一，研發歷程簡介。A-100預警機外號“首相”，由莫斯科“織女星”無線電工程有限公司研發。2000年，以色列提出了將“費爾康”預警探測系統與伊爾-76運輸機整合為新型預警機的構想，給了俄羅斯啟發，加上俄羅斯本有意開發新的預警機，而以色列作為美國小弟，肯定不被俄羅斯信任，所以，俄羅斯自己推出A-100預警機專案。2004年4月，A-100開始研發，2017年11月18日，A-100完成首飛，計劃2020年裝備部隊，預計裝備40架。

二，預警機效能評價。預警機最重要兩大件，運輸機+雷達。

A-100機載平臺採用了伊爾-76的深度改進型——伊爾-476，（塔斯社報道稱，A-100預警機使用了伊爾-76MD-90A運輸機平臺）機載裝置更加現代，採用了數字化導航系統、控制系統和玻璃化駕駛艙。最大起飛重量增加到210噸，最大載重增加到60噸，運載50噸貨物飛行距離可達7000公里，比伊爾-76MD最大載重47噸時3800公里的最大航程遠不少。

A-100在俄羅斯A-50預警機基礎上研發，繼承了A-50部分成熟理念，採用揹負旋轉天線罩，內裝有源相控陣雷達天線。有人說A-100的效能是A-50U的兩倍。主管A-100工作的國防部副部長尤里·鮑裡索夫表示：“我可以大膽地說，這是一項突破性工作，其新鮮之處在於雙波段相控陣雷達。這是一項效能登峰造極的先進解決方案。”

其實，尤里說的雙波段指的是A-100的雷達設由S波段和UHF波段兩個工作部。S波段，波長大，探測範圍廣，對空主要探測四代機，而UHF波段，波長短，探測範圍窄，但能探測隱身能力更強的五代機。俄軍事專家弗拉基米爾·謝爾巴科夫：“一些設計方案的落實，有助於提高對不同隱身水平的敵方飛行器的發現機率和打擊效率，如敵方第五代戰機和新型巡航導。”兩種雷達各有所長，屬於互補，都能偵測巡航導彈或地空導彈等目標。UHF波段在收到的有效反射截面上要大於S波段，因此UHF頻段雷達發現隱身戰機的距離都在100km以上。同時UHF頻段雷達對抗雜波的能力很強，具有一定的對海預警能力。@張召忠 @杜文龍 @中國軍網

預警機是現代空軍必不可少的裝備，在預警機的支援下，空軍的戰鬥機能夠發揮出平常十倍甚至幾十倍的戰鬥力。這種裝備是一個國家電子科技技術水平的典型代表，可以體現一個國家這方面的技術水平。曾經的蘇聯在預警機方面不落下風，其70年代服役的A-50預警機在當時算是技術先進，但這些年來俄羅斯空軍預警機機隊老態盡顯，俄羅斯空軍迫切地需要一款新的預警機來應對未來戰爭。據俄羅斯衛星網4月10日訊息報道，俄羅斯軍工人士透露，俄軍新一代A-100“總理”遠端雷達預警機將在2024年加入俄羅斯空天軍服役。俄羅斯國防部宣稱，新的A-100的研發是貼合新一代戰鬥機以及應對新一代空中目標，這種飛機的技術能力將遠超包括美軍E-3預警機在內的各國預警機裝置。甚至有訊息指出，這種預警機的作戰能力，是俄軍現役A50U預警機的兩倍以上。作為俄軍新一代預警機，A-100在載機和雷達技術方面都進行了改進。首先，其載機選用了伊爾-76的改進型——伊爾476。伊爾-476和伊爾-76的原版比起來，透過換裝新的動力系統和航電裝置提升了作戰能力，最主要的差距反映在航程和滯空時間上。據悉，伊爾-476的滯空時間約為10～12小時，而伊爾-76原版的滯空時間約為8～10小時。這多出來的2小時滯空時間，在實戰中的差別是巨大的，幾乎代表著預警機作戰力量的效率提升了20%~25%。至於預警機最重要的雷達航電方面，雖然俄羅斯在電子科技方面技術已經顯得落後，但莫斯科為A-100配備了他們能夠集合的先進電子部件。A-100的前輩A-50預警機採用三座標脈衝多普勒雷達，對戰鬥機目標的發現距離約為230公里，對水面軍艦的發現距離則為400公里，可以同時跟蹤約60批目標。這個資料按照上世紀的標準來看是足夠的，但是進入21世紀就顯得非常不足了，最多隻能引導10`~12批飛機作戰。而A-100的雷達探測能力有不小的改進，其雷達探測距離估計達500千米以上，高空探測距離則在800公里以上，據悉可以同時跟蹤150批空中目標。作戰能力和A-50比起來確實進步很大。

值得注意的是，A-100採用“S波段”和“UFH波段”雙波段雷達，前者探測距離遠用來預警，後者精度較高適合反隱身。有部分俄羅斯媒體宣稱，A-100可以在數百公里外發現美國的F-22隱身戰鬥機，此話雖然有很大程度的水分，但不可否認A-100的反隱身能力確實較強。不過，A-100採用旋轉式雷達天線，雖然沒死角，但掃描有時間間隙，沒有辦法對某些目標進行實時追蹤，這對作戰勢必帶來部分不利影響，旋轉式雷達天線在這方面對固定陣列雷達天線的劣勢，是不可否認的。

圖為俄羅斯空軍現役的A-50I預警機，內部操作檯和引導員，可以看見其顯示系統還停留在石器時代。A-50I是俄羅斯第一代大型預警機，於1984年裝備部隊，已經接近淘汰。俄軍在2008年實施了改進研製A-50U預警機計劃，借鑑了印度從以色列引進的費爾康預警機的部分技術，實現了自動化指令傳輸，增強了對低空、低速和隱身目標的探測能力，目前已經服役了5架。對於俄羅斯空軍來說，A-100的入役能夠極大地提升其空軍機隊的作戰能力。眾所周知俄軍飛機缺乏隱身效能，長於機動性，而預警機裝備能夠極大地削弱隱身飛機的優勢，這對和隱身戰機作戰的非隱身戰機而言是至關重要的幫助。預警機對俄羅斯空軍而言，就像一個可以起到四兩撥千斤作用的戰力放大器，尤其是A-100這種具備較強反隱身能力的飛機，更是俄羅斯空天軍極為需要的裝備。隨著新一代預警機研發專案的推進，中國採用數字陣列雷達的“空警”系列預警機的全球最強地位也迎來了新的挑戰。

俄羅斯A-100預警機，代號：總理（首相）。2017年11月18日首飛，預計今年完成試驗任務並開始裝備部隊。

俄羅斯A-100“總理”預警機，採用伊爾-76MD-90A運輸機平臺，使用4臺PS-90A渦輪風扇發動機，單臺發動機推力達14.5噸，發動機節省油耗17%，載重量由原來的52噸增加到60噸，最大起飛重量達到210噸，巡航速度增加到825公里/小時，平臺綜合性能已達到運20相當。該平臺安裝了新的全數字化超控系統，全新的玻璃駕駛座艙，安裝了最新的導航駕駛系統、衛星和通訊系統，能確保在所有狀態下的無線電通訊，提高了導航的準確性，並且擴充套件了自動著陸控制系統的能力；機頭安裝有受油管，能夠接受空中加油，從而使其滯空時間大大延長。該型伊爾-76MD-90A運輸機平臺，總體綜合性能比前型伊爾-76MD先進很多。

A-100“總理”預警機，採用圓盤揹負式機械旋轉雙波段有源相控陣雷達，兩面背對背陣列為S波段和P（UHF）波段，S波段主要用於遠端目標搜尋及跟蹤，P波段用於探測隱身目標；水平方向掃描，轉速高達每分鐘12轉；對空中小型目標的探測距離達600公里，對海面、地面目標的探測距離達400公里，能夠同時跟蹤300個目標，並對其中50個目標進行引導攻擊。

A-100“總理”預警機採用光纖資料傳輸系統，可實時全自動傳輸目標資料，能夠實時把空中、地面戰場態勢資訊傳輸給地面指揮部和各作戰單元。該預警機加裝了新型電子戰系統，從而使之幾乎不受敵方電子戰干擾，同時還能發動電子戰攻擊和網路攻擊。另外，其雙波段雷達使之能夠探測到所有目標。

A-100“總理”預警機，由於其雙波段雷達採用兩個背對背不同頻率的相控陣雷達陣列，兩個陣面雷達發射的電磁波不同，獲取目標資訊資料也不一樣，從而使雷達旋轉探測的時間差更長，資料重新整理滯後，導致機載計算機在甄別、篩選、比對、計算、重組和更新上容易出現誤差，計算速度上容易受到阻礙；加上俄羅斯在計算機科技領域比較平庸，如果不是進口中國的機載計算機，俄羅斯宣傳的所謂實時資訊傳輸，只不過是大機率的。

A-100“總理”預警機，最大優勢就是雙波段雷達能夠探測隱身目標；其巨大的相控陣天線陣列，使之探測距離和探測範圍達到世界預警機之最，從而使之在探測距離上成為目前世界上最強大的預警機。