手動擋汽車不能改自動擋變速箱，擦邊球改裝為【自動離合器】。

機動車該轉不允許改動的類目包括動力傳動系統、車身安全結構等，其中傳動系統指汽車變速箱，也就是每次駕駛都會摸著的檔杆下面的機器。規定不允許改動所以技術方面都不用討論，雖然L2B發動機可以匹配通用的6AT手自一體或者5AMT機械自動。

一定要升級的話只能考慮自動離合器這種半自動換擋方式，原因大致與510的自動擋相同。

寶駿510使用的自動擋變速箱為SH12M5·5擋AMT，AMT機械自動變速箱的原型是手動變速器，實現自動擋是透過以下幾點升級：

自動離合器，透過電控機械裝置實現離合器的機械化自動分離；汽車在正常行駛中離合器的離合片是與飛輪貼合的，踩下踏板是讓離合片分離切斷與發動機飛輪的連線從而切斷動力，自動離合器透過機器來實現切斷連線，原理很簡單動作也比較簡單所以可靠性不差。

自動換擋機構，取消手動換擋的機械檔杆同樣利用機械力控制單位的切換，原理同上沒有過多科技元素。

感測器和電控系統，手動擋沒有這些配置，因為人就是感測器和控制系統，但在升級自動換擋和離合器之後需要透過發動機轉速、節氣門開度、輪速等感測器的資料進行統一分析，判斷何時開始換擋。

簡單理解為手動擋加上這些配置就能成為自動變速箱，事實也確實如此，所以寶駿一度管這種變速器叫做智慧手動擋，所以後期改裝也可以參考這一方案。

目前成熟的改裝方式首先要增加自動離合器，原理與AMT相同；其次需要加上換擋感測器在檔位的位置，透過檔杆的動作判斷是否何時開始換擋；再次要安裝外接TCU控制單元，一般以OBD介面值插，透過OBD讀取車輛的所有資料進行分析。

能改裝的程度到此為止，檔杆不能取消、自動升降檔不能實現，一是因為規則不允許、二是因為加上這一改裝不如直接換變速箱的成本低。所以手動擋變速箱的改裝最高級別也得手動換擋，只是在換擋時只需要踩住剎車推動檔杆，離合器會自動分離檔位能直接塞進去，123456&R仍要手動控制。

在改裝之後會預留控制器的開關，關閉之後TCU和離合器自動斷電失去作用，關閉後回到正常手動擋操作方式，這一開關的主要作用是應對年檢，原理就是這樣了。

十多年前改裝自動離合器的手動擋汽車比較多，改裝後雖然能免去離合的麻煩但也會出現明顯的換擋頓挫，是否值得改裝自己斟酌吧。