個人對於榮威來說有一種情懷吧。它是上汽旗下。榮威RX8走的又是豪華大七座。我看過現車 內飾做工真的特精細，很好。外形大氣 動力強勁，而且現在價格應該算合適的時候。考慮的可以下手了。

自主品牌這兩年的發展大家是有目共睹的，而榮威汽車最近這兩年的發展也很好，旗下的車型，在外觀設計上以及銷量上的表現都非常不錯，每款車型上市之後都能夠受到消費者的熱捧，而在前幾天的時候，隨著身邊的一位朋友就購買了一款全新的榮威RX8，對於這款車型，他個人可是非常的喜歡，因為採用了非承載式的車身，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。

其實對於榮威汽車我一直都是比較瞭解的，因為家裡很早的時候有一臺老款的榮威550，榮威550這款車型什麼地方都好就是油耗特別的高，之後榮威RX8上市之後也一直特別的關注，在購買這款車型的時候，也曾對比過廣汽傳祺GS8，最後讓我下定決心的是因為榮威RX8採用的是非承載式車身，車身剛度很強，而且是真的可以出去越野的。

作為榮威汽車旗下的一款旗艦型SUV（燃油版），榮威RX8的外觀設計很大氣很硬朗，整車的外觀原創度非常的高，即使和豐田霸道停在一起也依然有氣勢，這款車型的前臉採用的是家族式的設計風格，使用了很多的鍍鉻裝飾條，而且大燈的造型也很漂亮，採用的是LED的光源下方霧燈的設計感覺和傳祺GS8呢大燈組非常像，得益於這款車型使用非承載式車身，所以它的底盤非常的高，整個車尾的設計也很方正，有一個好處可以為第3排乘客提供一個較好的頭部空間

整車的內飾設計同樣表現的非常不錯，對於這樣一臺旗艦型的SUV，車內使用了大面積的軟性材料進行包裹，皮質，縫線以及用料都比同級別的合資品牌有優勢，這款車型共有兩款不同的內飾顏色可以選擇，我選擇的是棕色內飾，因為看起來更高檔也更活潑一點，從整個中控大家能夠看到，我這是一臺兩驅的車型，因為買這款車型還是主要家用城市通勤，除此之外這款車型配備的智慧語音互聯服務，是非常貼心的，而且也很方便。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的是2018款30T智聯網兩驅旗艦版車型，這款車型的指導價183,800元，在中型SUV市場其實自主品牌車型的銷量表現都是比較不錯的，雖然有些月銷量不能達到萬臺，但我覺得也已經成功了，我這款車型是在我們當地的汽貿店購買的，當時的裸車價15萬元，值得一提的是，這款車型的第3排空間表現，我覺得比HIGHLANDER還要有優勢。

基於SUV汽車銷量排行榜，不難看出傾向於大空間的消費者更傾向於緊湊型或者是中大型SUV，而在緊湊型SUV市場當中，哈弗H6是做的不錯的車型，作為自主品牌能將合資品牌壓上一頭，也算是頭一例了。在中大型SUV領域，是HIGHLANDER價效比非常高，也深受消費者青睞，而自主品牌能拿出手的就沒有了，所以為了能讓自主品牌插一腳，榮威這次又上了新款車型——榮威RX8，號稱最厚道的硬派越野，霸氣不輸HIGHLANDER，四驅才18萬。

而筆者之所以會說榮威RX8會火，不僅僅是在口碑和銷量上取得的好成績，更是榮威的工匠精神和造車理念被它發揮的淋漓盡致。據悉，榮威RX8提供三年或10萬公里整車質保，同時，全車可見尤為成熟的車身零部件，而且它還被榮威賦予了一派細膩而紮實的車身結構，從而使得其在整車品控方面是值得稱讚的。

其次，就時尚感和便利性而言，榮威RX8所營造的回頭率是不比HIGHLANDER差的，甚至更高。特別是現在消費理念的年輕化，所推出的榮威RX8自然也是帶有“時尚”“年輕”的標籤。在外觀方面，新款榮威RX8相比舊款車型在精緻感方面做了很大提升，像擁有更大面積的中網輪廓，鍍鉻裝飾面積也有所增加，令新車更添野性。細節方面，為了讓霧燈處的設計更加飽滿並彰顯車身尺寸，所以霧燈處採用了4顆LED的設計，四周搭配鍍鉻裝飾，使得整體效果和車身更加融洽。

從側面上來說，榮威RX8整體採用了筆直的線條設計設計，能很好的體現出車身的修長和優雅，而貫穿尾燈的腰線能夠很好的烘托出車身的”立體感“，C柱也採用了很好的線條進行過渡。而擁有長寬高為4923×1930×1840mm和2850mm軸距的榮威RX8，不僅進一步點綴著外觀修長感，更是擁有更加令人滿意的大空間，同時胎壓監測裝置、後雷達、發動機啟停技術、座椅記憶、後排座椅加熱、三區獨立空調、獨立空氣清淨機等實用配置均是出現，由此換來的便利性仍是值得肯定的。

再者，就舒適性和價效比而言，得益於這樣空間，輔以包裹性和支撐性出色的座椅，得以使得成員在行駛途中的乘坐質感有所保障，再將視覺轉向於內飾。內飾設計就偏向於家用SUV的風格，沒有了上代車型硬派粗狂的工具感，新的內飾佈局更加宜家，真皮材質包裹了座艙大部分的面積，細巧的鍍鉻飾條恰到好處，能夠很好的凸顯運動效果。細節方面，車內按鍵全部採用金屬拉絲材質，讓高檔感再提升一個檔次。科技感方面，7英寸液晶組合儀表加10.1英寸中控顯示屏，內部設定目前最好用的車載互聯斑馬智行系統，讓駕駛品質再升一級。

自然，一流的品質和安全性，令人滿意的顏值，就被認為是好車，未免有些牽強，不妨將視覺迴歸於產品力和價效比之上，也就一目瞭然。動力方面，榮威RX8配備了一臺2.0T發動機和6速自動變速箱，和前面的兩款是一樣的，這臺發動機的最大功率244PS，最大扭矩360Nm，資料比較接近CS95。傳動系統匹配愛信6速手自一體變速箱，能夠給使用者提供6種駕駛模式選擇，加強越野效能。此外，該車的百米加速時間為9.1s。總體來說，雖然車身大，但資料並不難看。以這樣的動力為基礎，再結合上無虛位的支援四方調節的方向盤和無頓挫感的變速箱，以至於使得其行駛品質也是值得稱讚的。

開過榮威RX8的車主表示：這車外觀高階上檔次，給人以硬朗的視覺衝擊力，車子沉穩大氣，回頭率很好，當時就衝著外觀去買的。內飾做工用料比較細膩，基本上能接觸的地方大部分是軟材料或者是真皮包裹，有一定的豪華感。本人身高175CM、97公斤，在前排、第2排、第3排都能輕易坐下，並沒有出現擁擠的感覺，頭部和腿部空間比較滿意。安全性配置和舒適性配置方面還不錯，建議再加上車道保持和併線提示。2.0T發動機，因為車身2.1噸多比較重，起步稍微有點肉，一旦跑起來，動力輸出十分給力，高速超車十分輕鬆。

RX8身為榮威家族的旗艦SUV，不像其他小弟主打的是城市居家範。RX8主要面向的是有一定越野需求的消費群體。首先車體結構採用了非承載式相比承載式有著抗壓能力強、抗扭轉剛性高的優點，但是也會存在濾震能力弱的缺點這一點對於家用而言並不利好。

此外低配車型就已經採用了前置後驅的驅動方式，四驅系統更是選擇了脫困能力更強的全時四驅再結合車身不低的離去與接近角以及較高的離地間隙應付輕度越野不會有太大的問題。

不過全時四驅也意味著油耗將會比適時四驅更高，油耗高這又是對家用屬性的削弱。幸好在外觀內飾上維持了榮威一貫的質感與時尚兼備的設計水準，還有龐大的體格給車內帶去充足的乘坐空間。

中國產車，現在買的人很多，這車評價好的也有，不好的，一般的都有，關鍵是你自己喜歡不喜歡！我身邊買這個車的比較多，我感覺還可以吧！

榮威rx8雖然從命名上看是榮威suv系列最大數字了，但是這車採用非承載車身，註定熬不過城市suv，能有個好的銷量。

從外觀來看，這車尺寸夠大，接近5米的長度，7座佈局，車機系統也採用阿里的斑馬系統，易用性還算不錯；另外較高的離地間隙，能帶你走很多路線，雖然現在大部分路都是鋪裝路面了，但是偶爾一次能用到四驅，也算是足夠了

但是這車採用非承載車身，在舒適性上，和同價位的城市suv相比，差距還是有的，而且這種大梁佈局，車身都比較重，重心也相對高，這就會帶來高的油耗，還有就是這款發動機是高轉速的，對油耗也會有影響

最後就是這類車的競品，哈弗h9，價格相對高，但是這麼多代了，穩定性和舒適性相對較好；大通d90，這車有柴油，有汽油，但是保有量也很小；馭勝350，這車改款後，內飾看著還可以，不過價格也上去了

RX8應該是二十萬以內用縱置發動機(縱置發動機車型擁有更加平衡的前後配重比，這樣可以提高汽車的操控性和駕駛樂趣)的唯一款大型SUⅤ。想買可以看看車的口碑，應該是很不錯的。

真正整體橋式底盤、全時四驅的越野車，價效比高，配置豐富，質量可靠，品牌優良，最划算的野外硬漢，相當半價買了個PRADO。

從目前的銷售狀態來看，榮威RX8的月銷量基本保持“三位數”，這在汽車行列中明顯屬於低水平的成績。

當然，低水平的成績並不代表車的品質會差，例如豐富的產品配置和相對較低的售價，榮威RX8都表現的非常優秀。

如果從個人感觀來講，榮威RX8的產品價值還是差了點，而所造成的影響就是很多人不認這個車，可能在心理感受上會低於預期，而在市場保值率上也會大大折扣！

真要說這車的品質如何？誰都不敢完全保障，但相對於同級的哈弗H9，經歷了數年的換代升級，可能在心理感受上會讓人覺得更可靠。

個人建議買車還是買保有量大的比較好，各方面的成績都比較均衡，而類似於冷門車型就“賭”的成分會大大增加！

中大型SUV，不用說夠大，外觀內飾配置都還OK，透過性也不錯。

缺點：該車的維修保養便利性及保值性略差一些……