車友會

　　車友會一般由私家車擁有者自發組織的團隊，大多透過QQ群和網路聯絡，在QQ群和網站上發帖，組織活動，活動費用一般採取AA制，我們稱之為車友會。

二、汽車俱樂部營銷分析

1、車主需要什麼

　　在透過問卷瞭解客戶需求方面，其中有288名客戶選擇車輛維修、保養、美容，佔27%，而自駕遊活動、汽車救援、會員綜合服務分別有161、148、138名客戶選擇，各佔15%、14%、13%。

2、優惠與免費

　　優惠與免費，是車主需求的中心，但什麼方面的優惠是車主最需要的，哪些免費專案對車主最有吸引力呢？

會員消費優惠吸引力

關於最具吸引力的優惠專案，依次是汽車維修優惠、車務代辦優惠、保險優惠、汽車救援優惠，四項位列前四，佔總體75%。

會員免費服務需求

關於會員免費服務專案，其中有323名客戶選擇免費洗車，佔30%，有207名客戶選擇免費違章代辦，佔19%，另外還有166和145名客戶選擇免費緊急送油和免費代繳稅費，佔15%和14%。

3、車務代辦

車務代辦是車主需求的焦點，也是目前各大車主俱樂部的主打業務，其中交通違章最為普遍。但客戶實際的交通違章情況和需求是怎麼樣的，倒是沒有多少人瞭解。

（1）交通違章情況

透過問卷我們知道，關於客戶每年的交通違章次數，其中有637名客戶選擇1-3次，佔57%。7次以上的不足4%。

（2）車務代辦服務需求

關於車務代辦服務需求，其中有507名客戶選擇交通違章代辦，佔47%，有197名客戶選擇稅費業務，佔18%，年審排到第三，佔11%。

4、俱樂部賣點

目前，很多車主俱樂部提供了很多的會員服務，但是否符合車主需求，這個不得而知，這裡，筆者收集了現在大部分汽車俱樂部會員產品內容，跟大家分享一下。

如下表：

這裡面有哪些是俱樂部的賣點呢？不得而知，不同型別的俱樂部，不同業務定位的俱樂部，賣點可能都會不一樣！！

三、車友會的建設

1、車友會的生命力

　　車友會是一種鬆散的民間自助組織，由於車的生命有限以及結構的鬆散和人員的不確定性，註定了絕大多數車友會的宿命是曲終人散或演變為各自獨立又日趨消亡的小團體，雖然成立之初大家信誓旦旦並付出過艱辛的努力。

　　一個成功的民間自助組織，最大的特徵是鐵打的營盤流水的兵，彷彿時刻在發生變化，而又有不變的東西永遠屹立在那裡昭示著每一個人。這就是組織的“風格”。這種風格產生無形的凝聚力吸引新的朋友，也產生無形的規則約束每一個人。當然，這種風格不是一朝一夕一年兩年形成的，是靠時間和汗水的堆積鑄造的。（也就是說，想退休沒那麼容易）。

現在我們仔細分析一下“風格”是怎麼形成的！

透過現實活動產生共鳴

凝聚力的根源在於每個成員的激情形成了共鳴。比如綠野，對自然的熱愛形成了共鳴，比如E族，一個大坡或一個河灘就能讓一群人和車趨之若鶩。因為只有見面才能彼此認知，只有共同參與才能相互瞭解，只有產生共鳴才能彼此認同。我們可以看到這些網站上每週都有活動，大量的活動，這種活動不一定是版主組織，而是由各個有資格或被大家認可的人組織。而一般的車友會，由於經驗或組織人員的缺少，活動少了，自然凝聚力就難以形成。

透過閉環總結沉澱分享

　　因為每個組織的成員都希望有所收穫，而最大的收穫就是獲得經驗和感悟。由於車友會不能跟公司一樣透過崗位的設定在組織內部形成閉環，讓每項工作都形成評價，讓每項工作都形成經驗共享。所以如果不能經常獲得新的經驗，日久天長，就會有人覺得沒意思，漸漸淡出了。當然，總結沉澱是苦工作，要花很多精力的，由此每當看到一些朋友辛苦地編輯帖子照片的時候便由衷佩服，因為那不是簡單的貼照片，而是把這個活動進行一次細緻的總結以再次激發大家的感悟。當然，這只是總結的一種，還有其他方面的，比如逐漸形成組織內的一些制度和規則、形成一些出遊的路線經驗、形成一些活動組織的經驗等等。

其實想一想：改裝，車輛美容、音響、HAM（業餘無線電愛好者），駕駛技巧，安全教訓，攝影，垂釣，長線出遊，汽車文化等等，透過汽車，擴大了我們的知識範圍，擴大了我們的生活半徑，應該說，我們能夠共鳴的話題變得更多，而很多車友會缺少的是深入挖掘和耕耘。

　　當然了，做的不夠，這也是我們這些人最應該感到慶幸的，因為最幸福的人是參與了風格形成和經驗積累的這一批人，因為他們從摸索中體驗到了創造與分享的樂趣，哪怕最終失敗，也是增加了一份與眾不同的閱歷。

2、車友會的發展

首先我認為加入車友會應該是透過車友會這個平臺結交更多的朋友為目的；在這裡，大家結交比較單純，如何將車友會建設得更好，不是靠一兩個人的努力，而是靠大家，需要集思廣益，共同建設，主導思想應該是：人人為我，我為人人。

如果大家都是這種思想來到車友會的話，這樣的車友會才有凝聚力和吸引力，也才有長遠發展的氛圍，同樣才能使車友會給大家強大的維權力量、帶來更多的商業實惠。為了更好的為廣大車友服務，發展壯大組織，開展更多更好更有意義的活動，從加強組織建設著手，強化民主管理！

建立車友會議事規程，民主決策車友會事務。

用合理的方式酬募少量資金，作為會務基金，如何使用，由委員會民主決策。

開展各類講座，解答車友購車、用車、維修方面的問題。

組織各類有意義的公益活動。

組織各種形式的聯誼活動（FB、體育、自駕、棋牌等）。

第二，車友會可以進行一定的商業運作。任何一個組織的運作如果不堅持商業運作，保證一定的盈利，勢必是不能長久的，也是沒有生命力的。建議把商業運作作為一種運作形式直接公開於眾，對自駕遊的組織，每次在成本的基礎上直接收取一定的管理費，作為組織者的回報。吸收一些4S店、保險公司、裝飾美容店、餐飲店、汽車配件店等等成為車友會的定點商戶，對車友實行價格優惠並適當收取一些贊助費有利於車友會的建設。每個會員辦理一張會員卡，持卡可以在任何一個定點商戶享受優惠，會員卡的有效期不能太長，一年為宜。對不參加活動或是論壇、車友群不說話的會員應取消其會員資格。做到持卡的會員有優惠，沒有卡的車友積極入會的氛圍。

第三，我覺得車友會要為會員提供一系列的服務，就好比一個大超市，為會員提供諮詢、消費、保險、維修、旅遊等很多產品與服務，會員總會在這個“大超市”找到自己需要的。所以作為車友會不必狂求所有會員都來享受所有的服務，特別是自駕遊與會員工作環境、家庭狀況、經濟收入、興趣愛好等多方面因素是相關的，所以不必強求所有人都參加自駕遊，特別是對於那又想參加玩，又怕花錢的人，最好就是對他說“不”。因為自駕遊也的確需要一定的經濟能力，本來就是一個高消費的活動。所以車友會在組織自駕遊時，要瞄準一定客戶，提供精品旅遊專案與高水平的服務，這樣收點管理費，保證組織活動的資金來源也是無可非議的。

第四、關於論壇的建設。建議對所有帖子要進行整合與梳理。建立精品帖子區，把精品帖子集中起來，而對於一些非精品帖子採取限時刪除的措施，保障論壇的時效性與新穎性。同時，對有關汽車保養、安全駕駛、保險理賠、路書等知識的帖子實行專區保留與管理，使會員能常查常看，常看常新。再就是對常發帖子的會員和精品帖子要有一定的獎勵措施，激發會員發貼積極性。也可對優秀會員進行定期交流與溝通，培育一批忠誠、勤勞的發貼會員。引導還沒有參加活動、又不積極發帖、發言的會員積極參與進來，共同發展，一起快樂。

進會經過幾輪“面試”，無論是聊天還是正式的，以確認入會者對車輛的瞭解和熱愛程度；

進會要稽核所提供車輛資料，為了確保車輛來路正常；

參與團體駕駛活動時，會對參與的車輛進行檢查，確認車況良好，並提供保險，配備通訊裝備與後勤保障車；

定期舉辦聚會或者茶話會，以便相互之間溝通交流，一起進步。