殲20採用的全動式的鴨翼，可根據飛行的態式的需求而改變鴨翼的俯仰角度。根據圖片和影片的目測觀察，其俯仰角度超過180度！獨創的全動式鴨翼可是隻此一家，別無分號！連歐洲、美國、俄羅斯、等等一併軍事強國都沒有類似的全動式鴨翼結構！可見華人的聰明才智非同—般！！！！

殲20作為中國第一款隱身五代機，一直收到廣大華人的關注。隨著近日中國宣佈殲20正式列裝空軍開始戰鬥值班以來，更是再次成為了熱議的話題。

要說起殲20的鴨翼，幾乎是每一人關心的焦點所在。其中最大的質疑聲就是為什麼要採用鴨翼，影響隱身之類的。確實，美國作為世界上最強大的空軍，現役戰機中幾乎沒有使用鴨翼這一氣動外形的。只有俄羅斯的部分戰機採用了這一設計。

首先說為什麼要採用鴨翼，截止到目前的軍事技術發展，在戰機的氣動外形方面，世界公認的鴨翼氣動外形可以讓戰機獲得更好的升力和機動性。這一點毋庸置疑。但它確實對隱身有一定影響。殲20採用鴨翼也是看中了鴨翼可以提高戰機機動性的優點。這也使無奈之舉，因為中國的航空發動機一直以來與美俄有一定差距，鴨翼正好可以彌補這一不足。

而說到對隱身效能的影響。中國在設計上已經充分考慮到，在這裡可以肯定的告訴大家，殲20的雷達反射引數。並不比美國的F22戰機差。這裡不給大家列舉具體的資料。不同波段的雷達，對於戰機正面、側面和尾部資料眾多。

而鴨翼，並不能改變形狀。形狀是固定的，可以改變的是迎風面位置，透過在起飛、飛行和降落時的調整可以讓氣流發生變化，從而獲得升力，增加機動性。

圖為67年就已經服役的薩博37戰機

鴨式佈局，在中國的早期稱呼裡面叫抬式佈局。早期的鴨式佈局是透過近距耦合鴨翼與主翼間的相互干擾產生的有益渦流來增加升力，最經典的莫過於67年服役的瑞典薩博37“雷”式戰鬥機。有趣的是這款最早的鴨式佈局戰機的鴨翼還自帶襟翼，因為當時的瑞典為應對蘇聯的壓力，對短距起降有著近乎狂熱的偏執，實際上當時的歐洲都那樣。這個襟翼僅僅是在降落的時候用到，下偏一定的角度使得降落速度更低，降落距離更短。

圖為中國的751任務，最後黯然下馬

鴨翼經過數十年的發展，逐步發展出了近距耦合鴨翼，中距耦合鴨翼和遠距耦合鴨翼，全動鴨翼等等，早期的戰機因為靜穩設計，鴨翼的配平十分困難，在放寬靜穩設計和電傳操作普及之前極少能看到鴨翼佈局的飛機。

圖為殲20體積巨大的遠距耦合鴨翼

隨著電傳操作和放寬靜穩設計的普及，戰機變的越來越靈敏，殲20也不例外。殲20採用的是遠距耦合鴨翼，而且還是全動鴨翼，也就是說鴨翼可以偏轉到任意角度，其既有產生有益渦流增升的作用也能增加戰機大迎角操作性，更能增加戰機的機動效能。毫不誇張的說中國的殲20在鴨翼的使用技術上是世界領先的。