首先，要拉幾次高速，尤其是在頭保之前，所謂拉高速，一般是指新車要上高速去拉一下車。這樣做的目的是讓發動機內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的親密接觸，為以後的正常駕駛打下好的基礎，另外，拉完幾次高速之後就去做首保最為合適！

其次，儘量避免急踩剎車，尤其是磨合期的時候，免得部件之間還沒有磨合好，大磨損傷及車輛本身。

再次，要做到人車合一，尤其是車輛的軸距，車型尺寸等等，拐彎抹角的地方透過，倒車移庫等等，都要熟悉，還有電子部件，尤其要著重瞭解，面對日後尷尬！

最後，就是要關注愛車，發動機等不要太多高轉速，避免還沒有伸開腰就閃了！

瀉藥~~！

我覺得現在還談新車磨合期的話，真的是有點被二三年的老司機誤導了。現在的新車根本就不需要磨合期，正常使用一點毛病都沒有。

新車需要磨合是二三十年前老司機提出來的，那時為何說新車需要磨合呢？

因為那時的車都有一個共同點就是製造工藝並不好。

發動機和變速箱內部的精密零部件之間，會存在表面不平的微小瑕疵，這種情況是不適合動力全開的駕駛方式的，所以才要利用磨合期讓各個零部件之間做“自行調整”，互相將表面不平等微小瑕疵磨去，逐漸變成光滑耐磨的表面，使得後期使用的耐用性更好、承受力更強。

所以，也正是因為這樣，所以老司機都會說新車要磨合，磨合好了車用起來狀況才會好。

其實，現在的新車完全不需要磨合期。

現在製造工藝早已經甩開二三十年前的工藝好幾條街了。

現在的新車大部分零部件都經過了精密的計算和配合，造車工藝水平和製造精度更是得到了大幅度提高，內部的各個零部件之間的表面都已經較光滑和耐磨。

簡單點說如今車廠的製作工藝是可以滿足軍工需求的，且潤滑油的技術也有所進步，對零部件保護性已經相當高了。

現在越來越多的汽車說明書都沒有要求對車輛進行磨合，當然一些保守的廠家說明書還是要求車主溫柔駕駛，比如1000km內避免緊急剎車、避免發動機高負荷工作等等。但是大部分汽車廠家已經對磨合沒有要求了。

所以說現在的新車基本不需要磨合期。

提醒：開車養成良好的習慣還是非常有必要的。

一個很簡單問題。新車現在不需要磨合。前500公里 要轉速控制在2500以下.速度在80以內 .前2000公里轉速不要太高。最好控制在3000轉以下。速度控制在100公里以內。2000公里-5000公里之間正常駕駛就可以。不要暴力駕駛。過了5000就可以隨心所欲哦。想怎麼來就怎麼來。 請遵守國家法律哦。不要超速哦。注意安全。安全駕駛哦

在磨合期還是有很多需要注意的東西，畢竟它和以後的用車息息相關。那麼在磨合期的時候需要注意什麼呢？

在車輛啟動後稍等片刻，等待水溫上升、發動機潤滑之後，可以再起步！

在磨合期裡緊急制動的話，會使得制動系統受到衝擊！不光於此，對於發動機以及車輛的底盤還是有一定的衝擊的，所以儘量還是不要採用緊急制動像這樣的方式制動。

如果汽車長時間在高速行駛的話，那麼因為它在比較高的擋位磨合，在比較低的擋位磨合不夠，從而對汽車的變速箱產生一定的影響。

汽車的磨合期駕駛方式其實很簡單，你只要控制好發動機的轉速就可以了，把發動機轉速控制在3000轉以下，讓發動機在一個比較輕鬆的工況條件下運轉就行，沒有什麼複雜的要求。現在的發動機加工製造精密度都相當不錯的，所以不用太擔心發動機會因為磨合出現問題，你正常使用就可以。

很多第一次買車的朋友，對新車非常的喜愛，怕剮蹭，怕髒，可謂呵護備至。目前車主們對愛車的磨合期有兩種不同的觀念，一種是暴力磨合，一種是精心呵護愛車。

暴力磨合是讓車輛的效能完全的釋放出來，其實這種說法是沒有任何科學依據的。雖然現在很多車主選擇這種暴力的磨合方式，但是還沒有哪家汽車廠商會承認這種方式。而過於的對發動機呵護其實也是沒有必要的。

新車在磨合期的注意事項都有哪些？這對車輛的長期使用非常的有好處，避免一些大的維修。

磨合期注意事項如下：

一、啟動先預熱。

預熱的目的是使車的機油充分的到達發動機的各機械件，避免機械件的幹摩擦，沒有充分的潤滑。預熱時間一般在30S到1分鐘內即可，啟動先預熱，可以延長車輛的使用壽命。

二、在磨合期每個檔位都要使用。

在磨合期最開始的100公里內，要儘量多換檔，轉速不超過2200轉，先別跑高速，以免對發動機造成負擔；100公里到1000公里內，最高車速不超過80，轉速不要超過2500轉；1000公里到3000公里時，車速不超過最高車速的80%，轉速不要超過3000轉，過了5000公里之後就可以做首保了。

總是保持一個檔位行駛會使發動機快速老化，在各機件表面不平的前提下，又是長時間體力活，機器受不了的。

磨合期對於發動機來說，是一個出廠之後的再造過程，即發動機輪軸表面有一些地方咬合不好，不平的地方，要在使用中將其透過自然磨損磨掉，有些廠家還會有意地在出廠的機油中加上一些研磨劑，以加強磨合效果。

三、按規定加油。

最好去有品質保證的正規的加油站，按照說明書上加標號的油，不要新增更高型號的油品。

因為汽車廠家在技術研發的時候就是按照說明書上的油號進行的設計。每種型號的油辛烷值都不一樣，加其他高型號的油，可能引起發動機的爆震。

四、新車切記長時間地跑高速。

因為發動機長時間的連續高負荷工作， 容易對汽車零部件過快磨損。

五、新車承載率應低於90%，避免超載。

在磨合期一定不要挑戰它的最大限度，因為車子尚在磨合期時，很多零件還沒有磨平，過大的承載量很有可能會使車子的一些零件由於巨大的壓力而加重發動機、傳動系統的磨損，這樣就得不償失了。

總結，磨合期過後就可以放心使用了，磨合期磨合的比較好的話，以後在使用上會給車輛帶來更好的燃油經濟性和安全性，也可以延長愛車的使用壽命。

很多剛剛喜提新車的車主總是會面臨一個問題，現在的新車到底還要不要磨合？如果要磨合的話那磨合期要多久，又該怎樣順利度過磨合期呢？因為很多人都說車輛如果沒磨合好，對於後續的使用影響很大，所以沒有經驗的新車主有這樣的擔心也是正常的。

以前的車輛，因為工藝比較陳舊，所以製造出的機械零件相對而言比較粗糙，表面都不是很平整。這就需要在車輛使用初期自己在運作的過程中去進行磨合，將表面的坑坑窪窪磨光滑之後發動機工作起來才會更順暢，這就是新車有一個磨合期的原因。

現在的新車，一方面本身的工藝流程有了很大改善，製造出的零件已經非常光滑了，並且在新車出廠前還會對發動機有一個初步的磨合，保證車輛出廠時已經達到一個比較良好的狀態。所以如今的新車，車主拿到手之後的磨合已經沒有像以前那樣有這麼多講究了，正常駕駛就可以了。只是無論前期做得再好，還是不可能完全磨合完畢的，發動機還是需要在實際使用中進一步完善，所以這個過程中要儘量減少急剎車和猛踩油門的操作，其實就算不是磨合期的車輛也不建議經常急剎和過猛加油的。關於車速，並沒有太大的要求，上高速也是可以的，但是不要太快，超速既不安全也對車輛不好。最需要注意的就是因為前期使用時發動機還是會有一些金屬碎屑掉落，大概需要2500-3000公里左右，所以建議車主在新車過了這個公里數之後就去做首保，儘快更換機油。

對於新車，車主自然都是非常愛惜的，但也沒有必要太過於小心翼翼不敢動車。現在的車輛，只要正常操作駕駛，定期維修保養，使用正品備件，都不會有什麼問題的，而且還有質保期，車主還是可以放心的。