我跑了五六年船。關於安危我來談談個人看法。

眾所周知，目前世界的科技水平已經發到一種新高度，船上安裝的裝置都是比較先進的，雷達，電子海圖，自動識別系統等等，都是比較先進的，當然萬事不能說絕對，每年依舊會有海上事故發生，但是大部分事故都是人為因素造成的。縱觀運輸業幾種常用的工具，飛機，火車，汽車，輪船，出事故最多的是汽車，而不是輪船。

現在船舶一艘都要很多錢，有的十幾億，有的幾千萬，所以這麼多錢，哪個公司也會尤為重視，既然重視，就會在安全方面經常檢查，救生裝置，消防裝置等等，能救命的裝置，都很完善。

現在船舶靠外籍碼頭，都有可能會被港口國監督檢查也就是業內所說的psc檢查，這個是很嚴格的，哪個公司都會非常重視這個檢查，這個檢查會很全面的檢查船舶的適航能力等，所以今天的航運業，已經是世界都比較重視的，無論出於什麼目的，都會越來越安全。

我先說下船員的職業特點您自己判斷下“如何”。

船員是在貨船上伴隨著貨船一起航行、靠港的一類人的總稱。船員的工作場所就是貨船上，隨著貨船航線的不同跑的區域也不同，但是，無論哪個區域，大多數情況下，都是長期和親人分離的。這需要船員具備一定的心理承受能力來抵禦對親人的想念於相思之苦。

船員是否危險：

船員在海上航行，危險大體上來自海面上風浪帶來的震動和某些地區的海盜風險。

海況惡劣帶來的危險目前看隨著造船技術的提升和氣象衛星資訊的準確一般可以排除。

海盜的風險是針對某些特殊區域而言的。比如索馬利亞、南中國海。但是這些區域一般都是有中國的海軍保護，船上在做好了防海盜準備，一般問題也不大的。