新款據說馬力更大，油耗更低。我開的11款2.5XL，高速7.6個。市區11-12個。平時路況好，平均時速40左右，油耗9個

Teana2.0，行使16000公里，高速5.1，縣道70公里/小時，高區擁堵11-12，綜合油耗6.1，彙報完畢，補充一個，最佳油耗4.9。

我的2.0CVT舒適版，城市道路9個以上不到10，高速公路7個多點，達不到那些大神說的那麼低，也許是我開車有點生猛吧，或者就是因為雲南高原的原因

相對同級別同排量車型對比來說油耗要低，CVT變速箱的優勢就是油耗低舒適性高，再加上日系節油的特色，省油是必須的。

Teana油耗怎麼樣？

您提出的這個問題，無法給予直接答案，這個問題比較籠統，也是老生常談了，一臺車的油耗如何，除了發動機排量大小和技術之外，還要看行駛工況條件、駕駛習慣、甚至天氣等因素，都決定了一臺車油耗的高低，現在這些同界別合資車型中，技術都是差不多的，除了混動系統之外，油耗都是差不多少的，Teana的油耗表現也就是中規中矩吧，不算太高也不會太低，至少和Accord相比還要稍高一些！

為什麼說駕駛工況和駕駛習慣都有關係，Teana的百公里油耗區間可從5.5L—12L左右，之前單位沒有取消公車的時候，就有過一臺Teana，高速車少兩人時速100km/h勻速開，最低到過5.5L左右，然而市區開的話，還是要10L以上，最高保持過12L左右，一般避開早晚高峰都是8L左右，所以，看工況條件如何，此外，我們所謂一臺車的油耗多少，往往都根據簡單的行車電腦顯示而定，這是不完全準確的，根據我們總結的經驗，每百公里實際油耗至少要比行車電腦反饋的高出1L多，真想糾結油耗到底多少，找一臺加油機加到油槍跳錶，跑到100公里時，再去加到油槍跳錶，加進去的油就是100公里消耗掉的燃油，也可以算出100公里多少油錢！

想買Teana的話，就不要糾結那點忽略不計的油耗，之前和同事常開單位的Teana，同事後來自家買車也選擇了Teana，Teana的優勢不是油耗，作為B級家用車，最看重的是它的空間，以及超高的舒適性，另外在可靠性方面也繼承了日系風格的優點，真特別在意省油的話，為什麼不選Accord混動版呢？純市區使用只有4L左右，高速甚至跑過2L多！

天下武功唯快不破，除了“快”全新Teana還有什麼？

你好，我是盾牌

前段時間金庸老先生離開了我們

作為一個90後童年的暑假曾經被兩個影視劇牢牢佔據過

好像每個暑假都有在電視上看過

但是從來沒有從開頭看到結尾過

一個是還珠格格還有一個是83版射鵰英雄傳

孩提時代的我並不能理解什麼叫俠義

只知道如果自己學會降龍十八掌就好了

那就可以當孩子王

漸漸長大之後開始看神鵰俠侶

裡面有古天樂李若彤

就覺得神仙眷侶不過如此

笑傲江湖裡面有呂頌賢

夢想中的劍客就得這樣瀟灑

天龍八部有黃日華陳浩民

那麼多武功還是覺得降龍十八掌最厲害

鹿鼎記有陳小春

希望自己也有7個老婆

倚天屠龍記有吳啟華黎姿

覺得當大俠應該像張無忌這樣黑白通吃

再到後來長大了

大俠在心裡越來越遠

被世俗所同化

剩下的就是和生活較勁

但願我們可以保持赤子之心

在武俠裡有句話叫天下武功唯快不破

意思是什麼武功只要最快就最厲害

你們想啊快到可以接住任何進攻

快到可以突破各種防禦

那可不最厲害嘛

在汽車裡也是這樣

最快車通常都是最厲害的

像超跑還有那種幾千匹的超級改裝車

家用車裡也是誰更快誰就更厲害

百米加速度就變成了衡量車子效能的一個重要參考

今天來跟大家說一說這輛即將在下個月廣州車展亮相的全新Teana

一提到全新Teana

你肯定知道我要先說它6.42秒破百

這個成績在家用車裡已經很拔尖了

這要歸功於這臺VC-TURBO發動機

這臺全球首款量產可變壓縮比發動機在QX50上已經搭載過了

盾牌也已經詳細的跟大家介紹過

所以這裡不做贅述

（全新英菲尼迪QX50的逆襲之路）

這次全新Teana除了用上了VC-TURBO技術之外

在外觀上貌似大開大合

為什麼說貌似請往下看

首先一改之前的產品定位

和日系其他品牌一樣

把受眾人群定位在年輕消費者身上

從一個相對穩重的外觀變成了運動氣息濃厚的外觀

就像從一箇中年大叔搖身一變變成了一個進步青年

東風日產幾乎是原汁原味地引進了全新一代日產Altima的設計

所以尾標也改成了Altima

它們都是基於2017北美車展釋出的日產Vmotion 2.0概念車“演變”而來

有著最新的V-motion設計

為什麼盾牌說貌似呢

因為大家覺不覺得全新Teana總有點似曾相識的感覺

就是之前日產銷量爆低的MAXIMA

是不是就把銀色裝飾條往下拉了一點

所以說全新Teana的運動新外觀只是相較於老款

而且盾牌覺得沒有Accord/CAMRY/ATENZA好看

內飾的話非常平淡了

並沒有運動的感覺

設計也很樸實

座椅和MAXIMA一樣是菱形的

這個感覺就像你看到一個美女的背影但是一扭頭

不至於是如花

但是也絕對是個背影殺手了

新車長寬高分別為4901/1850/1447mm

軸距為2825mm

相比現款車型長度和寬度分別增加10mm和20mm

高度降低43mm軸距增加50mm

動力上目前得知有2.0L和2.0T兩款

取消了2.5L我個人覺得是不明智的

現在市場上大排量自吸本來就不多了

說不定保留下來還能撿個漏

但是全新Teana給取消了

6.42秒破百呢只能是2.0T的版本才可以做到

2.0T的版本肯定不便宜

而且本來Teana在銷量上就被Accord壓一頭

如果價格偏高又會是一個叫好不叫座的車型

但是價格降低怎麼控制成本呢？

好像除了減配應該沒有別的方法了

相信老對手Accord和CAMRY也會盯著它呢

不過具體的結果要等待即將開始廣州車展才能揭曉

我的車是Teana公爵2.5v6發動機，目前十萬公里啦，平均油耗10升左右吧，城市代步車，高速上可以跑出7升的成績，平時不太重視這方面的問題，個人對油耗還是接受的，Teana的動力還是隨叫隨到的，對某些人所說的變速箱問題，我沒碰到過，我的觀點是沒毛病，特喜歡這種平順感，開著就是舒服、放心。

Teana搭載VQ25DE、VQ35DE、QR25、MR20、KR20等發動機，配CVT波箱，不同排量車型油耗也有差異。參照工信部各車型綜合油耗為5.9~10L左右/100km，而實際的油耗因行駛路況、駕駛習慣、車輛載重變化等因素，以及不同的駕駛員也能開出不同的油耗，如果經常在純市區路段行駛、通常會比工信部綜合油耗引數高出2~3個左右油耗都很正常。

另外新款Teana2.0T搭載KR20發動機，其可變壓縮比技術能在不同工況條件下，在14:1至8:1之間調整壓縮比，以保證強勁動力的同時提高燃油經濟性，既擁有媲美V6發動機的強勁動力，也兼顧了燃油經濟性需求。Teana油耗總體表現算是中規中矩、Teana配合CVT波箱動力輸出線性平穩，乘坐很舒適以及擁有不錯的乘坐空間，日常家用很適用。