我們先來詳細的瞭解下起亞K3

指導價：9.68--15.08萬

發動機：1.4T/1.6L

變速箱：6檔手動/6檔手自一體/7擋雙離合

主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動力分配，車身穩定系統，後駐車雷達，定速巡航，安全帶未系提示，電動天窗，鋁合金輪圈，皮質方向盤等等。

引言：起亞K3上個月全國銷量達1.82萬輛，當然，這和它高達2.6萬的優惠也有關係，這從側面說明消費者還是比較喜歡價效比高的車型，或者說如果是同價位的自主品牌和合資車，消費者更願意選擇合資品牌。

2016款的起亞K3是中期改款的車型，前臉的變化比較明顯，開始使用了全新家族式的設計風格，1.4T的車型在進氣格珊上有一個專屬的標識“T GDI”，新款的進氣格珊，由之前的直瀑式造型改成了現在的虎嘯式造型，並且周圍還加入了鍍鉻裝飾和鋼琴烤漆材質。前大燈是這次中期改款的重點，相比老款車型，燈組的造型更犀利，燈腔內部的設計也更加的緊湊，新款K3的遠近光燈採用了分體式設計，並且上方加入了光條，因為成本的原因，起亞k3全系使用的均是鹵素光源，就連LED日間行車燈也是高配的專屬，不過還好，它的前霧燈和大燈高度可調功能都是起亞k3的全系標配，並且霧燈的周圍有啞光銀飾條裝飾，看起來更有層次感，質感也比海外車型更上一層樓。

新款起亞k3的車身尺寸並沒有改變，長寬高分別為4600×1780×1445mm，軸距為2700mm。屬於一臺緊湊型的轎車，和同級別車型相比優勢並不明顯，不過比起一些主流的自主品牌轎車，在軸距方面還是比較佔優勢的。16款的起亞k3畢竟是一輛中期改款的車型，所以它的側面線條還是保留了原有車型的設計，整體感覺還是比較漂亮的，鍍鉻裝飾條只出現在了車窗的下方，外後視鏡採用了雙色設計，並且是集成了轉向燈功能，這一點比其他的合資品牌有優勢。輪胎品牌為耐克森CP672，輪胎尺寸為215/45 R17，遺憾的是17英寸的花瓣式輪圈是1.4T中高配車型的專屬，低配車型使用的是15寸和16英寸的輪圈。尾部的設計做了一些小調整，主要是集中在尾燈保險槓的造型了，總的來說中規中矩，不算太難看，也不算很漂亮。

內飾方面，韓系車最拿手的就是內飾設計，20萬以內車型的內飾設計走的都是簡潔規整的路線。新款K3的內飾不缺時尚元素，黑/紅搭配的內飾看起來就非常的動感，整體造型和老款保持一致，不同之處在於螢幕和儀表盤上。中控臺的八英寸顯示屏是大家最能夠看到的變化，但是總感覺他的這套多媒體系統有點老氣了，螢幕的解析度一般，操作靈敏度還算可以，實際拍攝過程中所能用到的娛樂配置它也能提供，1月份的亮點在於它使用了1塊4.2英寸的TFTLCD螢幕，能夠顯示的資訊還是比較豐富的。三幅式平底多功能方向盤是起亞標準的風格，看起來更具有運動感，方向盤的左側是音量以及藍芽電話控制鍵，右側是定速巡航以及選單控制鍵。

10萬元左右的合資車都有一個通病，就是不願意將成本花在座椅上面，新款起亞K3除最高配採用的是放屁脫衣，其餘車型用的均是織物座椅，其實織物座椅升級為仿皮，座椅的成本大概在2千元左右，但是受限於價格的原因，這樣的做法還能夠理解，不過這樣的配置和同級別的自主品牌相比，那就差得很遠了。

動力方面，新款起亞k3有1.4t渦輪增壓發動機和1.6升自然吸氣發動機可選，其中1.6升自然吸氣發動機的最大功率為128馬力，最大扭矩為156牛米。1.4t渦輪增壓發動機的最大功率為130馬力，最大扭矩為211牛米，與之匹配的是6擋手動變速箱，6擋手自一體變速箱和7擋雙離合變速箱。

K3現在優惠大概在2.6萬左右，自動擋落地不到10萬

再來看下現代的朗動

指導價：11.58_12.78萬

發動機：1.6L

變速箱：6檔手動/6檔手自一體

主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動力分配，車身穩定系統，後駐車雷達，定速巡航，安全帶未系提示，電動天窗，鋁合金輪圈，皮質方向盤等等。

引言：韓系車今年在華的銷量下降了很多，但是有這麼一款轎車每個月的銷量都非常的不錯，最高優惠達3萬元，它就是現代朗動，一款價效比超高的合資轎車。

北京現代對產品的定位以及定價和自主品牌非常的相似，不管是幾萬起的Verna還是到20多萬的全新New SantaFe，都能夠在自主品牌中找到它的競品車型。現在在售的朗動屬於一款中期改款車型，外觀整體設計沒有變化，主要是前臉由之前的鍍鉻裝飾改為了現在的蜂窩狀進氣格柵，上下兩個進氣格柵的尺寸比較小，不過看起來還是蠻時尚的。前大燈的造型和燈腔內部的光源也經過了全新的設計，之前的日間行車燈是在霧燈的下方，而新款的LED日間行車燈是在前大燈的燈組內。新款看起來更加的犀利，也更加的漂亮，新款朗動全系使用的均是鹵素光源，LED日間行車燈，前霧燈，大燈高度調節都是標配，結合它高達3萬的優惠來看，朗動的價效比絕對很高

新款朗動的側面依舊保持了和老款相同的設計，依然看起來很運動時尚。腰線的層次感設計特別好，有很多的年輕消費者就喜歡這樣的設計。新款朗動的車身尺寸為4570×1775×1445mm，軸距為2700mm，屬於一臺緊湊型的轎車，但是內部空間表現還是不錯的，我的身高188cm，前排調整好，後排坐好頭部大概還有兩指的空間。

新款朗動的內飾設計和老款車型保持相同的設計，走的是簡潔，時尚的路線，韓系車在內飾的設計這一塊都是比較拿手的。中控上方及中控面板的用料以硬塑膠為主，四輻式多功能方向盤搭配銀色飾板，顯得十分運動，提供的多媒體控制和定速巡航系統控制功能，另外高配車型還配備了一鍵啟動功能。中央多媒體顯示屏只有高配車型才有配備，螢幕的介面顯示以及解析度和功能使用性都不錯，他使用了比較傳統的雙炮筒式設計，只能說算是比較中規中矩。

朗動比較任性的是全系車型，使用的均是織物座椅，中高配車型可以選裝真皮，可是真的沒有這個必要，但是織物座椅也有好壞之分，勞動的織物座椅包裹性以及乘坐舒適性都比較一般，後排座椅的坐墊也比較短，唯一值得表揚的就是他的空間還湊合。

動力方面，新款朗動全系搭載的仍是一臺1.6升的自然吸氣發動機，這臺發動機的最大功率為128馬力，最大扭矩為156牛米，與之匹配的是6擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱，在燃油經濟性方面還是比較不錯的。

重要的事情說三遍，朗動現在最高優惠3萬，自動擋車型落地9萬左右

建議買朗動！

本人是大眾Lavida汽車總結一句話 k3換個殼子叫朗動。懂車的人一般都知道 發動機你可以查一下1.6的發動機變速箱都是通用的。包裹機油濾清器 等等 配件都通知。沒啥好不好 說這倆車這個好那個好的都是扯談。他倆都是南韓汽車。技術平臺都是通用的。就喜歡南韓車的一點 外觀線條是真帥。

1.同一個平臺，一樣的發動機，好多配件保養都是通用的!

2.他倆外觀有所不同，因為外觀不同，個人感覺朗動空間稍微大那麼一點!

3.對於品牌價值來說，現代優於起亞!

題主你好，兩款車基於同平臺研發的，並無本質的差別，如果硬要說的話，現代作為全世界汽車銷量第二大的車企，質量和品控應該會好點（不確定因素，但是現代的質量一直很不錯）至於起亞其實路面上見的次數也很多，而且價格上也比現代便宜很多。

都是同一個公司產品，同一平臺，本人自己在用的就是起亞的汽車。最開始不怎麼認可他的品質，是自從有一次追尾了就相信起亞質量了。當時為了闖黃燈，加大油門往前衝，前面車輛突然剎停，導致我追了上去。力道還比較大，結果我的車就只是牌照幢彎了，屁事沒有，前車是一輛起亞賽拉圖，只是後保險槓有輕微破損，從車主那裡得知他的賽拉圖已經10年了，12萬公里，從來沒有修過，今天第一次被你奪走了。平常只是換換機油，常規保養。經過這次事件之後讓我肯定了起亞的質量。關於現代汽車，身邊比較少，沒怎麼接觸過，就沒有發言權。不過韓系車的歷史還是比較悠久得，很多東西值得我們中國產車學習，謝謝！