你如果買國三車跑運輸，那就不要買國三車了，因為

一、現在對國三限行增多，國三車在上路跑受限制

二、隨著國五標準的實施，新車基本上都是國四、國五的，新的國三貨車基本上買不到。市面上基本上都是二手國三貨車，如果國家出臺國六標準，二手國三貨車臨淘汰就不遠了。

不能買。國三車曾經是中國主要的車輛型別，可是現在由於環境汙染越來越嚴重，國家也更加的重視關於這類可能造成環境汙染的車輛的使用，所以國三車的使用現在是很受到大家關注的問題，下面為大家解釋關於2018報廢全部國三車輛是真實的嗎?

2018報廢全部國三車輛是真實的嗎?

國三車，社會上傳言是2018年全部強制報廢目前，我們國家還真重視環保了，在現實環保呼聲下，政策變化有可能比預想的更快，國三汽車(不管是柴油還是汽油車)事實上已經被淘汰，現在絕大部分地方已經不能異地過戶。

北京9月21日起，將全面禁止外埠國Ⅲ柴油貨車將禁入六環，兩年後所有國Ⅲ柴油貨車全天禁行。從北京這一系措施來看，未來國三車被強制報廢的可能性很大。

天津：2018年2月1日起，禁止本市和外埠未加裝顆粒物捕集器DPF裝置(以下簡稱DPF)的國Ⅲ中型、重型柴油貨車進入外環線(含)以內區域道路通行。加裝DPF的本市國Ⅲ中型、重型柴油貨車進入外環線(含)以內區域道路通行的，應當遵守我市對中型、重型載貨汽車的有關限行規定，並辦理相應通行證。違反規定進入限行區域道路行駛的，認定為違反限制通行規定的違法行為，由公安交通管理部門依法處罰。

山東某車友5月15日從上海購得一輛上海牌照的本田Accord轎車，在上海辦理完過戶手續後回到山東威海車管所辦理車輛變更居住地申請手續，但車管所工作人員卻以其車輛未達到國四排放標準為由拒絕辦理。

種種跡象表明，國三車離強制報廢越來越近了。

國三標準

所謂國三標準，就是中國第三階段汽車排放標準。國家第三階段的排放標準相當於歐洲Ⅲ號的排放標準，也就是說，尾氣汙染物含量相當於歐Ⅲ的含量，不同的是新車必須安裝一個OBD即車載自診斷系統。車載自診斷系統的特點在於檢測點增多、檢測系統增多，在三元催化轉化器的進出口上都有氧感測器。完全透過實時監控車輛排放來控制達標，可以更加保證歐Ⅲ排放標準的執行

機動車強制報廢標準規定

已註冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷燬等處理，並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門登出：

(一)達到本規定第五條規定使用年限的;

(二)經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的;

(三)經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放汙染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的;　　(四)在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗週期內未取得機動車檢驗合格標誌的。

車輛使用的年限

(一)小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年;

(二)租賃載客汽車使用15年;

(三)小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年;

(四)公交客運汽車使用13年;

(五)其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年;

(六)專用校車使用15年;

(七)大、中型非營運載客汽車(大型轎車除外)使用20年;

(八)三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車(包括半掛牽引車和全掛牽引車)使用15年;

(九)有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年;

(十)全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年;

(十一)正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

對小、微型出租客運汽車(純電動汽車除外)和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。　　小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。　　機動車使用年限起始日期按照註冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理註冊登記手續的，按照出廠日期計算。

國三車輛在2018年全部報廢的訊息雖然只是傳言，但由於這類的車輛很可能造成嚴重的環境汙染，國家對於它的使用時肯定都會進行相應的禁止的，所以當購買這類車輛的時候需要考慮到這些問題。

根據目前的訊息來看，國六標準將會在2020年實施，到那時候國三車被強制報廢的可能性很大。

具體可以參考以下案例：

1、 杭州市出臺國三車淘汰補助實施細則

2017年5月，杭州市環保局釋出了關於引導國三柴油車淘汰報廢公開徵求意見稿，以經濟補貼作引導。

2、9月21日起，北京將嚴禁國三車進京

據悉，北京9月21日起，將全面禁止外埠國Ⅲ柴油貨車將禁入六環，兩年後所有國Ⅲ柴油貨車全天禁行。從北京這一系措施來看，未來國三車被強制報廢的可能性很大。

3、 山東車友國三車無法落戶將交警支隊告上法庭

山東某車友5月15日從上海購得一輛上海牌照的本田Accord轎車，在上海辦理完過戶手續後回到山東威海車管所辦理車輛變更居住地申請手續，但車管所工作人員卻以其車輛未達到國四排放標準為由拒絕辦理。

從上述案例看，國三車被全面報廢的腳步確實近了，也許很快，國三車就真的不能開了。

可以啊，車販子還在倒騰呢，私人車主為什麼還總擔心那麼多。一個準則：異地購買，只要你當地車管部門接收，那放心買吧，本地的就隨便買賣了。

目前除了極個別的幾大城市（北上廣深）有比較嚴格的限遷要求（國三或以後）其它城市都在逐步放開遷入政策，到現在很多省市都放到國二標準，有的省市甚至只要符合國一標準都可以轉（比如：安徽合肥）。

國家也意識到如果政策不鬆綁，龐大的二手車市場因流通障礙就不能全面啟用，白白浪費很多資源。所以，國三不敢保證全國通遷，但是90%的地區都不會影響。再者我們買車並不是為了倒騰，害怕虧自己手裡，我們就是為了使用，這樣幾乎對我們是沒有什麼影響的。

所以，如果是本地的國三車，那麼隨便買賣吧，外地的國三車，只要環保透過都可以正常上牌使用。（以上只針對汽油私家車，柴油貨車仍有嚴格要求）。

國四和國五都危險了，更別提國三，總之最好別買貨車了，不管你是國多少，都會限你沒商量，罰款扣分，只有那麼點分，傷不起了

不要再買了，便宜不了多少錢，一定要考慮國家對環保的重視，金山銀山不如綠水青山，真不是說說玩的，就算現在可以牽戶落戶，你的車也很難透過排放檢測線，以後會越來越嚴，一不小心就黃標了。

目前，國家明令禁止生產、銷售國五以下汽車。現有國三國四汽車仍然可以在全國多數地區行駛，但部分城市已經禁行。個別企業偷偷生產銷售國三國四汽車是違法的，若購買是不能上戶的，也不可能有牌照。

國三國四國五環衛車在國六實施後的應對策略分析http://clwvvv.com/zqtt/2916.html

國三國四環衛灑水車垃圾車說拜拜，必須環保達標http://clwvvv.com/zqzc/2039.html

北京市全面禁行國三柴油貨車http://clwvvv.com/zqzc/2213.html

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