奇瑞捷途可謂是奇瑞的無心插柳之作，沒想到卻表現不俗，首款車型捷途X70上市首月就賣了7777臺，第二個月即過9000臺，受限於產能，終端更是出現了一車難求的局面，而在昨日，捷途又釋出了其第二款車型捷途X70S，共推出了八款車型，售價區間為7.69萬-12.79萬。 新車定位為中型SUV，造型與捷途X70基本保持一致。但在細節方面提升了不少，格柵還是徽派建築“飛簷翹角”的設計理念，三橫幅鍍鉻格柵，外側鍍鉻飾條擴散至犀利的頭燈處，下方霧燈區也用飾條包裹，提升前臉的整體感官。兩側霧燈區透過深色飾板相連線，小前唇造型也變得硬朗。 車身尺寸，長寬高分別為4720×1900×1695mm，軸距2745mm，軸距超越同級別車型，而且還推出5座、七座車型、多款輪圈供消費者選擇，非常人性化。側面線條呈一種俯衝姿勢，紅色剎車卡鉗，進一步提升了運動效果。看上去極具動感。 捷途X70s車尾造型簡潔圓潤，遺憾的是兩側尾燈造型較為常規，尾燈中央為捷途字母LOGO。下方用亮色件包裹的排氣設定，看起來還是相當動感的，左後尾標的奇瑞汽車表明其母公司。 內飾方面，中控細節方面比X70有一定幅度的提升，全新的設計風格，非常符合年輕人的審美，對稱造型的中控臺，採用了12.3英寸液晶儀表和10.25英寸懸浮中控大屏和貫穿式的空調出風口，看起來相當大氣，三幅式多功能方向盤，檔把兩側採用了鋼琴漆設計，運動氣息濃郁。配置方面，一鍵啟動，電子手剎，電子駐車，電動感應尾門、手機無線啟動發動機等時尚實用的配置，很有誠意！ 動力方面，新車搭載了1.5t發動機，最大馬力147KW，最大扭矩為210牛米，匹配的是盛瑞的第二代8at變速箱。動力上，並不算很出眾，難免有小馬拉大車之嫌，但實際駕駛過程中，據說還是相當充沛的，相比X70，這款X70S外觀更動感，內飾也有大幅度提升，和X70也形成了一定的區隔，可以說是奇瑞旗下的“哈弗H6”，鑑於此前X70的表現，這款車上市後恐將對合資的幾款緊湊型SUV像Vezel，Tiguan之流有較大沖擊！ 舉報/反饋 哈弗H6 哈弗H6是哈弗品牌旗下主打車型，2011年8月25日，定位都市智慧SUV的哈弗H6在長城汽車天津新工廠隆重上市,提供三菱2.0L汽油動力車型，及綠靜2.0T柴油車型，分為都市型、精英型、尊貴型三...

哈弗H6這款車最有意思，買的人超多，但是油耗又超高，難道現在的人都這麼有錢了麼？x70不如上x90，我的備選之一！

捷途X70新款不值得考慮，SUV不是越大越好，X70這臺車能代表自主品牌老牌車企的最低水平。

奇瑞汽車曾經中國產一哥這點不能否認，但是在QQ和瑞虎3之後一直在走下坡也不能否認，所謂的正向研發三大件最牛也是鬼扯，這點從捷途X70上直接打臉。

1、發動機使用的4T15系列的【6標準】1.5T發動機，這臺所謂正向研發的發動機是AVL李斯特的方案，然而AVL是全球最大的發動機設計與製造裝置供應商，國內車企選擇AVL的方案的不值奇瑞一家，但標榜正向研發的就這麼一個；而且這臺發動機還是落後的多點電噴技術，主流的自主品牌包括奇瑞的星途和瑞虎8都在用高燃效的缸內直噴，捷途X70指導價6.99-12.29萬、自動版起售價8.99萬，自動版重合的其他品牌自動擋SUV哪臺不是缸內直噴技術？

2、變速箱使用的是格特拉克6擋乾式雙離合，這臺機器很顯然是採購的，自主研發了什麼？星途和瑞虎8升級為質量穩定的溼式七檔雙離合，供應商還是這家，一個連雙離合變速箱研發能力都沒有的車企，有什麼資格去和自主研發兩大總成的長城哈弗、長安東安、比亞迪、吉利等品牌競爭，曾經研發的CVT也因為銷量差不能維持而出讓給萬里揚，然而萬里揚的CVT也只是供應商銀翔幻速力帆等品牌，涼的差不多了。

兩大核心總成捷途X70分別為水平低和質量差，自主品牌仍敢於使用乾式雙離合這種問題機的品牌有奇瑞、榮威、MG、大通，曾經還有吉利和傳祺但人家也升級為溼式或AT了，看看品牌的特點吧，甚至可以說是有些淵源的；所有使用乾式雙離合的汽車都不值得考慮包括合資，這些自主品牌還在用只能說它們沒有對於自己消費者的正確態度，對於這種品牌總是不應該考慮的。

發動機為長城研發的第二代4B15，第一代4G15B多點電噴機不能否認也是逆向產品，不過第二臺直噴1.5T算是正向研發了；這臺發動機有CVVL、整合缸蓋、高壓共軌直噴等技術，最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000轉），扭矩比同樣排量的奇瑞1.5T高出55N·m足以說明熱效率高很多，所以H6在尺寸更小但整備質量更高的前提下，百公里加速仍然比捷途X70快2~3秒，就這種效能還被吐槽呢，何況捷途。

變速箱為長城與德爾福合作研發的DCT450七檔溼式雙離合，溼式指利用變速箱油對離合器進行潤滑和散熱，而乾式雙離合沒有潤滑和散熱系統，可靠性和耐用性很顯然是兩個等級；而且這臺變速箱可承受最大輸入扭矩為450N·m，比格特拉克七檔溼式多100、比六檔乾式多170，可靠性哪個高？

最聰明的是消費者，最真實的答案也來自於消費者，金九銀十很多品牌都在壓庫存，所以銷量會有些上揚；然而哈弗H6已經連續50餘個月保持了SUV單一車型的銷冠，數百萬臺的保有量是沒有水分的吧，經歷了8年還能持續熱銷，僅銷量和保有量足以說明這臺車至少是沒有普遍性質量問題的，而且一定是有足夠高的價效比才能吸引消費者，看一看銷量就懂得應該如何選車了，冷門品牌建議慎重。

哈弗H6 19款 銷量冠軍是肯定有過人之處的 南寧市內上下班 9升 每公里6毛。 費油嗎？ 肯定費。 4毛 5毛的中國產 SUV大把有。

剛剛訂車，奇瑞瑞虎8 1.5T手動時尚型。 在這之前也看過了捷途，說實話捷途除了外觀大，發動機是瑞虎8同款以外，真的很一般。 從外觀的鈑金接縫，到內部的細節處理，真的跟麵包車差不多，太粗糙了，所以真的不推薦捷途。

都不值得，為啥不去看看海馬8S，發動機，變速箱，價格都是優勢，外形內飾也很有優勢，去看看吧絕對不後悔，我已買很不錯

價效比捷途X70要高，捷途油耗才上市一年多，月銷量已過萬，奇瑞的三大件可靠，我覺得家庭用車捷X70比H6好。

H6優勢:做工好，保有量大，銷售和售後網點多，捷途X70優勢:空間大，油耗低，操控好，價格低！看你怎麼取捨！

本人現在開著捷途X70，哈弗H6公司也有一輛，兩者對比，感覺H6能舒服點，H6油耗高，這個我可以肯定，三大件都可靠。畢竟H6銷量在哪裡。捷途相比空間車能大點，捷途的頂配版建議不要買了，我的就是頂配，基本沒啥用，可以說一點用處沒有。電子產品的質量真心不咋地，導航定位不準，不定位。找售後對此沒給解決。哎，車開著是沒啥問題。目前一年了。油耗不是很高，目前在市裡和農村跑，表顯8.8。建議買虎8，那是親兒子。油耗不高，用料也是好的。捷途就是奇瑞的後兒子。H6不怎麼長開，無法評價其問題。油耗高，親測。市區和農村跑表顯12個。也許是個人開車手法不一樣。個人感覺，三大件都沒問題，喜歡大，經濟選X70，H6，賣的挺多的，質量應該沒啥問題。不懂H6，不敢妄評論。個人意見，勿噴。謝謝。

捷途價格比h6要便宜的多，但是品質上沒法比。不如考慮吉利博越 長安cs75p，還有剛上市價效比非常高的長安的歐尚X7