新能源汽車目前只有兩類：純電EV、插電混動PHEV，這兩種車型都有很鮮明的特點。

顧名思義就是隻能用電驅動，動力系統包括一臺或兩臺永磁同步電機以及電動車專用單速或雙速變速箱，車身結構大致與燃油車無異。

電動汽車的特點是靜音、動力強、舒適性好、續航短，這四點基本涵蓋了這種車型的優缺點。純電車型有些還要配備一個外接揚聲器，模擬燃油車聲音用來提醒安全，電機驅動不會有內燃機的抖動和噪音；其次電機最大扭力是瞬間爆發，從踩下踏板到發力只要零點幾秒，不用在像內燃機車一樣吊轉速發力。

不過不得不提純電汽車的續航能力，目前一線品牌的純電車型續航也只是無限接近500公里，綜合里程只有400+，充電即使用快充樁也要一個小時左右才能充滿，便利性大打折扣。

這種車型是在燃油車的基礎上加入了三電系統，可以單獨用電火用油、也可以使用混動模式。主流車型續航能力一般在80~100公里，可以基本覆蓋日常通勤範圍，電池組充電方式與純電汽車一致，220v民用電既可以滿足輸出；遠途行駛可以選擇用混動或者燃油驅動，沒有里程焦慮。

以上是基本引數，插混車的主要特點還是效能強大，基本有超越同級車型兩到三倍的動力，價格方面並沒有貴很多。

新能源汽車現有的就是這兩種，EV適合作為家用第二輛通勤車、PHEV有全天候工作能力，也是目前替代燃油車的首選，供參考。

電機的種類很多，在工業上用途也很廣泛，但由於新能源汽車在功率、轉矩、體積、質量、散熱等方面對驅動電機有更高的要求，因此，相比工業電機，新能源汽車驅動電機必須具備更優良的效能，比如體積小、動力足、可靠性高、溫度範圍廣等等。

應用於新能源汽車的驅動電機主要有直流電機、交流電機和開關磁阻電機這三種，下面給各位說下這幾種電機都有什麼特點？

一、直流電機

直流電機透過在定子主磁極上繞制勵磁線圈並通以直流電以產生磁場，轉子電樞繞組也通以直流電，通電繞組置於磁場中輸出電磁轉矩拖動負載執行，這種電機在早期新能源車型中用到，現在新車型基本不會採用。

優點：

1.控制性能好

2.速度容易調節

3.技術成熟

4.成本低

缺點：

1.轉換器和電刷獨立，速度提升不佳

2.電刷容易出故障

3.維修成本高

二、非同步交流電機

在定子繞組中輸入三相交流電，定子繞組中的勵磁電流在定子鐵芯中產生旋轉磁場， 此時轉子繞組中有感應電流透過並推動轉子作旋轉運動。這種電機速度雖然快，但是功率不高，用在對負荷要求不高的車型上可以。

優點：

1.結構簡單

2.可靠性高

3.轉速高

4.維修成本低

缺點：

1.耗電快

2.轉子易發熱

3.功率低

4.造價較高

三、永磁電機

永磁電機包括永磁同步電機和永磁無刷直流電機兩大類，其轉子都由永磁材料製成， 定子採用三相繞阻，永磁同步電機體積小，速度快，現在新車型大部分都採用這個，永磁無刷直流電機一般在小功率電動汽車，比如微型電動車，老年代步車等等。

優點：

1.較大的轉矩和驅動效率

2.無勵磁損耗

3.不產生過多熱量

4.結構簡單

5.體積小

缺點：

1.永磁退磁

2.造價較高

四、開關磁阻電機

這種電機在現在的車上很少使用，它由定子和轉子鐵芯均由矽鋼片疊壓而成，利用衝片上的齒槽構成雙凸極結構， 定子產生扭曲磁場，說實話這個電機我也沒接觸過，原理我也不太瞭解，簡單的說一下。 開關磁阻電機結構和控制簡單、出力大，可靠性高，成本低，起動制動效能好，執行效率高，但電機噪聲高，但轉矩脈動嚴重，非線性嚴重，在電動汽車驅動中有利有弊。

目前，新能源汽車所使用的電機以交流感應電機和永磁同步電機為主。其中， 日韓車系目前多采用永磁電機，轉速區間和效率相對都較高，但是需要使用昂貴的系統永磁材料釹鐵硼；歐美車系則多采用交流感應電機，主要原因是對於稀土資源匱乏，以及降低電機成本考慮。

新能源汽車是指除使用汽油、柴油、天然氣等化石能源做為發動機燃料之外所有其它能源汽車。包括純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車和太陽能汽車等。

1、純電動汽車：

純電動汽車顧名思義就是純粹靠電能驅動的車輛。它必須使用專用充電樁或者特定的充電場所進行充電才能行駛。典型的例子是特斯拉。它的優點是結構簡單，保養專案少，使用成本低；缺點是電池的續航里程和電池壽命較短，溫度對電池容量的影響非常大，充電的便利性也不好。由於電能的來源廣泛，在未來還會有更清潔的電能產生，因此純電動車是未來的最終發展趨勢。

2、混合動力

混合動力汽車指的是至少擁有兩種動力源，使用其中一種或多種動力源提供部分或者全部動力的車輛。一般動力源採用汽油機和電動機混合驅動，它能夠在純電動模式、純油模式以及油電混合模式三種狀態下下行駛。

混合動力汽車可以分為普通混合動力汽車、插電式混合動力汽車以及增程式混合動力汽車。

（1）普通混合動力

普通混動汽車在正常行駛過程中，主要依靠發動機驅動。只有在車輛起動或者低速行駛時，才靠電動機驅動，當遇到坡道或者急加速時，發動機和電動機共同驅動車輛行駛。它是利用車輛在行駛時發動機的多餘功率給電瓶充電，所以這種車不需要外接電源。但是它的純電續航里程極短，一般不會超過5公里。典型的例子是豐田的COROLLA等混動車型。這種普通的混合動力汽車，本質上還是汽油車，只是讓汽油機更多的時間工作在高效區間而已。

（2）插電式混合動力汽車

插電式混合動力與普通混合動力相比，多了一個插電口，能夠外接充電。並且電池容量也更大，純電續航里程更長。這種車型是中國目前大力推薦的，能夠享受到高額的補貼，並且不受限行和牌照的限制。典型的例子是比亞迪新能源系列車型。它在純電狀態下還是很節能的，但是在純油狀態下油耗也是很大的。有些人投機取巧，鑽國家政策的空子，購買這種新能源車的目的就是獲得一張牌照，日常使用中只加油不充電，其實就是一臺純燃油車。

（3）增程式混合動力汽車

增程式混合動力汽車就是用發動機進行發電，電動機進行驅動的車輛。當電池組電量充足時採用純電動模式行駛，而當電量不足時，車內發動機啟動，帶動發電機為動力電池充電，提供電動機執行的電力(即增程模式)。增程無論什麼情況下，都不能由發動機直接驅動車輪行駛，僅能透過電動機驅動。但它也能夠像插電式混合動力汽車—樣，透過外接電源進行充電。純電續航里程比較長，一般可達100公里以上，最高可達300公里左右。

3、燃料電池汽車

燃料電池汽車是透過氫氣和氧氣的化學作用，產生的電能驅動車輛行駛。它也是電動汽車的一種，結構基本類似，只是多了一個燃料電池和氫氣罐。它的電能來自於氫氣燃燒，工作時只要加氫氣就可以了，不需要外部補充電能。燃料電池汽車的燃料來源可以說是無窮無盡，燃燒後的產物只有水，非常的環保，並且續航里程可達700公里。但是目前的制氫成本較高，並且氫氣的儲存不易，目前還處於試驗推廣階段

4、太陽能汽車

太陽能汽車是靠太陽能來驅動的汽車。相比傳統熱機驅動的汽車，太陽能汽車是真正的零排放。它是在汽車上安裝了一套能夠吸收太陽能量的裝置，並且將太陽能轉化為電能，驅動汽車行駛。它是最節能的新能源汽車，但是它的技術非常複雜，現階段遠遠沒有達到實用的程度。現在只是在實驗室中研究而已。