的空中飛行時間一般不少於10小時，美國空軍稱其具有“全球到達”和“全球摧毀”能力。B-2A的大部分表面都被一層特殊的彈性材料覆蓋，使表面保持均勻的電導率以減少來自接頭或接縫處的雷達波反射。

　　這兩種戰略轟炸機代表著世界戰略轟炸機的兩種模式，一種是以高速突防的模式，讓敵人無法反應，快速進行打擊後撤出戰場，還有一種則是以隱形能力讓敵人無法覺察其位置，從而獲得打擊的機會。兩種打擊模式各有所長，但是似乎B2轟炸機更加先進。

但是隻要思考下中國空軍裝備的發展規律就可以看出，中國並不會鋌而走險去研發一款這樣的轟炸機。首先，中國的戰略轟炸機只有轟6K，而該機是運20出現之前，中國能建造的最大型的飛機了，從轟6K到B2的跨越太大，需要解決的問題非常多，而且，中國目前對戰略轟炸機的使用方面，並不會用上B2的功能，先解決戰略轟炸機的有無問題，再圖進取。因此，圖160的模式似乎更適合中國，更好實現。不過，中國這些年軍事裝備快速發展，並不會那麼簡單模仿圖160，而更有可能借鑑模式，但自己摸索一個獨立的套路，比如在高速突防的前提下，還具備隱形效果，類似B1B的模式，而這個模式很可能是中國可以選擇的模式。（作者署名：圖說軍事）