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1 # v50111
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2 # 車熟爾
大家好，選車購車，有問必答。
2.0T的Lacrosse和Regal都是2.0T＋9AT的動力組成，Lacrosse有4-5萬的優惠，而Regal有2-3萬的優惠，可以說Lacrosse2.0T的最低配能買到Regal2.0的高配。怎麼選擇還是看樓主需求。
由於是同品牌，同動力組成，兩者動力爆發的特點基本相同，9AT也足夠聰明迅速，但在調教和空間上兩者會有點差別。
Regal的底盤和轉向設定會更有運動感，無論是跑直線還是山路，基本能滿足駕駛者的需求，但其4.9米的車長在極限操控時著實也會跟不上駕駛者意圖，內飾風格也更運動，空間橫向比較屬於同級主流水準。所以這臺車適合偶爾激烈駕駛，對動力和操控有一絲需求的人。缺點就是因為減重，噪音控制有所下降。詳情看圖。
Lacrosse作為別克的旗艦車型，無論是外觀和內飾則更顯端莊感，豪華化。動力方面拖動5米長的車8秒多破百，日常也足夠使用了，這車的特點就是完全的舒適化，無論是隔音還是濾震在同級都是名列前茅的。（部分網友反饋後座會有不協調聲音，求證下）所以這個車適合對舒適性較高的商務或者家用消費者。
總之動力系統方面，兩輛車都是同級優秀的，至於怎麼選還要看樓主具體的用車需求。
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3 # 忍者神兔斯基
從定位來看，更推薦Lacrosse；如果是年青人，喜歡Regal的內飾風格和外觀，選擇Regal亦可。最好是去試駕一下，兩車的受眾人群年齡稍有不同，所以兩車的駕駛感受可能不大一樣。
最近日系鬧得比較多，315是必須上了。但是，美系車從五年前開始，也已經開始減配了。車身減重輕量化設計，一部分是節能降耗的要求，另外就是減配的藉口了。當然，日系可能太明顯了，不過德系美系也一樣，都是在很多看不見的地方偷工減料。
不是黑誰，主要是汽車的利潤率低了，逼得廠家不得不縮減成本。Lacrosse從上一代就已經開始減配了，新Regal不知道怎麼樣，還沒有見到拆車影片。不過，雷克薩斯部分車型都取消了座椅後鋼板，你能想象嗎？
所以，多看看總沒有錯，當然，眼不見心不煩咯！買東西嘛，自己喜歡就好！
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4 # LBY昂
全新一代Lacrosse和全新Regal，兩者皆為控制臂襯套軸芯分離式結構！史稱“分體式控制臂襯套”亦稱“分體軸”！
什麼是分體軸？通用2014年以來頻頻發生脫軸斷軸事故的結構被通用稱為軸銷襯套！該結構於2013年通用用於下襬臂總成連線副車架的襯套上！該結構首次設計為分體式結構，即襯套內的連線杆原本為實心材質剛性結構，被替換為分段式，採用兩節插銷和一個空心內套管壓裝的非剛性設計！
這種結構存在很大安全隱患！因為安裝在控制臂鉸接結構！一旦形變容易脫落！
造成嚴重事故隱患！而且強度低，擦碰容易脫落！
ENVISION上已經發生很多事故！通用前懸控制臂襯套採用的這種分離式的結構連線不穩固,存在很大的安全隱患。汽車前進時,分離式狗骨頭襯套在壓入方向上受到汽車前進方向上的作用力,本體有從內襯中脫出失效的風險;汽車緊急制動時,分離式狗骨頭襯套在軸向上受到巨大的載荷衝擊,也會出現脫出的狀況,造成控制臂斷裂失效的不良後果！總體來說，採用9AT的變速箱可靠性還是比不上6AT，建議大家謹慎！
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5 # 一號車評人
感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：
2.0T的Regal和Lacrosse均匹配9速手自一體變速箱，在動力系統上是完全相同的，但是百公里加速和油耗卻不同。
官方資料Regal零百加速7.2s，Lacrosse為7.3s，既然動力系統都一樣，為什麼加速成績不同？因為Lacrosse的車重比Regal要重85公斤左右。這個加速水平已經非常不錯了。
乘坐舒適性方面，兩款車小編都坐過，但是Lacrosse的舒適性毫無疑問比Regal高。第一個是乘坐空間，。Regal軸距為2829mm，Lacrosse軸距為2905mm，而且Lacrosse的車長達到了5米還要多一些。第二個是車內乘坐氛圍，Lacrosse給人的感覺是非常舒適的，偏商務的感覺，而且車內還有氛圍燈，看上去很上檔次。但是Regal給人一種偏運動的感覺，不是車本身有多運動，而是和Lacrosse比起來就運動了一些。兩車的隔音也都做得很不錯。但是加速發動機共振的毛病還是存在的。
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6 # 渝妹子侃車
目前Regal優惠一萬左右，而Lacrosse優惠在3萬左右，這就使得Regal和Lacrosse在價格上很大的重合，這兩款車本身使用的發動機、變速箱都是一樣的，那麼到底怎麼選呢？看好下面這幾點即可：
第一，別克Lacrosse更主打運動，更適合年輕人。
第二，內飾方面，Regal略遜一籌，用料相對簡單，工藝簡陋。
第三，空間上，Lacrosse更有優勢，Lacrosse超過5米的車身，非常修長，後排空間自然也很寬。而Regal後排空間相對小一些，但是腿部空間也非常棒，頭部空間稍微小點。
第四，油耗方面，Regal有優勢。而Lacrosse車身要重一些，所以油耗輕鬆上13個油。
所以，到底如何選，需要結合你自己的需求來了。
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7 # 中華猛士
從年齡看四十歲及上的買Lacrosse好！二三十歲的買Regal好，穩重商務家用就Lacrosse，運動激情一點就Regal，但不是說Regal就不能家用了，Regal的空間也不小了，且向舒適性妥協了，真要明確運動一點，那就買RegalGS或ATS，Regal傾向運動點，Lacrosse傾向舒適點。
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8 # 扒品牌
發動機，變速箱，平臺都一樣，只是針對的消費人群不一樣，Regal主打年輕時尚，調教偏運動，Lacrosse主商務，更豪華大氣，偏舒適，Lacrosse從價格上就能看出級別比Regal高，配置，空間，用料，隔音等方便也優一些！看個人更看重哪方面了！
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9 # 冠叔侃車
如何看待新Regal？
我們都知道，老款Regal近幾年的銷量表現都很一般，這主要是因為它的空間太小，無法滿足家用需求導致的。另外就是它的6AT，問題和抱怨也不少。而新Regal最大的兩個改變就在此，可見群眾的呼聲，通用還是聽到心坎裡去了。
新Regal的軸距加大到了2829毫米，車身整體靠後，對前置前驅來說，前重後輕的軸荷分配，更有利於動力總成動力的發揮。
裝了通用新開發的9AT——九檔自動變速器9AT在今天已經不是什麼新鮮事物了，採埃孚研發出9AT之後，已經有多款不同品牌車型在使用。不過新Regal使用的是通用開發的9AT，它是在原來的6AT上改進而來的。
它相比6AT的提升之處主要是兩點，一是變速箱速比有提升，即在最高檔位時相同車速下，發動機轉速更低了。
另外一個就是，相比6AT，每個檔位之間的齒比更加緊密。僅對比1-3檔的速比就能看出，9A相當於在6AT的1檔和2檔之間，又增加了一個檔位。更多的檔位意味著理論上換擋會更平順。
當然9AT主打節油，但是冠叔認為這款9AT的到來，它實際上更大的作用是平順性，而不是節油。
內飾與空間優勢明顯內飾和空間也是華人最看重的地方，內飾有沒有檔次，空間夠不夠大才是左右消費者買單的主要因素。新別克Regal在這方面有了改進，懸浮式的內飾設計、環抱式的座艙佈局，營造出了很強的檔次感，內飾整體軟性材料覆蓋率超過80%，進入車內，你感覺到的是VIP的待遇，一切都顯得那麼人性化。
冠叔有話說總體來看，新Regal個方面都升級了不少，如果在價格方面更加優惠一點還是很值得購買的。
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10 # 楚河漢界36313709
Lacrosse偏商務、居家，坐著舒服，內飾豪華感強
Regal偏運動和操控，同時也有足夠大的空間，內飾也做到B級車該有的水準，Regal和Lacrosse選擇Regal28T，20T就別提了，買了20T的都後悔了
回覆列表
價格大概差3萬
Lacrosse很大氣，沉穩，內飾也很高檔。
Regal運動，我是年輕人，所以選了Regal，
我很喜歡Lacrosse，不過覺得太大氣了，不適合自己